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Thema: Rhamphorhynchus Flugsaurier: Wer hat schon einen oder baut gerade einen?

  1. #151
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    Hallo Uwe,
    der Erbauer von diesem Modell hätte öfters die Bauanleitung lesen sollen, steht alles da wie man es machen soll.

    Gruß Jochen
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  2. #152
    User Avatar von Uwe Asmus
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    Frage Ja ,gibt es da denn eine ausführlich Bauanleitung?

    Hi Jochen,
    vielleicht kannst du mir ja mal die Bauanleitung mailen.
    Ich habe nur den Bericht aus der FMT.Der ist leider sehr kurz gehalten.
    Gruß Uwe
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  3. #153
    User Avatar von Uwe Asmus
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    Zwinkern Erfolgreicher Testflug mit Motorlauf gelungen.Endlich......

    Hi Fans.
    hier das Video vom Flug in der Abenddämmerung....
    Leider will das Vieh nun einfach nicht kurven.....stöhn,,,,
    Mußte daher kurz vorm Knick landen......
    Seht selber...
    Für die bevorstehnde InterEx hat sich der Vogel also damit leider nicht mehr qualifizieren können und muß zu hause bleiben..
    Nach der InterEX geht das Testen und Ändern dann leider weiter.
    Gruß Uwe

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  4. #154
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    Hallo Uwe , schönes Video . Man sieht das das Tier fliegt ! Das lässt mich hoffen da auch ew. mal hinzukommen . Kanst du mir mal deine Startmethode erklären , ew. mit Bild . Du hast einen Startwagen ? Wie sieht sowas aus? Ich werde wenns mal soweit kommt alleine auf dem Platz stehen . Dafür würde ich mir dann auch die endsprechenden "Hilfsmittel" bauen . Danke schon mal im vorraus , Gruß ,Frank
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  5. #155
    User Avatar von Uwe Asmus
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    Hinweis Mein Rhampho-Startwagen wurde hier schon mal beschrieben.

    Zitat Zitat von Uwe Asmus Beitrag anzeigen
    Hi Rhampo-Fans

    Da ich mit den bisherigen Startwage für meine kleineren Flugsaurier gute Erfolge hatte ,habe ich mich entschlossen auch für den Rhampho einen Wagen zu bauen.
    Später wird der Rhampho dann mit Hilfe der Flitsche vom Startwagen aus in die Luft befördert.
    Die Flitscheneinrichtung ist mit einer Auslösevorrichtung versehen.
    So kann man in Ruhe den Start vobereiten .
    Erst durch Ziehen am Auslöseseil beschleunigt das Flitschengummi den Rhampho ,der sicher ausgerichtet auf der Wanne liegt, kompl.mit dem Startwagen .
    Bei zunehmenden Auftrieb hebt der Saurier dann vom Startwagen ab.
    Für mich ist das immer noch die sicherste Methode diese Viecher in die Luft zu bekommen.
    Dieser Startwagen ist nun inzwischen auch so gut wie fertig.
    Hi Frank
    super das du auch so ein Viech baust.Super.
    Schau doch mal ein paar Seiten zurück .
    Da habe ich den Bau dieses optimalen Startwagen beschrieben.
    Über die Flitsche und der Auslösevorrichtung werde ich hier später noch einmal im Forum berichten.
    Gruß Uwe
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  6. #156
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    OK , danke Uwe , habe ich wohl nicht ordentlich gesucht . Werde nochmal alles durchforsten ! Gruß, Frank
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  7. #157
    Vereinsmitglied Avatar von StephanB
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    Standard InterEx

    Uwe,
    gratuliere zum gelungenen Start und Flug. Falls Du kein Platzproblem im WoWa hast, bring ihn doch trotz der Steuerthematik mit. Dort ist viel Sachverstand versammelt, evtl. kannst Du dich mit jemand beraten.
    Freue mich schon aufs Wochenende.
    Gruß
    Stephan
    Inter-Ex 2020 am 29.-30.08.2020 in Gembloux/ Belgien nahe Namur.
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  8. #158
    User Avatar von Uwe Asmus
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    Unglücklich Herber Rückschlag beim Testflug

    Hi Fans,
    nach einem weiteren längeren Testflug,der einigermaßen glimpflich mit einer Außenlandung auf dem nebenliegenden Acker endete,nahm ich weiter Änderungen vor.
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    Ich verlagerte den Schwerpunkt wieder weiter nach vorne und verringerte die Höhenruderausschläge nach oben.
    Beim ersten Flug hatte ich den Schwerpunkt ja weiter nach hinten verlegt,die Querruderausschläge nach oben erhöht.
    Die Motore waren vorher mit 8x6 Propeller versehen.(vorher waren es 6x6).
    Dadurch hatte der Vogel nun einen besseren Steigflug gehabt.aber irgendwie war er nun doch schwanzlastig.
    Daher verlagerte ich den Schwerpunkt wieder weiter nach vorne.
    Weiter verringerten ich auch den Höhenruderausschlag nach oben.
    Schien mir einfach zu giftig.Das war wohl ein Fehler!
    Der zweite Start war wieder erfolgreich.
    Doch bei der ersten Einleitung zur Kurve kippte der Vogel über diese Fläche ab und ging in Spiralsturz über.
    Ein Abfangen war leider nicht möglich.
    Vermutlich reichte der Höhenruderausschlag nach oben nun leider nicht mehr aus!
    Der Vogel krachte mit voll laufenden Motoren auf den Boden.
    Ergebnis :Halsbruch und ein zerschmetterter Oberkörper sowie Schnabelbruch.

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    Nach aufwendigen, mehrstündigen Operationen in meiner Klinik für Knochenbrüche ist jetzt
    das Schlimste bereits überstanden.
    Auch Haut bildet sich schon wieder über den Wunden.
    Der Vogel ist also auf dem besten Weg der Genesung.
    Uwe
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  9. #159
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    Hallo Uwe,
    ist ja schade das der Saurier nicht fliegen will. Häng das Modell an die Decke und baue was Neues.

    Gruß Jochen
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  10. #160
    User Avatar von Uwe Asmus
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    Hinweis Endlich werden weitere gravierende Änderungen durchgeführt.

    Hi Fans,
    nachdem der Rumpf schon fast wieder hergestellt ist ,geht es jetzt endlich an die Verbesserungen der aerodynamischen Vorraussetzungen.Hätte ich eigentlich alles schon früher machen sollen.
    Hatte aber immer gehofft das Vieh trotzdem zum Fliegen zu bringen.
    Doch hatte ich mich immer vor den riesigen Aufwand gescheut.Ist eben ein sehr vermurkster Vogel.
    Der Kopf wurde vollkommen überarbeitet.War ja vorher sehr klobig und kantig.

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    Die Flächen wurden im vorderen Bereich ,speziell im Nasenleistenbereich,total überarbeitet und kompl. beplankt.
    Dadurch soll die Strömung jetzt richtig anliegen und nicht vorzeitig abreißen.

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    Ja ,und dann bringe ich die V-Form endlich auf Vordermann.
    War viel zu stark angewinkelt.Die Flächen ab dem Motorbereich müssen waagrecht sein.
    Nur so entsprechen sie den geforderten Mövenknick.
    Durch die Schrägstellung der äußeren Flächenteile ist mit Sicherheit bisher kein vernünftiges Querrudersteuern möglich gewesen.

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    Auch das übrige Flugverhalten wurde dadurch negativ beeinträchtigt.
    Also die bisherige kompl. Steckung raus und alles neu im richtigen Winkel neu aufbauen.


    Nach Abschluß aller Änderungen bin ich zuversichtlich damit den Vogel endlich zum richtigen Fliegen zu bringen
    UWE
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  11. #161
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    Hallo Uwe,
    was war denn eigentlich die Ursache ,wenn du bei dem Modell die Motore angeschalten hast und es gleich in Sturzflug übergegangen ist.

    Gruß Jochen
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  12. #162
    User Avatar von Uwe Asmus
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    Unglücklich Bisher war wohl leider alles nur ein sinnloses Experimentieren.

    Hi Jochen,
    ich habe den Motorsturz nach unten total weggenommen und Motorzugrichtung
    etwas nach oben justiert.
    Ruder zusätzlich leicht nach oben gestellt.
    Schwerpunkt weiter nach hinten verlegt,(ca 1cm)
    Zusätzlich die Flächenenden laut Plan an der Hinterkannte nach oben geschränkt.
    Waren vorher an der Hinterkannte leicht nach unten geschränkt.
    Danach flog er ja mit Motor schon etwas.Mußte aber beim Motorlauf immer mit gezogenen Höhenruder fliegen.Weil er sonst immer noch nicht in einen Steigflug zu bringen war,
    Und kurven wollte er ja nie richtig.
    Den ganze Fehlerkatalog laut Aerodynamik habe ich ja schon beschrieben.
    Ich gehe davon aus ,daß er jetzt nach der Totalüberarbeitung endlich normal fliegen wird,.
    Wir werden ja sehen-.
    Gruß Uwe
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  13. #163
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    Hallo Uwe,
    viel Glück das es klapt .

    Gruß Jochen
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