Bauthread Doppeldecker WIK Super Tiger

Hi!
Die Motorhaube ist fast komplett mit 3mm Balsa beplankt - und passt. Für die Backen habe ich eine einfache Helling mit Schlitze für die drei Backenspanten gefräst und drei Leisten 4x3mm x100mm in die Spanten eingelassen. Damit wird die Form gewahrt. Darüber wird mit 1,5mm beplankt. Der Baufortschritt ist im Moment etwas zäh, da ich mit schmalen1,5mm Leisten arbeite und die immer wieder trocknen müssen. Vermutlich werden die Backen morgen fertig. Sie werden dann etwas gespachtelt, erstmalig verschliffen und auf die Haube links und rechts geklebt.
Die Befestigung der Haube erfolgt mit 4mm Inbus-Schrauben durch den Motorspant. Zum Einsatz kommen werden dabei 4mm Einschlagmuttern.

Als Nächstes soll das Fahrwerk entstehen. Ich dachte an 4mm Alu, bin mir aber noch nicht sicher. Die Bearbeitung ist einfach - die Fräse macht das schon. Um das Heckfahrwerk muss ich mich auch noch kümmern ... .

Die Rohbaufertigstellung naht mit großen Schritten. Ich habe ab Montag 3 Wochen Urlaub, dann sollte der Bau weitgehend abgeschlossen sein. Dann geht's an die Feinarbeiten und letztendlich ans Bespannen.
 
Der Baufortschritt ist im Moment etwas zäh ...

Hallo Heiko,
Aus meiner Sicht ein Scherz ... so schnell wie du möchte ich auch gerne an meinen Projekten weiterkommen.
Noch viel Erfolg

Lieber Gruß aus dem Drautal
Volker
 
Hi!
irgendwie ist man auch immer etwas im Zugzwang, wenn man hier quasi live eine Baudokumentation schreibt.:D
Die Haube ohne Backen ist rohbaufertig, Leim muss trocknen.
Die Backen hoffe ich heute noch fertigstellen zu können. So kleine Fiddelarbeiten mache ich eigentlich nicht gerne. Die Seiten der Backen müssen noch beplankt werden, danach sind die Teile zu spachteln/schleifen. ich habe mi heute bei LIDL einen kleinen Bosch-Schwingschleifer geholt. Mal sehen, ob das Teil was taugt für unsere Zwecke. Der Preis war verlockend.
 

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Hallo Heiko,
Wenn du "Leim" schreibst, welchen verwendest du?

Lieber Gruß aus dem Drautal
Volker
 
Hi!
Nachdem mir mein Ponal kürzlich ausgegangen ist, habe ich in der Bucht 1kg BEKO HOLZLEIM D3 gekauft. Verarbeitet sich wie Ponal.
Die Backen trocknen jetzt. Dann werden grob die Umrisse geschliffen und gespachtelt.
 
Die Backen sind beplankt, die Umrisse am Tellerschleifer geschliffen und gespachtelt. danach mit meiner LIDL-Bosch Schleifmaus grob die Oberfläche geschliffen.
Nachdem mein erster Versuch, die Haube in einem Stück zu bauen, nicht geklappt hat, bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Die Backen sind schmaler als auf dem Originalplan. Mir gefällt das so besser.
Nun sieht die Sache so aus:
 

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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
...
Jetzt habe ich die verkehrte Backendatei hochgeladen. Sie ist unvollständig, wie löscht man hier???
Anbei die richtige, vollständige Datei.
 

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Moin,
Die Einschlagmuttern für die Motorbefestigung am Motordom sind nun eingebaut, ebenso die Einschlagmuttern für die Motorhaubenbefestigung.
Die Backen haben ihren Feinschliff erhalten und könnten bespannt werden, bevor sie an die Haube angeklebt werden.
 
...
Nachdem die Einschlagmuttern eingebaut waren, konnte der Motordom eingeklebt werden. Heute früh war ich noch kurz im Billig-Baumarkt um die Ecke und habe 4mm Inbusschrauben gekauft. Ich habe an den Stellen, an denen die Schrauben zur Haubenbefestigung greifen, das Material aufgedoppelt.
Im unteren Eckbereich kamen Dreikantleisten zum Einsatz, damit genug "Futter" für den späteren Rundschliff vorhanden ist. Das erste Mal konnte nun die Haube angeschraubt und mit der Rumpflinie grob verschliffen werden. Der Motor musste noch 10mm unterlegt werden ...:D:D:D, jetzt aber schauts gut aus.
Zwei Grad Seitenzug wurden beim Bau/Einbau des Motordoms berücksichtigt und der Motor sitzt zentral, wo er soll.

Nebenbei läuft bei mir quasi als Hörspiel der Krimi "Wilsberg" via Youtube am Laptop. Ich glaube, ich bin jetzt alle Episoden durch ...:eek:
 

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...
Gestern Abend war ich nochmals in der Werkstatt und suchte nach Teilen für ein Spornrad. Ich brauchte nicht lange, dann hatte ich die Teile zusammen: Etwas Messingrohr, ein Stück Rundmaterial ca. 2,5mm, ein paar Stellringe, etwas Kupferblech und ein 35mm Rad. Das Messingrohr habe ich mit dem Kupferblech verlötet und den Draht gebogen.
Nun ist wieder etwas auf der TO DO-Liste abgehakt. Als Nächstes will ich dann die Motorhaube verschleifen/runden.

Da ich nicht weiß, ob ich über die Feiertage in die Werkstatt komme und etwas Neues berichten kann, wünsche ich allen Mitlesern, Mitbauern, Interessierten und Gleichgesinnten ein gesegnetes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
 
Hi!
Das Messingrohr ist in das gefaltete Kupferblech eingelötet. Eine simple Konstruktion, die wohl besser als ein Kunststoffformteil halten wird.
 

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Bernd Langner

Moderator
Teammitglied
Hallo Heiko

Ich füge mal etwas ein um Stahldraht zu biegen
Ab 2mm wir es mühsam mit der Zange.
Man kann sich aus zwei Stücken Flachmaterial und drei Passtiften
schnell eine Biegevorrichtung bauen. Das ganze geht gut bis 4mm Stahl.

Die Idee und die Bilder stammen von Claus Maikis der mit der Vorrichtung
Drahtteile für seine Fesselflugmodelle gebogen hat.

bieg 1.JPG
bieg 2.JPG
bieg 3.JPG
bieg 4.JPG

Die Bilder erklären meine ich alles wie es gemacht wird.
Vielleicht hilft es dem einen oder anderen.

Gruß Bernd
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi!
Wir haben Besuch, daher bleibt nicht viel Zeit, im Keller zu arbeiten. Trotzdem habe ich heute nochmals die Motorhaube auf den Rumpf geschraubt. Ich verwende dazu 3x M4er Inbusschrauben. Ich habe heute begonnen, den Bereich vor der unteren Fläche bis zum vorderen Ende der Motorhaube etwas zu runden/abzuschleifen. Mit der B&D Schleifmaus geht das richtig gut, habe ich festgestellt.
Das Fahrwerk habe ich heute Abend gezeichnet, damit es gefräst werden kann. Ich will 4mm Alu verwenden, habe aber bemerkt, dass mein Vorrat nicht reicht. Also habe ich heute bestellt, mal sehen, wann es da sein wird.
 
Hi!
Gestern Abend habe ich noch das Fahrwerk zum Fräsen vorbereitet. Ich habe es auch ein paar Millimeter breiter gemacht. Zur Verwendung kommt 4mm Alu.
Im Anhang die dxf-Datei.
 

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... und weiter geht's... :cool:
Ich habe mir eine Schablone gefräst, um die Haubenwandung im Bereich der Backen teilweise zu entfernen. Dadurch sollte der Motor besser gekühlt werden. Anschließend habe ich die Backen an die Haube geklebt. Nun trocknet es.
Die untere Fläche hat in der Mitte gemäß Plan eine GFK-Bandage erhalten. Sie trocknet. An der oberen Fläche habe ich begonnen, an den Randbögen Aufleimer anzubringen, damit später die Bespannung am Randbogen mehr "Futter" hat.
Sie trocknen .... Später geht's weiter :) :D Habe ich schon erwähnt, dass ich 3 Wochen Urlaub habe? :p:p:p:p:p:p
Gestern gab bei uns der Geschirrspüler den Geist auf. :cry::cry::cry:
 
... die Randbögen haben ihre Aufleimer erhalten und trocknen. Dann werden sie endgültig geschliffen. Die Aufleimer auf die Rippen folgen morgen.
Heute kam auch das Alu fürs Fahrwerk. Somit kann es gefräst werden.
 
Die Aufleimer sind nun auf den Rippen der unteren Fläche und geben den Rippen Halt, außerdem sieht später mit der Bespannung der Übergang von der Beplankung zur Rippe schöner aus. Der Übergang zwischen den zwei unteren Flächenhälften wurde mit GFK bearbeitet, gespachtelt und verschliffen.
 

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...
Nun sind auch die Aufleimer an der oberen Fläche verklebt. Außerdem wurden die Querruder endgültig eingepasst/angepasst und im Scharnierbereich schräg geschliffen.
Morgen wird wieder geschliffen.
Ich verwende mittlerweile ganz gerne "Abranet Schleifgitter" aus der Bucht. Im Gegensatz zu Schleifpapier setzt sich Abranet nicht zu, die Standzeit ist bedeutend höher.
 
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