Hallo zusammen,
da hier doch recht wenig über die Freewing F22 zu lesen ist, möchte ich meine F22 kurz vorstellen.
Gekauft wurde diese im Dezember 2020 als Weihnachtsgeschenkt. Ich habe zuvor viel darüber nachgedacht, ob ich mir ein Styropormodell in dieser Größe holen möchte. Bisher hatte ich nur Holz oder GFK. Und mir tut es immer etwas weh, wenn Styropormodelle mit den „üblichen Gebrauchsspuren“ verkauft werden.
Ende letzten Jahres habe ich bei einem sehr netten Kollegen hier aus dem Forum eine gebrauchte F104 abgekauft. Dieser zeigte mir ein foliertes Styropormodell. Nach langen Überlegungen habe ich gedacht, dass ich das auch mal probiere und habe mir die F22 bestellt.
Eigentlich ist ein solches Modell in kürzester Zeit flugfertig. Das Folieren hat aber ewig lange gedacht. Es war wirklich deutlich mehr Arbeit als gedacht. Ich schätze mal 95% der Zeit war das Folieren und 5% der Rest. Zum Folieren habe ich ORACAL 631 transparent matt verwendet. Zusammenfassend hat sich der Aufwand aber gelohnt. Die F22 sieht absolut super aus und die Oberfläche ist viel viel robuster als ohne Folie! Sehen tut mal die Folie kaum. Auch fühlt sich so ein folierter Flieger einfach viel höherwertiger an. Trotz der Arbeit würde ich ganze als Winterprojekt wieder machen. Wenn dies jemand nachmachen sollte, empfehle ich unbedingt das Folieren und den behutsamen Umgang mit dem Heißluftfön zu üben! Wenn die Oberfläche einmal zu warm wird, ist sie schrott! Desweiteren habe ich mit dem Cutter Messer zuvor alle fertigungsbedingten „Pünktchen“ auf dem Modell entfernt. Somit liegt die Folie sauber an.
Neben dem Folieren habe ich alle Schrauben eingeklebt. Dies war nur teilweise gemacht. Leider war auch ein Servo defekt. Dieses wurde zumindest anstandslos von Motion RC getauscht. Desweitern wurde am Fahrwerk noch eine kleine Buchse eingebaut. Da ich den Impeller mit Einlauflippe verbaut habe, musste hier etwas am Styropor rausgeschnitten werden, was aber kein Problem war.
Da ich aus diesem günstigen Schaummodell mit dem Folieren ein gefühltes sehr hochwertiges Modell gemacht habe, wurde selbstverständlich der Antrieb auch hochwertig. Verbaut ist ein WEMOTEC 650-68-1130 KV an 12S mit einem HACKER Master Mezon 130A. Als Sprit werden 2 x REDPOWER 6s 3500mAh Lipos verwendet. Hierzu möchte mich bei Oliver von WEMOTEC ganz herzlich für den sehr netten Kontakt und die super kompetente Beratung bedanken. Absolut klasse!
Ansonsten bringt die F22 mit Antrieb 3300g auf die Waage zzgl. 2x440g Akku. Der Schwerpunkt kann problemlos eingehalten werden.
Die Tage werde ich mal noch einen Schubtest machen. Bis zum Erstflug wird es noch ein wenig dauern, da ich mich zu Beginn der Saison erstmal wieder mit anderen Flieger warmfliegen muss.
Und nun folgen noch ein paar Bilder.
Viele Grüße
Pascal