Scale Modelle für die Halle

Nach einigen Fragen über meine Modelle im Thema 23. Saalflugtag des BPMV-Mannheim am 28.11.2018

http://www.rc-network.de/forum/show...-Mannheim-am-28-11-2018?p=4684391#post4684391

wurde vorgeschlagen etwas mehr über einige davon zu berichten. Die Idee finde ich gut, es kann sich dabei vielleicht noch jemand interessieren.

Vor einigen Jahren hatte ich auch hier etwas geschrieben allerdings für Freiflug:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/111758-FF-Scale


Ich baue grundsätzlich Scale Modelle in kleiner Größe, eher für die Halle gedacht. Ursprünglich ein reiner Freiflieger, nach der Erscheinung der ersten Kyosho Micromodellen finde ich es jetzt schön die auch in RC Modus zu bauen und zu fliegen.

Freiflug ist immer noch ein wichtiges Teil was mir sehr viel Spaß macht. Daher versuche ich auch Dual-Funktion Modelle zu bauen, RC für Spaß und Freiflug für Wettbewerbe (mehr darüber später).

In Mannheim hatte ich bei mir 6 Modelle, ein einziges aus Depron (Micro Drake) und den Rest aus "traditioneller" Balsa und Papier Konstruktionsweise. Man könnte vielleich sogar "altmodische" sagen, da es in Deutschland sehr wenige noch gibt die in dieser Größe mit Balsa bauen...

Die Albatros D.III, die de Havilland 9, die Sopwith Batboat und die Elias Aircoupe sind in 1:20 Maßstab gebaut, die Sikorsky S-39 in 1:32.

Alle Modelle haben Spektrum "brick" Empfänger und zusätzliche Servos für weitere Funktionen wenn nötig. Motore von Microinvent oder Gasparin. Akkus von 60 bis 180mAh

Die Albatros D.III hat ihr Leben in 1997 als ein CO2 Freiflugmodell angefangen. Der Video-link von Stephan is aus einem Wettbewerb in Tschechien aus 1999. Da der Freiflug eine relativ große Halle braucht, die in Griechenland nicht immer verfügbar war, wurde das Modell sehr selten geflogen.
In 2014 beschloß ich mich die in RC umzubauen. Höhen und Seitenrudder sind genug, mit Querruder wäre es super, war aber leider nicht möglich, an ein schon fertiges Modell.

Spannweite 45cm, Gewicht 50gr, Flächenbelastung 9,5gr/dm2

Anstatt vieles zu wiederholen, hier ist ein Kurzbericht in RCGroups von der Umbau damals. Im Video wird auch kurz erklärt.
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2101183-Albatros-D-III-conversion

Und einige größere Fotos:

noch einige Fotos vom fertigen Modell.

Es folgen auch die andere Modelle, aber nicht heute.

Als kleine Vorspeise, mein laufendes Projekt...

Eine neue Sikorsky S-39, etwas größer als die vorrige:

http://www.hippocketaeronautics.com/hpa_forum/index.php?topic=22950.0

Und um falsches Denken über mich rechtzeitig zu vermeiden, ich bin weder verrückt, noch im Gefängnis

Jorgos

Nächstes Modell ist die Sopwith Bat-Boat aus dem Jahr 1913. Das Original gilt als das erste erfolgreiche Amfibion, es gewann den Mortimer-Singer Preis aus der Zeit.

Das Modell wurde in 2004 gebaut, wieder als CO2 Freiflugmodell. War aber leider sehr problematisch zum fliegen, wegen Stabilitätsproblemen. Die kleinste Neigung nach links oder rechts führte zu einer immer engerer Kurve bis zum Boden. CO2 war auch keine zuverlässige Lösung. Also wurde das Modell zur Seite gelegt.

2009 kam die Zeit für den Umbau zu elektrisch und RC. Spektrum AR6400 Emfänger und ein extra Servo für Querrudder war der erstte Schritt. Das Modell flog aber grenzwertig. Es magt keine steile Kurven und gewinnt Höhe nur mit horizontalem Flügel. Akku damals war 130 mAh. Ich dachte es sollte reichen und mehr mAh nur zusätzliches Gewicht bringen wurde, Wie falsch... Dann probierte ich mit 160-180mAh und es war viel besser.

Das Model flog gut, aber die unten stehende Räder machten keine schöne Sicht im Flug. Also Umbau Nr. 2, einziehbares Fahrwerk wie im Original. Also noch mehr Gewicht, was noch schlimmer wurde, durch ein stärkeres-schwereres Servo für die Querrudder, um deren Funktion zu verbessern.

So ging es weiter bis Februar dieses Jahres in Crailsheim, wo Jürgen Schönle (danke!) mir die kleine HV Akkus gezeigt hat. Ein Test war eine sehr positive Überraschung, seitdem ist es möglich problemlos zu fliegen.

Spannweite 62,5cm, Gewicht 76gr, Flächenbelastung 7,7gr/dm2

Zur Modellkostruktion gibt es wenig zusätzliches zu sagen: Rumpf aus Balsa mit Balsa Beplankung, hintere Holme aus Lindenholz, Esaki Papierbespannung.

Fotos:

und einige Videos dazu:


Funktionen:

https://www.youtube.com/watch?v=IDUHF3B2sf0


im Flug:

https://www.youtube.com/watch?v=uUe2jzaeceo&t=47s

https://www.youtube.com/watch?v=rMOLku4ooQA

Als nächstes kommt die de Havilland 9. Ein Aufklärer-Bomber des ersten Weltkriegs, einige flogen auch in Griechenland. Am Kriegsende wurde eine Menge davon zur Griechischen Marine übergeben. Ein einziges Exemplar davon bekam eine sehr aufmerksame neue Tarnung und das war genug Inspiration für ein Modell. Sobald ich also genug Unterlagen für Dokumentation hatte, ging der Bau los.

Ich muss hier etwas erwähnen. Diese Modelle wurden grundsätzlich für Freifulgwettbewerbe gebaut, der Klassen F4D und F4E. Bei diesen Klassen, wie bei der F4C, gibt es zwei Bewertungen, einmal Bau, wo Genaugkeit, Konstruktion und Details bewertet werden und einmal Flug, wo der Realismus bewertet wird, natürlich mit den Einschränkungen des Freiflugs. Daher sind die Modelle überdurchschnittlich detaliert gebaut, mit entsprechend lange Bauzeiten.

Das ist nicht der normale Fall. Man kann ähnliche Modelle bauen, wesentlich einfacher und in kürzerer Zeit, wenn es hautsächlich ums fliegen geht. Besonders wenn auch andere gleichzeitig fliegen und das Risiko eine Kollision zu hoch ist.

Das Modell wurde vom Anfang an auf doppelte Funktion konzepiert, nach der gesammelten Erfahrung mit den umgebauten. Fertig wurde es in 2010. Der Bau hat einige Jahre gedauert, natürlich mit Zwischenpausen.

Die Elektronik wurde so geschaltet, das es 3 verschiedene Möglichkeiten zum fliegen gibt:
1-Voll RC
2-RC für die Höhen-, Seiten- und Querruder, Motor mit Zeitschalter
3-Ruder alle fest, Motor mit Zeitschalter

1 ist für normale Fliegen in kleineren Hallen, wo alles unter Kontrolle ist. Das erlaubt öfteres fliegen, ohne Angst oder große Gefahr

2 ist für eintrimmen im Freilfug. Man kann jede Zeit eingreifen, aber grundsätzlich fliegt das Modell allein. Man kann immer noch fein trimmen durch den Sender. Wenn der Akku raus ist, dan bleiben die Ruder an der gleichen Stelle. Motor läuft aber mit dem Zeitschalter, der das Flugbild festlegt. Es gibt 3-4 verschieden Marken, grundsätzlich wählt man Drehzahl und Dauer für zwei Motorfasen.

3 ist normaller Freiflug, wo das Modell ganz allein fliegt. Kontrolle ist null, Angst ist hoch, Freude bei erfolgreichen Flug noch höher...

Zur Modellkonstruktion, wie in den Fotos zu sehen ist, nichts besonderes, viel Balsa, Esaki Papier für Bespannung und Lackierung, Und viele Details...

Hier aus der Rohkostruktion

hier teilweise bespannt...

Die 3 letzten Fotos zeigen das extreme Detailing das man nur selten sieht. "Rib stitching" im Maßstab 1:20 ist auch da... Zeitaufwendig aber das Endresultat war es Wert

teilweise lackiert...

Rumpf und erste Details

Sehr gute Idee

Sehr gute Idee

Hallo, ich sag jetzt einfach auch mal Georg !

Dieser Thread ist eine super Idee. Die Micro Scale Szene hat mir auch schon immer gut gefallen.
Die Albatros aus Holz ist natürlich echt super cool, das Freiflugvideo lässt ahnen wie unheimlich gut das gebaut und eingestellt sein muss.

Sehr Interessant, weiter so, herzliche Grüße, Stefan

Danke Stefan, es freut mich auch darüber zu berichten, hoffentlich wecke ich auch etwas mehr Interesse in dieser Richtung.

Zurück zur de Havilland. Weitere Maskierungen, Lackierungen, Details

Propeller für die Baubewertung. Wird nicht für fliegen benutzt... Aus Lindenholz

Motor Nachbau

Endzusammenbau

Und einige Videos...

Funktionen
https://www.youtube.com/watch?v=AAm_oTFJr4s

Freiflug:
2010 https://www.youtube.com/watch?v=544Wh5BtkzA

2015 https://www.youtube.com/watch?v=kip6Sw_aM2U

RC
2018 https://www.youtube.com/watch?v=EbQsfPXzZk0

Für Timo...

Scharniere:
Aus dünnem Messingdraht, 0,4-0,5mm.

Linkes Teil um Stahldraht 0,5mm 3-4 mal gewickelt, freie Enden gehen ins Holz rein.

Rechtes Teil in L-Form gebogen, durch das Linke, dann in U-Form gebogen. Dann ins Ruder rein.

Das Kritische ist das kleben. Sparsam mit mittleren Sekundenkleber... Darf nicht in die Wicklungen kommen

Jorgos

Als letztes, etwas über mich.

Ich komme aus Griechenland, hatte aber immer etwas mit Deutschland zu tun, ob Schule oder später im beruflichen Leben. Sicher in Modellbau. Seit 2,5 Jahren in Deutschland (Krise u.s.w.).

Wie schon gesagt, für mehrere Jahre ein reiner Freiflieger. Eigentlich habe ich mein erstes Flugmodell bei einem Besuch zu Familienfreunde in Deutschland in 1983 gebaut, eine TH-O mit der ich als 14-jähriger auch an der Landesmeisterschaft BW teilnahm.

So hat es angefangen, dann mit Peanuts und Saalflieger weiter gemacht. Dann etwas größere Modelle, mit CO2 Antrieb oder elektrisch und langsam mit den ganz leichten Systemen ist RC auch im Spiel. Wobei groß für mich bis ca. 70-80 cm Spannweite ist

Scale ist meine große Leidenschaft, bauen macht mir viel mehr Spaß, als z.B. Kunstflug zu fliegen. Meine Modelle fliege ich auch ähnlich wie im Freiflug, oder wie im Original: langsam und gemütlich...


In den 80er und 90er Jahren war in Deutschland genug Aktivität in dem Bereich.
Benno Sabel, Siegfried GLöckner, Heinz Neumann, Jürgen Weil, einige Namen aus der Zeit, Leute die ich im jährlichen Treffen in Flemalle, Lüttich kennengelernt habe... Ich merke (leider ?) das diese Aktivität nicht mehr da ist. Nicht nur im Freiflug sondern auch im RC allgemein. Die Veranstaltung gibt es leider seit Jahren nicht mehr, dafür gibt es eine ähnliche in Nijmegen. Da ist sogar ein Deutscher jetzt regelmäßig dabei. Einen Besuch kann ich nur empfehlen. Ist zwar Freiflug nur, aber man sieht tolle Modelle und Flüge.

Solche Modelle, egal ob FF oder RC sind sicher nicht etwas für alle, aber ich hatte für mehr gehofft. Das Hobby heißt für mich "Modellbau", d.h. etwas zu bauen was fliegt. Fertig kaufen ist nicht genau meine Sache... Und Balsaholz ist für mich nicht ersetzbar.

Es gibt sicher Leute wie Lutz Näkel oder Jürgen Schönle mit seinen Freunden, die wunderschöne Modelle bauen, es könnten aber mehr sein... Wenn ich in diese Richtung helfen kann, sehr gerne...

Jorgos

Danke Georg für die vielen Fotos und Infos :-)

Mit solchen Beiträgen werden bestimmt wieder einige Leute motiviert interessante Vorbilder zu bauen. Immer nur dieselben Shockflyer sind doch etwas eintönig

Viele Grüße, Timo

Hallo Georg,

sehr schöne Modelle, die Du da baust. Jeder, der schon mal ein so kleines Modell gebaut hat, weiß, was man da für eine Geduld und Feingefühl braucht. Deine Flieger sind perfekt!
Ich baue auch hin- und wieder mal kleine Modelle, die sind aber nicht so detailliert wie Deine. Hier mal ein paar davon:

Georg,
danke für diesen wunderbaren thread. Ich konnte deine Modelle in Mannheim im Flug bewundern, der Blick ins Innere ist mir daher eine große Freude.
Du bist ein sensationell guter Modellbauer.
Gruß
Stephan

Dieter F. schrieb:

Ich baue auch hin- und wieder mal kleine Modelle, die sind aber nicht so detailliert wie Deine.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Dieter,

Das ist doch schön auch andere ähnlich denkende zu sehen. Und Fotos von Modellen auch.

Es ist mir sehr bewusst, das meine Modelle überdurchschnittlich detailliert sind, es muss nicht sein. Wie gesagt das sind hauptsächlich Wettbewerbsmodelle.

Deine scheinen ein besseres Gleichgewicht zu haben, zwischen Zeit und Resultat. Kannst Du uns mehr Infos geben?