man muss ihn bei einer störung ja nicht ausmachen?! aber was ist, wenn das servo auf vollgas bleibt? oder sich das gestänge aushängt? oder oder... dann möchte ich mal sehen, wie man an den mechanischen schalter kommt
so wird es den leuten mit den elektrischen auch gehen
ja.. am boden…
im ernstfall bietet der elektrische einfach mehr vorteile.. meiner meinung..
mal ganz abgesehen von dem hässlichen schalter am flieger