Tragt ihr eure Modelle IMMER so, dass ihr nicht in den Prop kommen könnt und dass ein plötzliches loslaufen unproblematisch ist?
(also dass der plötzliche Schub euch den Flieger nicht aus der Hand reißt)
Ich mache das nämlich immer so und achte pinibel darauf, deshalb sehe ich (für mich) keine Notwendigkeit einen Schutzschalter zu nutzen. (Gut, ich fliege bisher auch nur E-Modelle mit bis zu 1kW)
Es kam schon 1/2 mal vor, dass ich an den Gasknüppel gekommen bin, aber ich sorge halt dafür, dass in einem Kreis von 50cm um den Prop nichts und niemand ist und (Wenn der Flieger nicht festgehalten wird) in "Fluchtrichtung" des Modells nichts und niemand gefährdet wird.
Kannst du das auch in allen Fällen ? Wenn du stolperst, wenn dich jemand anrempelt. Wenn der Wind das Modell erwischt... Oder du kommst an den Hebel, wenn du das Modell gerade aufnehmen willst oder schon abgestellt hast. Will heißen: Man kann nie alle Fälle vorhersehen. Also lieber eine Sicherung mehr. Natürlich sollte die nicht zu sicher machen. Es ist immer nur eine weitere Schwelle.
ich versuche es jetzt so: Do it yourself für ein paar Euro.
Als Brücken für die drei Leiter zum Motor hin drei KFZ-Stecksicherungen.
Einen engen Sockel für die drei Sicherungen aus dem Boots- oder Autobedarf.
Die drei Stecksicherungen zu einer gemeinsamen "Dreierbrücke" zusammenkleben.
Zum einen brauchst du nur 2 Unterbrechungen für den Motor, die letzte Leitung kann so bleiben. Sicherungen und Halter sollte man nur für sehr kleine Ströme nutzen. Zum einen werden die Sicherungen heiß, wenn man sich dem Nennstrom nähert. Es sind schließlich Schmelzsicherungen. Zum anderen vertragen das fast keine der Halter. Bei längerer Erwärmung schmelzen die einfach weg. Die Lösung mit dem XT60 ist viel besser. Bei den Rennbooten war(ist?) eine Variante ein 4mm Goldkontaktstecker, der in eine zweigeteilte Buchse geschoben wird und die Teile damit verbindet. Könnte man bei Scalemodellen gut als Antenne oder so verstecken.
Die angesprochene Schaltung sieht gut aus. Das werde ich vielleicht adaptieren. Allerdings sehe ich zwei (teils nicht beschriebene) Punkte, die Ärger machen können.
Wenn unter 4sek gedrückt wird, schaltet sich die Elektronik ab. Kann ein Prellen eines Tasters im Flug (sehr kurzer Puls) den Regler abschalten ? Könnte man mit einer unteren Zeitgrenze abfangen.
Das gleiche bei kurzen Stromunterbrechungen. Die sollten zwar nicht passieren, hätten so aber noch stärkeren Effekt, weil danach der Motor aus ist. Auch hier wäre eine untere Schwelle nützlich.
Andere werden argumentieren, daß die Umleitung des Pulses auch wieder ein Fehlerrisiko ist.
Hat eigentlich schon mal jemand erlebt, daß ein BL Regler ohne Signal angelaufen wäre ? Dazu müßte er ja nur das Eingangssignal etwas falsch interpretieren.
RK
