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Thema: P 47 2,5m Spannweite mit 180er Moki Hersteller und Schwerpunk unbekannt

  1. #1
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    Standard P 47 2,5m Spannweite mit 180er Moki Hersteller und Schwerpunk unbekannt

    Hallo Warbirdler,
    Als Jet Flieger habe ich mir eine gebrauchte etwas renovierungsbedürftige 2,5m spannende P47 zugelegt.
    Ich habe keine Ahnung wer der Hersteller ist.Die Maschine ist voll GFK und sehr detailiert.
    Verbaut ist ein 180er Moki.
    Ich wäre nachdem ich kurz vor dem Erstflug stehe über Infos zu Ruderausschläge und Expo Werte sowie Schwerpunkt dankbar.
    Bzw.bei Klappen setzten wieviel am Höhenruder zumischen und andere Tipps.
    Meine einzige Warbirderfahrung ist eine 1,8m Spitfire mit 20ccm Viertakter die ich nach anfänglichen Schwierigkeiten (Ich wollte immer schön mit allen 3 Rädern gleichzeitig aufsetzen) beim Landen nicht gut im Griff hatte. Jetzt wo ich aber einfach am Hauptfahrwerk aufsetzte und dann das Spornrad langsam runterlasse - klappen auch die Landungen ganz gut.
    Recht herzlichen Dank für eure Hilfe.
    lg UweKlicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  2. #2
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    Avatar von Christian Abeln
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    Standard

    2,5m und Voll GfK hatte Kranz mal soweit ich mich erinnern kann.
    Dazu hier eine SP Angabe:
    http://www.rc-network.de/forum/showt...-1-5-von-Kranz
    may the thrust be with you,
    Chris
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  3. #3
    User Avatar von Detlef Kunkel
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    Standard

    P47 mag etwas Tiefe zu den LK haben , probierst erst mal mit ca 5 tief mm bei 65° LK.

    Wieviel wiegt Deine fertig?


    SP an der Wurzel von rund 27% ist ein guter Wert zum Starten.

    Von der Detaillierung sieht die nicht nach Kranz aus, deine ist feiner ausgeführt. Evtl vom Lammi? Hab aber von dem nie eine Live gesehen, hatte aber 2,50 und war auch Voll-GFK

    kann auch sein dass sie jemand nachgearbeitet hat. Ist sie aus Epoxi oder Polyester (= Kranz / Byron) ?
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  4. #4
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    Standard P 47

    Hallo Jungs,

    Ist eher nicht von Kranz - scheint von Manfred Probst zu sein.
    Das ist GFK mit einem Stützstoff wohl ähnlich Herex oder so.

    Ich hab den Flieger noch nicht gewogen aber so etwa 22kg mal sehen wenn er auf der Waage war gebe ich euch Bescheid.

    Kämpfe noch mit dem Moki wollte heute nicht anspringen - obwohl Zündfunken da sind und manche Kerze auch etwas nass.

    lg Uwe
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  5. #5
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    Standard Kranz Thunderbolt-1-5

    Zitat Zitat von Christian Abeln Beitrag anzeigen
    2,5m und Voll GfK hatte Kranz mal soweit ich mich erinnern kann.
    Dazu hier eine SP Angabe:
    http://www.rc-network.de/forum/showt...-1-5-von-Kranz

    Hallo Christian,

    da erinnerst du dich nicht richtig, Werner Kranz hatte keine Thunderbolt-1-5 in Voll GfK und außerdem keine fertige Form für den
    Razorback Rücken ( auch nicht bei der 1-4 ) !

    PS: sämtliche Thunderbolt-1-5 Formen und Schablonen habe ich seit ein paar Jahren.

    @Uwe : halte dich an die Infos von Detlef......

    Gruß
    Werner
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  6. #6
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    Standard

    Zitat Zitat von wst Beitrag anzeigen
    Hallo Christian,

    da erinnerst du dich nicht richtig, Werner Kranz hatte keine Thunderbolt-1-5 in Voll GfK und außerdem keine fertige Form für den
    Razorback Rücken ( auch nicht bei der 1-4 ) !

    PS: sämtliche Thunderbolt-1-5 Formen und Schablonen habe ich seit ein paar Jahren.

    @Uwe : halte dich an die Infos von Detlef......

    Gruß
    Werner


    Hallo Uwe,

    der Detef lag schon ganz richtig.
    Hier einige Daten:
    Schwerpunkt: 143 bis 150 mm von der Nasenleiste
    Seitenruder plus minus 40 mm
    Höhenruder plus minus 30 mm
    Querruder plus minus 30 mm
    Landeklappen ca. 45 Grad ohne Höhenruderzumischung
    kein Expo auf allen Rudern

    Ich wünsche dir gutes Gelingen

    Gruß Manfred

    http://www.modellflugclub-scherfede.de/
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  7. #7
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    Standard P 47

    Hallo Jungs,
    Danke für die Angaben - das werde ich so einstellen wie Manfred das geschrieben hat.
    Momentan ist der 180er Moki bei Heilemann - bekommt dort eine neue Zündung - eine Zündspule war durchgebrannt und jetzt lasse ich mir die von Heilemann einbauen -
    also eigentlich ist die ja von rainbow tronic.
    Dann ein neues Membran und 5 neue Zündkerzen sowie ein nachziehen einiger Schrauben die nicht so angezogen waren wie es gehört.
    Sobald der Motor da ist bau ich Ihn wieder in die P 47 und warte auf Flugwetter.

    Bei der Gelegenheit: Wann und wo ist ein Warbirdtreffen im Süddeutschen Raum für 2019 geplant ?
    Denke werde da einmal hinschauen bin momentan im Warbirdfieber...

    lg Uwe
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  8. #8
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    Standard P47

    Es ist zu 100% eine P-47 von Manfred Probst.
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  9. #9
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    Standard P-47 Teile

    Guten Morgen in die Runde,

    werden noch Teile für die Probst TB hergestellt bzw. weiß jemand wer die Formen hat?

    Danke und LG

    Stefan
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  10. #10
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    Standard P-47 von Manfred Probst

    Zitat Zitat von spitfire4810 Beitrag anzeigen
    Guten Morgen in die Runde,

    werden noch Teile für die Probst TB hergestellt bzw. weiß jemand wer die Formen hat?

    Danke und LG

    Stefan
    Hallo Stefan,

    brauchst du bestimmte Teile davon oder willst die Formen erwerben ?

    Gruß
    Werner
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  11. #11
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    Standard P-47 Teile

    Zitat Zitat von wst Beitrag anzeigen
    Hallo Stefan,

    brauchst du bestimmte Teile davon oder willst die Formen erwerben ?

    Gruß
    Werner

    Hallo Werner,


    ich bin auf der Suche nach einer GFK Tragfläche.
    Die Formen selber brauche ich nicht bzw. könnte man über den Preis gerne reden.

    LG

    Stefan
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  12. #12
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    Standard

    Moin,

    jetzt wirds interessant, wenn noch Sätze hergestellt werden und der Preis passt....

    VG Andy
    http://www.modellflugclub-leipzig.de
    mein Hangar: TT Yak 54 3,07m; Fly Fan Extra 300 S 2,95m; ESM Lavochkin La 7 2,03m; Pilatus B4 3,75m
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  13. #13
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    Standard

    Zitat Zitat von Andy 54 Beitrag anzeigen
    Moin,

    jetzt wirds interessant, wenn noch Sätze hergestellt werden und der Preis passt....

    VG Andy
    Hi,

    Ich habe die Formen nur für den Eigengebrauch bzw. wenn Freunde eventuell Ersatzteile brauchen...
    also werden keine Sätze damit hergestellt und habe ich auch nicht vor. Wenn mir jemand ein
    verlockendes Angebot für die ganzen Formen macht, würde ich mich notfalls davon trennen...

    @Stefan: meines Wissens hat/hatte nur Manfred Probst die Formen für eine GFK Tragfläche.
    Formensatz von Werner Kranz ( also jetzt meine ) hat keine GFK Tragfläche.

    Lg
    Werner
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  14. #14
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    Standard P 47 fliegt !!

    Hallo Jungs,

    Bin heute die P 47 geflogen - eure Werte haben genau gestimmt DANKE Manfred.
    Der Flieger startet gut und das Landen mit voll gesetzten Klappen geht wirklich super.

    ABER der 180er mit dem 4-Blatt Ramoser hat wenig Zug.

    Drehzahl am Boden 4600rpm in der Luft 5700rpm.

    Die max. Speed 150km/h und irgendwie habe ich das Gefühl da sollte mehr gehen - aber ich bin
    in letzter Zeit nur Jet geflogen aber wenn ich bei der P 47 das Gas zurücknehme verliert Sie schnell an Speed
    und ich habe dauernd das Gefühl das der Flieger mit knapp 24kg Fluggewicht für den 180er etwas zu schwer ist.


    Ein 250er passt nicht unter die Haube einzig ein 215er würde passen - Aber ob der ausreicht und das richtige Speed Feeling bringt ?

    Über Tipps von euch bzw.Erfahrungen wäre ich sehr dankbar - Flugbild und Flugeigenschaften sind aber wirklich gut......

    lg Uwe
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  15. #15
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    Standard Suche fertigen GFK Rumpf 1:5 von P-47 Kranz

    Hast du nur die Formen und Schablonen oder auch noch fertige Rümpfe bzw. Einzelteile, vielleicht auch die Styro/Abachi Tragflächen der
    2,50er P-47
    Gruß Alex
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