Hawker Hurricane (Semiscale-Projekt): Baubericht

ducro

User
Meine Hurricane mit 60 ccm Laser V Motor
 

Anhänge

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Gratuliere

Gratuliere

Klasse Maschine Peter. Schön verranzt, direkt aus dem Einsatz.

Das werde ich bei meiner Rennvariante eher vermeiden. Ich habe gesehen wie Toni Eichhorns T-28 nach der Landung sofort gewienert wurde. Früher war das bestimmt kaum anders. Zu viele Abplatzer, Kratzer oder Ölstriemen kann ich mir demnach nicht erlauben. Aber hier und da könnte ich damit Lackierfehlerchen überdecken. Mal sehen.

Ilja
 
ein bisschen Zeit

ein bisschen Zeit

Hi, weiter geht es. Die Erkältungswelle hatte mich vor einigen Wochen erwischt. Raus sollte ich nicht, immer schön drin bleiben, ausruhen und Ingwersud trinken. So tat ich und hatte prompt Langeweile. Ich habe daher die Zeit genutzt, einen Cockpitausbau zu kreieren. Das war so nicht geplant, so dass ich erstmal schauen muss was rein geht. Alles muss oberhalb der Gestänge angeordnet werden, ausbaubar und leicht muss es sein.

Cockpit_Vermessung.jpg

Da die Hurri auf einem Stahlrohrrahmen aufbaut, sind das die charakteristischen Elemente im Cockpit. Ich habe mit Trinkhalmen einen ähnlichen Rahmen in den verfügbaren Raum gebastelt. Alle Verklebungen sind mit Sekundenkleber und Aktivator gemacht. Dazu kommen die Fußbretter in Balsa, die Fußschlaufen aus Draht und das Seitenpaneel aus Lithoblech. Der Steuerknüppel ist sogar beweglich und adaptiv in der Länge. Die Knickstelle des Trinkhalmes macht es möglich.

Cockpit_Gestell1.jpg Cockpit_Gestell2.jpg

Lackiert habe ich mit Felgenspray, Revell-Farbtöpchen und, das Grün, mit eigenhändig angemischtem Acryl. Das sieht alles ganz hübsch aus, nur hinten raus rächt sich der fehlende Platz. Das Armaturenbrett aus Balsa mit aufgeklebten Papieruhren muss extrem schrumpfen. Viel ist nicht übrig geblieben. Immerhin wiegt alles inklusive Sitz und Rückwand lediglich < 20 g.

Cockpit_wiegen.jpg

Mit ein paar kleinen Holztreibschrauben und etwas Geschick beim Puzzeln passt alles rein und ist auch wieder demontierbar.

Cockpit_Ansicht1.jpg Cockpit_Ansicht2.jpg

Mit dem Piloten geht es weiter..

bis dann

Ilja
 

deti

User
Moin,,das sieht ja Toll aus,,Klasse Idee mit den Strohhalmen:cool:habe auch mal wieder was gelernt:D
 
Pilot

Pilot

Weiter geht es mit dem Piloten. Nennen wir ihn Pete (nach Pete Townsend, einem Piloten des Originals). Im ursprünglich erworbenen halb fertig gebauten Konglomerat fand sich seine Büste. Der Kopf ist etwas morsch, aber wenn man nicht groß dran rumfingert ist er gut brauchbar.
Für meinen Cockpitausbau benötigt er noch Beine mit Schuhen. Aus einem alten Jutebeutel habe ich die Hosenvorder- und rückseite ausgeschnitten. Dazu musste ich mehrere Größen und Schnittarten ausprobieren. Am Ende ist ein straight leg Röhrenschnitt geworden. Die beiden Hälften wurden mit etwas Weißleim entlang der Nähte zusammengeklebt und dann umgedreht. Das ist einfach und komplett ohne Nadel und Faden umsetzbar.

Pilot_2.jpg

Bei den Schuhen hat mir RC-Network sehr geholfen. Hier gibt es nämlich recht nette Pilotenschnürschuhe als 3D-Modell.

http://www.rc-network.de/forum/show...g-Druckdaten?p=4677305&viewfull=1#post4677305

Die habe ich mir gezogen und bei einem Kollegen in Schuhgröße 33 mm drucken lassen. Mit Revell-Farbe in der Tönung mattes braunes Leder sieht das wirklich gut aus.

Pilot_3.jpg Pilot_5.jpg

Die Beinstruktur, an denen auch die Schuhe mit Heißkleber hängen, besteht einfach aus aufgewickeltem Panzertape. Dicker für den Oberschenkel, dünner für den Unterschenkel und flexibel im Kniebereich. Ein Draht ermöglicht die Einstellung der Beinstellung.
Zusätzlich habe ich noch ein Kissen als Fallschirmersatz im gleichen Stil geklebt.

Pilot_4.jpg Pilot_6.jpg

Noch sitzt Pete sehr hoch im Cockpit, aber mit etwas Ruckeln und Zuckeln und einem eng sitzenden Gurtzeug passt es.

Ilja
 
Finish

Finish

Hi,

auf der Zielgeraden habe ich die Auspuffattrappen mit der Salz-Maskier-Methode angepinselt und „geweathert“, das Spornrad ist mit Seilen angelenkt und alles ist funktionstüchtig gemacht. Aufgrund der Umbauten sind noch mal 160 g mehr Blei vonnöten.

Obwohl die Radabdeckungen und das eine oder andere Detail noch fehlen, war es das wohl im Wesentlichen mit meinem Baubericht. Der zweite Erstflug in Vollausstattung steht noch aus und ich hoffe ich kann den Thread dann mit einem vernünftigen Flugvideo abschließen. Vorerst habe ich aber noch ein paar Ansichten im zusammen gebauten Zustand vorbereitet.

Ilja

Finish_1.jpg

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Einstellflüge

Einstellflüge

Hi,

die Hurrie fliegt auch in Vollausstattung mit Lack und Nieten. Hier ein kleines Video von den Einstellflügen beim Pilotentreffen. Danke Jutta für deine Aufnahmen!

Es zeigt sich, dass das Flugverhalten sehr gutmütig ist. Die Leistung mit den 6s (MotorChief, HK-3226 und Ramoser 3 Blatt 16x14) reicht für zügiges Starten und Fliegen. Mehr habe ich noch nicht probiert. Im Video liegt Vollgas nur kurz beim Start an und wird dann schnell zurückgenommen. Die Kühlung muss erstmal zeigen, dass sie ausreichend gut funktioniert.

Die Landeklappen (auf Stufenschalter) wirken sehr neutral, fast ohne nachtrimmen. Erst ganz spät im Endanflug setze ich die erste Stufe. Trotzdem gelingt mir die Landung bei moderatem Gegenwind irgendwie.



Ilja
 
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