Hallo Saxonia,
wenn das Balancerkabel das mitgeliefert wird passt, verwende ich dieses direkt, an sonsten löte ich selbst mit einreihigen 2,54-Rastermaß Buchsenleisten. Zum isolieren der Stecke nehme ich akutell etwas Schmelzkleber und Kapton. Auch die Akkus selbst sind bei mir mit Kapton umwickelt statt Schrumpfschlauch. Vor allem weil man damit den Pack kleiner bekommt, und er besser in den Rumpf reingeht. Außerdem spart man gegenüber einem originalverpacken Akku ~10g wenn Schrumpfschlauch, Platten etc. weg sind.
Die verklebten Zellen / Platten löse ich mit Spiritus und einem dünnen Kevelar-Roving. (Habe noch Reststücke eines 170g UD Kevelargewebes, und nehme daraus jeweils einen ca. 50cm langen Faden). Dann tränke ich den Kevelarroving mit dem Spiritus, und "säge" vom Ende der Zellenseite in Richtung Pole zwischen den Zellen durch. Am besten geht das zu zweit, einer hält den Pack der andere "sägt". Geht aber auch allein, indem man den Pack hält, und nur jeweils einseitig am Roving zieht. Das ganze nicht mit Gewalt machen, sondern etwas Zeit lassen. Habe mit dieser Technik bisher noch keinen Pack beschädigt.
Wenn Du in einen neuen Motor investieren möchtest, und es ein Pletti für 6s sein soll, würde ich entweder den HP 220/37 A1 P6 7:1 oder gleich den HP 220/40/ P6 5:1 Evo nehmen. Die EVO-Reihe sind die aktuell im Wettbewerb geflogenen Motoren, die 37er sind wir bis ~2011 geflogen. Wie Axel schon geschrieben hat, wirst Du durch den 30er Motor nicht wirklich mehr Leistung als durch den Hacker bringen. Allerdings sind die 6-Poler nicht ganz einfach für den Regler, ich weiß nicht ob jemand den Motor schon mit einem Master 195 betrieben hat.
Viele Grüße,
Heiko
