vielen Dank für die etymologisen Herleitungen der Namen der einzelnen Fernsteuerkomponenten!
Es kam bei mir leider kein Grundkurs Latein zusammen, ich hätte das gern als sprachliche Abiprüfung gehabt. Neben LK Mathe + Physik ;-)
Zurück zu den roten Bausteinen: Verstehe ich das richtig, dass der Pendler und der Superhet in doppelter Bauhöhe nur für Tip-Tip-Anlagen geeignet waren und der Superhet in flacher Fischdose für beide Betriebsarten?
Fast.
Die Tip-Fischbüchsen aus'm '69er-Katalog:
Und
nur die waren für den Tonfrequenzbetrieb der Tipanlagen ausgelegt. Da die ja nur die HF aussieben, und erst die Servostufen die NF-Signale für die jeweiligen Rudermaschinen aufarbeiten, hätte man grundsätzlich auch einen Empfängergrundbaustein für Tip-
und Prop-Empfang entwickeln können. Diesen Superhet-Grundbaustein gips '62 noch nicht, im '64er ist er drin, was '63 war, weiß ich nicht. Die unten gezeigte Varioprop-Empfangsseite kam '69 raus. Sechs Jahre waren elektronische Welten in dieser Zeit. Da hatten die Kaufleute gesagt, daß die Techniker da irnkwas hinbasteln(*) sollen, daß man das alte Gschwörl weghauen und neues kaufen muß.
(*)
"irnkwas" = "Feldeffekttransen" und "Integrierte Schaltkreise". Das geht scharf in die Richtung BMW 2002 TII, Kotteletten, ein peinlich buntes Hemd mit Brusttoupet und eine Kawa 750 H2 "Frankensteins Tochter". Schon angesagter als ein blöder, roter Superhet-DKW 3=6. 1969 war das zwar noch nicht soo spruchreif, aber 68 war einen Paukenschlag in der westlichen Welt und Woodstock sorgte in der Folge sogar für Prilblumen von Henkel ;-)
Die gleich große Prop-Büchse desselben Jahres, leider nicht mehr ganz so hybbsch fischig, aber eben auch nicht rot bzw. nur'n klein bissi:
Der kleine Super kam erst später, auch die Doppel-Servostufen (und - Tadaahh - das Schieberegister!). Aber immer noch mit Mittelabgriffs-Akku für den 2.4V-Motor. In der Übersicht:
.. und life und in Farbe neben dem Flieger, der wegen des von Graupner erfundenen Begriffs
Großsegler wahrlich genug Platz für die alte Büchse vom zweiten Bild oben hätte:
@Thomas
Die vierkabeligen brauchen auch den Mittenabgriff am Akku. Der spart zwei von den damals noch teuren und großen Transen. Guxu
Brückenschaltung, die kommt dann mit drei Leitungen aus.
servus,
Patrick