Hallo Johan
Der bekommt sein spritt , membrame sind neu.
neue Membranen müssen nicht zur Folge haben das der Vergaser ordentlich pumpt
Die Membranen ist ein Teil des System aber wichtig ist der Impulsdruck aus dem Kurbelgehäuse
fehlt der oder ist zu gering pumpt der Vergaser wenig durch erhöhen der Drehzahl sprich
Anlasser erhöht sich die Abfolge der Impulse und der Vergaser pumpt besser
deshalb
Springt mit starter auch sofort an.
Die Anlassdrehzahl ist für die Zündung nicht ausschlaggebend die zündet auch
beim langsamen drehen aber wie geschrieben der Vergaser pumpt besser sprich es kommt mehr Sprit.
Bei deinen Zenoahs mit Magnetzündung bringt erhöhte Drehzahl ein besseren Funken.
in habe nirgends geschrieben das der Vergaser schuld ist sondern der Impulsdruck
Der carb ist OK , (mal mein job gewesen)
Fliege schon 30 jahre benziners und der kleine Zenoah's , DA50 oder 3W springen von hand so an.
Johan dann muss ich dir sagen das du in den 30 Jahren von Zweitaktmotoren nicht viel gelernt hast
Zenoahs sind Schlitzgesteuert ist ein komplett anderes Ding wie ein Drehschieber.
Hat der Drehschieber zuviel Luft bzw ist trocken hast du Druckverlust im Kurbelgehäuse
mit der Folge das der Vergaser auch wenn er in Ordnung ist nicht pumpt.
Teilweise reicht schon dickeres Öl oder andere Mischung das der Drehschieber besser dichtet
und der Motor besser saugt.
Da und 3W sind Membrangesteuert ist wieder ein andere Sache aber auch hier gibt es Druckverlust
wenn die membranplatten nicht schließen oder ausgefranst sind (ältere 3W)
Einfacher Test Vergaser zuhalten und locker durchdrehen wen kein Sprit aus dem Vergaser läuft saugt er
nicht sauber bzw er müsste gnadenlos absaufen.
Macht er das nicht kein Impulsdruck sprich Kurbelgehäuse ist nicht dicht.
Ähnliches Thema auch hier springt nicht an
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/722974-ZDZ-80-B2
Kernaussage in diesem Thread
Sollte er nicht vernünftig ansaugen, ist das bei ZDZ oft ein Problem mit dem Drehschieber.
Dieser ist oft nicht plan und dichtet beim Anwerfen nicht genug ab. Damit hast Du keinen vernünftigen Druckimpuls
zum Vergaser. Das sieht man dann daran, das die Spritsäule im Spritschlauch nicht oder zu wenig zum Vergaser wandert.
Robby hat hierzu ja bereits geschrieben wie vorzugehen ist
Hatte dieses Problem auch bei drei ZDZ Motoren. Macht nicht wirklich Spaß, wenn man 50x kurbeln muss bis er läuft.
und das kann ich bestätigen haben/hatten mehrer ZDZ im Verein wo ich
selber daran herumlaboriert habe.
Gruß Bernd
