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Thema: GP15 JETA (Windwings/Baudis): Erfahrungen?

  1. #181
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    Standard Neue GM Scale Luftschrauben

    Kurz zur Info für alle, die ihre GP15 mit einem Nasenantrieb ausstatten möchten: von GM wird es demnächst weitere Grössen der Scale Propellerblätter geben (wie schon die GM 22X14 scale) und zwar: 16x10, 17x10, 18x10, 18x8.5 und 19x10

    Das wird sehr interessant... nicht nur für dieses Modell...

    Viel Spass,
    Achim
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  2. #182
    User Avatar von Markus-M
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    Standard Varianten

    Hallo zusammen

    Ich bin mir immer noch unschlüssig welche Version es werden soll.
    Einsatzgebiet wird zu 95% in der Ebene sein und die 5kg ist angestrebt aber nicht zwingend erforderlich.
    Meine Vorteile beider Versionen im Vergleich.
    Standard Version mit Impeller:
    günstiger als SpreadTow
    Optik "besser" weil kein Prop
    Toller Sound
    Hab noch keinen Impeller

    SpreadTow mit FES:
    Ausrüstung günstiger
    Im Handlich einfacher als Impeller? (nur vermutet weil noch kein Vergleich)
    tolle Optik der Unterseite
    längere Motor-Flugzeit, weniger Strom

    vielleicht hat der ein oder andere einen Tip für mich, bin mir echt nicht sicher....

    Danke!
    grüße
    Markus
    Thermik ist eine tolle Erfindung.....
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  3. #183
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    Standard 4,8Kg

    sehr leise die GP --kommt aus dem nichts

    Also die Handhabung mit Prop ist die einfachste.. Handstart voll ballastiert kein Prpblem..keine Flitsche nichts nötig.. mit einem 3000mah Akku(6s) sind ca.10-12 aufstiege auf 150-200m möglich.. da bist du mit dem Impeller weit weg..
    Praktik gegen Ästhetik..teuer genug gegen nochmals teuerer..
    kOBY lv nEU ovp 100E
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  4. #184
    User Avatar von Windwings
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    Standard GP15 von Arne an der Teck

    Gestern haben wir mal ein bisschen an der Teck gefilmt. Es waren ganz schwache Bedingungen. Man sieht aber schön, wie die GP15 langsam in einem kleinen Bart Höhe macht. Arne hat die dann standesgemäß aus 400 m vernichtet...

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  5. #185
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    Sieht gut aus! Es macht das Warten noch besser!
    Ich danke Ihnen für das Teilen!
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  6. #186
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    Standard Perfekt abgestimmtes Mittelstück, Spinner und Luftschraube

    Reisenauer
    Mittelstück mit Versatz 41 mm
    Spinner scale 44 mm
    Luftschrauben im Vergleich
    GM 20x13
    GM 20x13 scale

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    oben scale mit perfektem Sitz, unten normale 20x13


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    oben normal, unten scale

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    scale

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    links normal, rechts scale



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    links scale, rechts normal


    Bei der scale 20x13 ist die Stromaufnahme des Motor um ca.10% höher.
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  7. #187
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    In der GP 15 sorgt ein Reisenauer Leopard LC500 6pol 1450KV mit Micro Edition 5:1N 4plus zusammen mit 6 s Lipo 2600 mAh und GM20x13 scale für sehr sportliches Steigen und sicheren Handstart. Stromaufnahme des Motors etwas über 60 A.
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  8. #188
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    Standard Nase ab

    Hallo zusammen,

    ich habe auch mal die Nase abgeschnitten und einen 40er-RFM-Spinner mit einer 18 x 11 von RFM angepasst. Dies ist noch nicht die abschließende Lösung. Ein weißer Spinner und die GM 20x13 sind im Zulauf.

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    Bei meiner Konstellation komme ich auf ein Abfluggewicht von 4160 g.

    Herzliche Grüße aus dem Ruhrgebiet

    Günter
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  9. #189
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    Standard Antrieb

    Hallo,

    auch ich habe einen Leopard LC 500 verbaut. Allerdings hat meiner 2450 kv und ein Planetengetriebe 5,2:1 von Kontronik angeflanscht. Der Motor wird mit Strom aus einem 4-S 4000 mAh Akku versorgt. Bei der jetzigen Kombination mit der RFm 18x11 liegen 70 A im Stand an. Geflogen bin ich noch nicht, weil mir noch Teile fehlen. Die Motor-/Getriebekombination kann man bei Bertold Wissmann (PM-Aero) erwerben, der auch die passenden Motorbefestigungen individuell fräst. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, siehe #188.

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    Gruß Günter
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  10. #190
    User Avatar von saltoflyer
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    Standard super!!

    also ich finde die Lösung von Günter schaut schon am besten aus!! Abfluggewicht auch super!!

    @ Gerhard wie schwer ist deine mit dem 6S Antrieb?

    meine ist auch gerade in Fertigstellung mit dem LC500
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  11. #191
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    Standard

    Standardausführung
    Mit 6s 2600 mAh und Pilot abflugfertig 4,9 kg

    Verlängerung der Motorzugachse genau durch den Schwerpunkt, dann passt der Motorzug perfekt ohne Tiefenruderzumischung.
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  12. #192
    User Avatar von Windwings
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    Standard Gewicht Günters GP15

    @Günter:

    Hast Du mal überlegt, auch das Wasserballast-System von PM-Aero in der GP15 einzubauen? Mit dem Abfluggewicht mit den 4160g bist Du ja extrem leicht. Mit den 500g Ballast im Flügel, bist Du ja immer noch bei nur 4660g! Mit Wasser hättest Du dann ca. 5700 g + dem Systemgewicht für den Wassertank (geschätzt 300g) . Damit könntest Du die Flächenbelastung von ca. 65g/dm² (!!!) bis zu ca. 94 g/dm² ändern. Das wäre der Hammer!

    ich bin gespannt!
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  13. #193
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    Hallo Gerhard,

    mit oder ohne Fahrwerk?
    Christian
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  14. #194
    User Avatar von Gerhard_Hanssmann
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    ohne Fahrwerk
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  15. #195
    User Avatar von JogDive
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    Ihr macht einem aber auch das Maul lang.....wie soll ich das nur meiner Frau wieder erklären Ich als Passungsfanatiker bin entsetzt das mir Baudis nie ein Begriff war. Das was man hier sieht ist ja wirklich aller erste Sahne und auch die Detaillösungen finde ich hervorragend. Die GP15 scheint wirklich ein toller Kompromis zwischen "Erwachsen" und "Kompakt" von den Abmessungen zu sein. Eigentlich ist sie mir für das was mir so vorschwebt einen Hauch zu klein rein von den Daten her aber sie kommt sehr ausgewachsen und stimmig daher. Mir gefällts und nun bin ich am grübeln....
    Liebe Grüße, David
    Staatlich anerkannter Airfish Veteran
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