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Thema: Dread (AFF-CNC): Spannweite?

  1. #1
    User Avatar von Tobi Schwf
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    Frage Dread (AFF-CNC): Spannweite?

    Neues Modell über das hier im Forum noch überhaupt nix zu finden ist.

    Dread v. AFF-CNC

    Auf der Seite ist ein Hammer-Video, das richtig Laune macht.

    Leider hab ich nirgends was zur Spannweite gefunden...
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  2. #2
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    Standard Dread

    Hi Tobi siehe hier:
    http://www.rclineforum.de/forum/thre...htuser=&page=3


    klar gibt es Daten
    Spannweite 157 cm
    Länge 96 cm
    Profil: HN 20925 mod. 9,5%
    Flächeninhalt 23,5 dm²
    Flächenbelastung ca. 23,5g/dm²
    Fluggewicht ( bei mir ) 490gr

    LG Uwe
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  3. #3
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    Hallo,

    ...der Dread steht ganz oben auf meiner Liste - nur habe ich jetzt einmal auf - wie Tobi geschrieben, hat auf "Entschleunigung" gesetzt und bau gerade die Callistic als Feierabend und Winterflieger. Nur das Obenbleiben zählt - ohne Streß

    Aber zum "Baukasten" - also die Qualität die hier geliefert wird ist unglaublich. Mir unerklärlich wie man mit Holz als Werkstoff so eine Genauigkeit und Präzision hinbekommt. Das "Bauen" ist mehr ein Puzzle und das einzige Problem ist der Sekundenkleber auf den Fingern. Die Callistic Flächen waren nach 1,5 Stunden bespannfertig...

    Der Dread ist nach dem Plan zu urteilen in vielen Bereichen ähnlich wie der Callistic aufgebaut - also das geht schnell und wird vom Aufwand nicht weit über der Ausrüstung eines ARF Fliegers liegen.

    Also gute Argumente mal wieder einen Holzflieger zu bauen!

    Grüße
    Walter
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  4. #4
    User Avatar von Tobi Schwf
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    Hi Uwe,

    danke für den Link und die Infos.
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  5. #5
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    Über diese spezielle Heli- / propellerlandetechnik,würde
    ich gerne noch mehr inputt bekommen.
    diese flächenverwindung macht natürlich unwarscheinlich
    wendig.ideal für kleine hänge , enge bärte.

    gruß Andreas
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  6. #6
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    Zitat Zitat von elo-gustel
    Über diese spezielle Heli- / propellerlandetechnik,würde
    ich gerne noch mehr inputt bekommen.
    Sieht nach Ahornsamen-Prinzip aus: Ein Fläche voll abgerissen, bremst nur. Die andere Propellert um den Schwerpunkt.
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  7. #7
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    ja schon,aber das ganze so schöööön waagrecht !

    gruß Andreas
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  8. #8
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    Also die Ladetecknik ist geil, so zu sagen die Autorotation der Segler so wie beim Hubi.
    Ich werde mir den Dread für meinen 2 wöchigen Urlaub holen,
    dann werde ich auch einen Baubericht erstellen wenn interesse besteht.
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  9. #9
    User Avatar von Tobi Schwf
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    Zitat Zitat von bebop
    Also die Ladetecknik ist geil, so zu sagen die Autorotation der Segler so wie beim Hubi.
    Ich werde mir den Dread für meinen 2 wöchigen Urlaub holen,
    dann werde ich auch einen Baubericht erstellen wenn interesse besteht.
    Auf jeden Fall besteht da Interesse !!
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  10. #10
    Moderator
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    Avatar von Andreas Maier
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    Zitat Zitat von bebop
    Also die Ladetecknik ist geil,

    dann werde ich auch einen Baubericht erstellen wenn interesse besteht.
    naja das Laden,....da hab ich meine eigene technik.....
    aber einen Baubericht und Bilder/Videos übers landen .,..... JJJAAAA !

    gruß Andreas
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  11. #11
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    Zitat Zitat von elo-gustel
    ...das ganze so schöööön waagrecht !
    Yep, das ist wirklich schön. Und die Sinkgeschwindigkeit ist so, dass sie zum Abstieg aus Hammerthermik nicht mal undbedingt ausreicht. Sehr Materialschonend.

    Geil fand ich auch die Videos zum Fliegen am "Hang". Das war eher schon DS in der Bodengrenzschicht.
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  12. #12
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    Hallo miteinander,
    ich konnte es nicht mehr erwarten und habe mir jetzt gleich den Bausatz bestellt. Eigentlich hab ich erst nächstes Monat Urlaub aber ich brauch jetzt was zum Seglen, Wetter ist im moment ausgezeichnet.
    Bestellt hab ich den Bausatz
    2x hs 55
    1x hs 85 mg
    1x schulze 5.35 empfänger
    oralight in der Farben rot, gelb, blau
    Wenn es geht nehme ich 2x d60 auf quer is bestimmt lustig , das wird sich aber nach dem Zusammenbau entscheiden.

    MFG Hannes
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  13. #13
    User Avatar von Penzi
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    Hallo Kollegen,
    schön das mal endlich der Dread hier im Forum erscheint. Ich kann euch allen den Dread nur wärmstens empfehlen, da er eigentlich für jeden von uns etwas zu bieten hat. Geht von langsam bis schnell. Macht alle erdenklichen Figuren und ist ein echter "Immerdabeihabenflieger". Auch wenn man wie ich, meistens mit F3b/F Modellen unterwegs ist.
    Warum ich das schreibe?
    Die Flugvideos sind von mir.

    Entwickelt hat Andreas Decker den Flieger auf meine Bitte um endlich mal wieder einen voll hangtauglichen Baukasten-HLG in modernster Fertigungsqalität am Hang zu sehen.
    Entstanden ist der Dread in Anlehnung an einen Querruder HLG aus gleichem Hause den Andreas vor 2 Jahren mal mit an den Hang brachte. Da ich in den 90érn mal mit einigen Eigenbau-Drehfliegern herumgeflogen bin, war klar, daß es mit einem modernen HLG Konzept, gut funktionieren müßte. Nach einigen Überlegungen war der Dread fräsefertig.
    Die Anlenkung der Fläche ist absolut simpel und spielfrei. Beim zusammenstecken wird kein Werkzeug benötigt. Ein kurzer Streifen Tesa sichert die Flächenhälften gegen abrutschen. Alles im Rucksack innerhalb einer Minute flugfertig. So geht das bei meinem Dread jetzt schon seit 2 Jahren ohne Verschleiß.
    Und es macht immer noch Spass.
    Muß jetzt weg,
    Penzi
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  14. #14
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    Hallo Penzi
    verrätst du uns noch den Trick mit der Landung
    Stephan
    Rétroplane, das Forum für Oldtimer-Segelflugmodelle
    Rétroplane 2012 Meeting,28.- 29. Juli 2012, in Spitzerberg/Österreich
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  15. #15
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    verrätst du uns noch den Trick mit der Landung
    ...nicht alle Videos gesehen...?...

    Ich hab die technischen Daten nicht gefunden - vielleicht kann die jemand hier kurz reinstellen - also SPW, Profil und Gewicht.
    Bestellt hab´ich schon...

    Walter
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