nichtgedacht
User
Hallo zusammen,
heute habe ich bei meinem Progress DLG vergessen die Querruder anzustecken.
Die Folge war ein Einschlag bei dem nur die Rumpfnase in den Boden gestoßen und
der Flieger ohne weiteren Kontakt so stecken geblieben ist.
Dabei ist der Rumpf am Ende der Tragflächenauflage gebrochen. Die Bruch befindet sich
direkt unterhalb der Stelle an dem die Tragflächenauflage wieder anzusteigen beginnt.
Die Tragflächenauflage selbst ist komplett erhalten, der Bruch geht also nicht ringsum.
Ich stelle mir vor den Bruch mit Harz zunächst stumpf zu kleben um etwas Stabilität bei
korrekter Ausrichtung rein zu bekommen. Dann, so stelle ich mir vor, könnte ich die Rumpfwand
stückweise dünn schleifen und Fasern auflaminieren, ohne dass die Ausrichtung der ersten
provisorischen Klebung verloren geht.
Ist das realistisch?
Welches Harz und welches Kohlegelege verwendet man für sowas?
( Produkte bei r-g.de ? )
Vielen lieben Dank
Dieter
heute habe ich bei meinem Progress DLG vergessen die Querruder anzustecken.
Die Folge war ein Einschlag bei dem nur die Rumpfnase in den Boden gestoßen und
der Flieger ohne weiteren Kontakt so stecken geblieben ist.
Dabei ist der Rumpf am Ende der Tragflächenauflage gebrochen. Die Bruch befindet sich
direkt unterhalb der Stelle an dem die Tragflächenauflage wieder anzusteigen beginnt.
Die Tragflächenauflage selbst ist komplett erhalten, der Bruch geht also nicht ringsum.
Ich stelle mir vor den Bruch mit Harz zunächst stumpf zu kleben um etwas Stabilität bei
korrekter Ausrichtung rein zu bekommen. Dann, so stelle ich mir vor, könnte ich die Rumpfwand
stückweise dünn schleifen und Fasern auflaminieren, ohne dass die Ausrichtung der ersten
provisorischen Klebung verloren geht.
Ist das realistisch?
Welches Harz und welches Kohlegelege verwendet man für sowas?
( Produkte bei r-g.de ? )
Vielen lieben Dank
Dieter