Detlef Kunkel
User
nach der letzten Jetpower haben ein Freund und ich bei Final Modellbau 2 Stck T33 bestellt.
Letzten Samstag abgeholt und erstmal in bester Frühlingssonne aufgebaut.
Meine ist ein neues Lackierschema (die aktuell auf Airshows geflogene T-33 Acemaker 2 von Creg Colyer), Nils hat sich für eine Thunderbirds mit korrigierten Logos entschieden.
Die AM -2 wird künftig auf der Lackierliste von Feibao auftauchen, da sie Ihnen auch ganz gut gefallen hat
Würd mich freuen wenn sich hier Leute mit ihren Erfahrungen beteiligen, die auch T33 aus den letzten Jahren besitzen und gebaut / geflogen haben.
Was fiel zuerst auf:
- GFK -Aufbau von sehr guter Qualität, sehr sauber verklebte Spanten und Einbauten. Da ist kaum Nacharbeit in Sicht.
- Cockpits und Pilotensitze sind zu klein - was für Pilotenfiguren fliegt ihr damit es nicht gar so klein rüberkommt?
- Lackierung recht ordentlich nach meinen Vorlagen-Fotos umgesetzt, mit Schwächen im Silberauftrag vorn. Zum Glück ist das überschaubar in der Nacharbeit, das Acemaker -Logo wollte Feibaoo eh nicht machen ( war auch so abgemacht) . Ich hätte den ohnehin selber besorgen und dann klar einlackieren müssen. Ich nehms sportlich, der Rest der Lackierung ist ganz OK und viel dünner als früher (find ich positiv)
- nach erster Wiegung und Schwerpunkt-Check war klar dass wir a) schnell an die 25er Grenze anklopfen (Aufpassen mit Gimmicks) und
b) nach wie vor alles so weit nach vorn verbaut gehört was geht ( auch die Turbine wird ein Abteil weiter nach vorn müssen denke ich)
Antrieb ist per Behotec 220.
Die Entscheidung für so viel Power kam daher weil wir einen kurzen Platz mit Baumreihe am Ende haben die überflogen werden muss / sollte . Das die Maschine nicht Vollgas angeheizt wird mit dem Antrieb ist uns absolut klar. Ich will auch gar nicht wissen / ausprobieren ob sie das aushält :-)
- technisch werden die beiden Maschinen weitgehend gleich aufgebaut werden.
Wer Tipps, Kommentare und Erfahrung mitbringen möchte ist hier gern eingeladen was zu schreiben
Letzten Samstag abgeholt und erstmal in bester Frühlingssonne aufgebaut.
Meine ist ein neues Lackierschema (die aktuell auf Airshows geflogene T-33 Acemaker 2 von Creg Colyer), Nils hat sich für eine Thunderbirds mit korrigierten Logos entschieden.
Die AM -2 wird künftig auf der Lackierliste von Feibao auftauchen, da sie Ihnen auch ganz gut gefallen hat
Würd mich freuen wenn sich hier Leute mit ihren Erfahrungen beteiligen, die auch T33 aus den letzten Jahren besitzen und gebaut / geflogen haben.
Was fiel zuerst auf:
- GFK -Aufbau von sehr guter Qualität, sehr sauber verklebte Spanten und Einbauten. Da ist kaum Nacharbeit in Sicht.
- Cockpits und Pilotensitze sind zu klein - was für Pilotenfiguren fliegt ihr damit es nicht gar so klein rüberkommt?
- Lackierung recht ordentlich nach meinen Vorlagen-Fotos umgesetzt, mit Schwächen im Silberauftrag vorn. Zum Glück ist das überschaubar in der Nacharbeit, das Acemaker -Logo wollte Feibaoo eh nicht machen ( war auch so abgemacht) . Ich hätte den ohnehin selber besorgen und dann klar einlackieren müssen. Ich nehms sportlich, der Rest der Lackierung ist ganz OK und viel dünner als früher (find ich positiv)
- nach erster Wiegung und Schwerpunkt-Check war klar dass wir a) schnell an die 25er Grenze anklopfen (Aufpassen mit Gimmicks) und
b) nach wie vor alles so weit nach vorn verbaut gehört was geht ( auch die Turbine wird ein Abteil weiter nach vorn müssen denke ich)
Antrieb ist per Behotec 220.
Die Entscheidung für so viel Power kam daher weil wir einen kurzen Platz mit Baumreihe am Ende haben die überflogen werden muss / sollte . Das die Maschine nicht Vollgas angeheizt wird mit dem Antrieb ist uns absolut klar. Ich will auch gar nicht wissen / ausprobieren ob sie das aushält :-)
- technisch werden die beiden Maschinen weitgehend gleich aufgebaut werden.
Wer Tipps, Kommentare und Erfahrung mitbringen möchte ist hier gern eingeladen was zu schreiben