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Thema: Arado 96 in 1/6

  1. #16
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Hier gibts einen netten Artikel zur Pilatus P-2 und deren Verbindung zur Ar 96 zu lesen:

    https://www.flugrevue.de/klassiker/s...z-pilatus-p-2/

    Gruß Timo
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  2. #17
    User Avatar von Hans-Jürgen Fischer
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    gute Zeichnungen finden sich in der von Timo genannten alten Ausgabe von "SCALE" (03/1994) und etwas umfangreicher in
    dieser Broschüre.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	MFI Fischer775.jpg 
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    Eine schöne Vorbild-Doku mit Zeichnungen findet sich auch in "Klassiker der Luftfahrt" Ausgabe 05/2010.

    Es gibt auch noch diese Broschüre, dort findet sich auch meine uralt Arado 96 Zeichnung. Nach heutigen
    Maßstäben ist diese Zeichnung natürlich nicht das gelbe vom Ei.......
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Name:	Unbenannt1.jpg 
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    Gruß
    Hans-Jürgen
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  3. #18
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    Hi.

    Ein schönes Modell . Ich hatte auch schon drüber nachgedacht eine zu bauen. Es gibt da auch Frästeilsätze in verschiedenen Größen dazu. Gibt es von deiner einen Bauplan zu erwerben?
    Wäre die perfekte Größe für einen Methanoler und würde die Kosten im Rahmen halten. Außerdem ist die Größe schön alltagstauglich.

    Gruß Thomas
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  4. #19
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  5. #20
    User Avatar von fly-bert
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    Da ja die Arado ein eher seltenes Modell ist möchte ich hier ein Bild einstellen, auch ein Nachbau, aber ca. 80% vom Original.
    Ein Bekannter von mir hat diese Flugzeug in jahrelanger Arbeit gebaut. Erstflug war 2013.
    Ich konnte auch schon mal mitfliegen, super!!

    Name:  IMG_4419.jpg
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    Mfg
    Herbert
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  6. #21
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Hallo Hans-Jürgen, die Zeitschrift "Flugzeug-Profile" mit der Arado hab ich auch. Wie ein paar andere gute Unterlagen hab ich das Heft aber leider erst nach dem Bau meiner Arado bekommen. Heute sammel ich länger Unterlagen oder bau manchmal einen Flieger erst in 1/72 bevor ich mich ans Zeichnen mache. Ist schon ein Vorteil dass man im Internet heutzutage viel mehr findet :-)

    Hallo Herbert, als die 80%-Arado von Alois Krennmair in der Planung war bin ich mal wegen meine sPlans angeschrieben worden. Bin mir nicht mehr sicher ob ich ihn auch verschickt hatte. Ich hab aber einmal ein paar Fotos vom Bau zugeschickt bekommen (per Post, wie damals noch üblich). Mich hats gefreut dass der Flieger vor ein paar Jahren in di Luft gekommen ist. Hier zwei Links zu Artikeln über den Nachbau:

    https://www.fliegermagazin.de/downlo...4-11_Arado.pdf

    https://www.amateurflugzeugbau.at/fl...ado-ar-96.html

    Viele Grüße, Timo
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  7. #22
    User Avatar von fly-bert
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    Hallo Timo,
    Alois kenne ich in der Zwischezeit schon über 40 jahre. Da unser Platz nicht weit von seinem Hof entfernt ist, konnte ich mich ja oft über den Baufortschritt informieren.

    Anfang der 80er Jahre haben Alois und ein anderer Kollege eine Polyester Form vom Rumpf einer Arado 96 mit ca. 160cm Spw. erstellt. Ausgelegt für 10ccm hatte ich natürlich auch so eine Arado.
    Ohne Ezfwk, Lebensdauer war bei allen Modellen davon etwas kurz

    Hab sogar noch ein Bild davon gefunden:

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    Mfg
    Herbert
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  8. #23
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    Zitat Zitat von Timo Starkloff Beitrag anzeigen
    Ganz überraschend entdeckt habe ich eine perfekt restaurierte Arado 96 im Berliner Technikmuseum. Der Besuch war zufällig und nicht geplant, deshalb hab ich leider keine Fotos zur Hand, aber vielleicht bekomm ich da noch welche zur Verfügung gestellt. Das Museum und die Fliegerabteilung lohnen sich :-)

    Viele Grüße,
    Timo
    Ich glaub bei der Restarierung haben sie etwas geschlampt und eine Seite vergessen zuzumachen.
    (Stand 2012)
    .
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  9. #24
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    ...und die "Nase"
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  10. #25
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Nach dem Methanolertreffen in Wenkheim im Juni hab ich der Arado einen neuen Tank und Spritschläuche spendiert, ein Bekannter hat den Motor gereinigt. Nach vielen Jahren ist das mal wieder Zeit geworden.

    Dazu hab ich den Silikonschlauch zur Schalldämpferverlängerung auf der Unterseite der Motorhaube herausgeführt, statt wie bisher seitlich. Seitdem ist der Flieger sauber, aber nach etwa zehn Flügen muss ich den Schlauch wechseln weil er zu heiß wird. Hat jemand Tips wo ich was temperaturbeständigeres bekomme das trotzdem flexibel ist? Ansonsten müsste ich schauen dass mehr Kühlluft durch die Haube geht.

    Ich nehm mir ja schon lange vor den zwanzig Jahre alten OS gegen einen E-Motor zu tauschen. Aber wenn der Motor dann immer wieder problemlos anspringt und zuverlässig durchläuft bekommt er jedesmal eine neue Gnadenfrist.

    Vor dem Methanolertreffen bin ich die Arado ja schon länger nicht mehr geflogen. Umso mehr hat’s Spaß gemacht in enger Formation mit der Ju 87 von Andreas zu fliegen. Jetzt wird’s Zeit dass auch die Zweimots im selben Maßstab fertig werden! Ein kurzes Video folgt noch.

    Viele Grüße,
    Timo

    Das erste Bild vor dem Start hat Alex aufgenommen, das zweite ist von Andreas. Ich hab die dann leicht nachbearbeitet.
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  11. #26
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Aus dem Film, leider etwas unscharf, war aber ein toller Hintergrund zum Fliegen mit den Wolken :-)
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  12. #27
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Hab den Film fertig :-)

    https://m.youtube.com/watch?v=mxIZhFua0aY

    Grüße, Timo
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  13. #28
    User Avatar von Hayabusa55
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    Seehr schön, Timo!
    Nächstes Jahr bin ich wieder dabei, wenn im Odenwald zum Fliegerlager aufgerufen wird
    Grüße
    Frieder
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  14. #29
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Die Kabinenhaube meiner Arado hab ich bislang dreiteilig tiefgezogen, da mir die Möglichkeit fehlt große Hauben tiefzuziehen. Die drei Teile habe ich schon vor einiger Zeit zusammengeklebt und diese Woche die Lücken zugespachtelt. Geplant ist auch den Haubenrahmen am Urmodell anzudeuten. Die Optik soll etwas besser sein, der Rahmen schneller anzumalen sein und dank der einteiligen Haube ist das Ganze das auch einfacher am Rumpf anzupassen. Die Hauben würde ich dann bei der Fa. Ulmer tiefziehen lassen.

    Im Moment weiß ich von zwei weiteren Arados die im Bau sind, dazu gibt es ein paar Anfragen. Deshalb denke ich dass sich der Aufwand mit der neuen Kabinenhaube lohnt. Außerdem fehlt an meiner Glasair eine durchsichtige Haube und die Whirlwind braucht ebenfalls eine. Ein Ausfliug zu Ulmer wird also höchste Zeit. Wann ich es schaffe meine eigene 96er zu überholen weiß ich nicht, diesen Sommer hat es aber auf jeden Fall richtig Spaß gemacht ein paar Liter Sprit zu verfliegen :-)

    Viele Grüße, Timo
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  15. #30
    User Avatar von Timo Starkloff
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