Bartholomew357
User
Nun konnten endlich die Servos rein, damit die Querruderzüge eingepasst werden konnten. Dmitry liefert dafür 2 mm Kohlerohr (habe ich übrigens mit Graupner CFK Rohr ersetzt). Der Nachteil dieser sehr statischen Rohre ist, dass sie, wenn sie falsch verlegt werden zu extremem Schleifen der Züge führen. Somit kommen dann die Ruder schwer in Neutralstellung.
Erstmal habe ich mir wieder einen Dummy für die Tragfläche mit Ruderhörnern gebaut.
Und grob mit einem 2 mm Alustab die Verlegung gecheckt.
Und dabei leider feststellen müssen, dass die Zughüllen viel zu früh aus dem Rumpf austreten.
Der Rumpf ist nämlich am Punkt des Zug Austritts tailliert.
Beim Setzen der QR Hörner habe ich ja bereits geschrieben, dass ich nicht verstehe, warum Dmitry die Hörner 2 mm ausstellt und dafür die Wurzel ausfräst. Nun weiß ich, dass es an dem dünnen Rumpf und der Taillierung für die Zugdurchführung bzw. Zugausführung liegt.
Sehr ärgerlich, denn eigentlich wollte ich bei diesem Projekt keine Fehler machen und alles vorher gut durchplanen. (ich glaube, von solch einem Gedanken sollte man sich grundsätzlich lösen)
Um genau zu wissen, wie weit die Züge austreten würden, habe ich mir eine Laserwasserwaage zu Hilfe genommen. Das Ergebnis war, dass ich mir definitiv eine Alternative überlegen musste wenn die Züge nicht schon vorher aus dem Rumpf austreten sollten...
Doch die Lösung war relativ schnell gefunden. Ich habe die Züge einfach über Kreuz gelegt. Dmitry werde ich auf jeden Fall fragen, ob er zukünftig die Querruder nicht etwas weiter zur Wurzel hin ausschneiden kann. Zumindest wüsste ich nicht was dagegen spricht. Jedenfalls hat jeder nun die Wahl, zwischen Wurzel ausfräsen oder über Kreuz zu verlegen.
Die Durchbrüche habe ich einfach mit der Laserwasserwaage bestimmt und angezeichnet:
Da sich die Züge nun kreuzen, wird ein Servo von unten und der andere von oben angelenkt. Sonst würden sich die Zughüllen nur unnötig verbiegen. Und eigentlich möchte das dieses Carbonrohr absolut nicht.
In den Hintergrund habe ich ein kariertes Papier geklebt, um genau zu wissen welchen Teil der Komponente ich gerade anblende. Hier der Servohebel:
Anschließend noch Durchbrüche auf der Querachse:
Angezeichnet sah es dann so aus (Wichtig natürlich, dass die Austrittshöhen auf die gegenüberliegende Seite übertragen werden mussten)
Dann habe ich die CFK Rohre am Kreuzpunkt auf 1,7 mm runtergeschliffen – damit weniger Spannung entsteht:
Dann mal erster Fit Check
Am linken Servo musste ich dann noch etwas nacharbeiten. Aber ich habe alle Öffnungen auf ca. 3mm gebracht, damit es sich beim Verkleben spannungsarm selbst ausrichten kann.
Kleiner Tipp von mir: Ich habe die Züge in die Ruder eingehangen und anschließend verklebt. Somit halten sie genau in der Position / Richtung, wo sie sein müssen. Zusätzlich habe ich die Klebestelle nicht gleich komplett ausgeharzt, sondern nur fixiert. Sollte nämlich doch etwas nicht passen, kann man die Zughüllen einfacher wieder entfernen. (die Klebestellen schließe ich später)
Es hat aber alles gepasst :
Wen es interessiert: Ich habe für Vollausschläge den Weg des Bowdenzugs und dessen Verbiegung gemessen…
QR Oben
QR Unten (wirklich maximal – würde ich so nicht einstellen)
(und da knackts schon leicht im CFK Rohr) Meine Idee wäre
1. 0,7 Federstahl statt 0,8
2. Ende der Hülle etwas Weiten
3. Auf jeden Fall sollte man hier noch Endfest drauf schmieren, da das CFK Rohr nur aus Längsfasern besteht und sofort reißen würde)
Und hier noch der komplette Weg:
Ziemlich genau 1 cm
Und dann wie gesagt mit Endfest und Zahnstocher verkleidet
Anregungen herzlich willkommen!
Das wär‘s erst mal wieder. Am WE will ich die Züge einbauen und die Kabel verlegen.
Angenehme Nachtruhe!
Erstmal habe ich mir wieder einen Dummy für die Tragfläche mit Ruderhörnern gebaut.
Und grob mit einem 2 mm Alustab die Verlegung gecheckt.
Und dabei leider feststellen müssen, dass die Zughüllen viel zu früh aus dem Rumpf austreten.
Der Rumpf ist nämlich am Punkt des Zug Austritts tailliert.
Beim Setzen der QR Hörner habe ich ja bereits geschrieben, dass ich nicht verstehe, warum Dmitry die Hörner 2 mm ausstellt und dafür die Wurzel ausfräst. Nun weiß ich, dass es an dem dünnen Rumpf und der Taillierung für die Zugdurchführung bzw. Zugausführung liegt.
Sehr ärgerlich, denn eigentlich wollte ich bei diesem Projekt keine Fehler machen und alles vorher gut durchplanen. (ich glaube, von solch einem Gedanken sollte man sich grundsätzlich lösen)
Um genau zu wissen, wie weit die Züge austreten würden, habe ich mir eine Laserwasserwaage zu Hilfe genommen. Das Ergebnis war, dass ich mir definitiv eine Alternative überlegen musste wenn die Züge nicht schon vorher aus dem Rumpf austreten sollten...
Doch die Lösung war relativ schnell gefunden. Ich habe die Züge einfach über Kreuz gelegt. Dmitry werde ich auf jeden Fall fragen, ob er zukünftig die Querruder nicht etwas weiter zur Wurzel hin ausschneiden kann. Zumindest wüsste ich nicht was dagegen spricht. Jedenfalls hat jeder nun die Wahl, zwischen Wurzel ausfräsen oder über Kreuz zu verlegen.
Die Durchbrüche habe ich einfach mit der Laserwasserwaage bestimmt und angezeichnet:
Da sich die Züge nun kreuzen, wird ein Servo von unten und der andere von oben angelenkt. Sonst würden sich die Zughüllen nur unnötig verbiegen. Und eigentlich möchte das dieses Carbonrohr absolut nicht.
In den Hintergrund habe ich ein kariertes Papier geklebt, um genau zu wissen welchen Teil der Komponente ich gerade anblende. Hier der Servohebel:
Anschließend noch Durchbrüche auf der Querachse:
Angezeichnet sah es dann so aus (Wichtig natürlich, dass die Austrittshöhen auf die gegenüberliegende Seite übertragen werden mussten)
Dann habe ich die CFK Rohre am Kreuzpunkt auf 1,7 mm runtergeschliffen – damit weniger Spannung entsteht:
Dann mal erster Fit Check
Am linken Servo musste ich dann noch etwas nacharbeiten. Aber ich habe alle Öffnungen auf ca. 3mm gebracht, damit es sich beim Verkleben spannungsarm selbst ausrichten kann.
Kleiner Tipp von mir: Ich habe die Züge in die Ruder eingehangen und anschließend verklebt. Somit halten sie genau in der Position / Richtung, wo sie sein müssen. Zusätzlich habe ich die Klebestelle nicht gleich komplett ausgeharzt, sondern nur fixiert. Sollte nämlich doch etwas nicht passen, kann man die Zughüllen einfacher wieder entfernen. (die Klebestellen schließe ich später)
Es hat aber alles gepasst :
Wen es interessiert: Ich habe für Vollausschläge den Weg des Bowdenzugs und dessen Verbiegung gemessen…
QR Oben
QR Unten (wirklich maximal – würde ich so nicht einstellen)
(und da knackts schon leicht im CFK Rohr) Meine Idee wäre
1. 0,7 Federstahl statt 0,8
2. Ende der Hülle etwas Weiten
3. Auf jeden Fall sollte man hier noch Endfest drauf schmieren, da das CFK Rohr nur aus Längsfasern besteht und sofort reißen würde)
Und hier noch der komplette Weg:
Ziemlich genau 1 cm
Und dann wie gesagt mit Endfest und Zahnstocher verkleidet
Anregungen herzlich willkommen!
Das wär‘s erst mal wieder. Am WE will ich die Züge einbauen und die Kabel verlegen.
Angenehme Nachtruhe!