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Thema: Bautagebuch - Pitts S1 - in 140 cm nach Outerzone Plan - unter 5 Kilo - 6S Lipo

  1. #16
    User Avatar von Kyrill
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    Standard Die Cowling steht an...

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    3 Platten xps nach Seitenansicht auf der Bandsäge geschnitten und mit Ponal geheftet. Nun muss es trocknen. Dann versuche ich mit dem Heissdraht die anderen Ebenen vorzuschneiden.
    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

    Merke: Ich darf niemals mit dem Messer auf mich zu schneiden ! 😢
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  2. #17
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    Daumen hoch

    Hallo Peter,

    danke für die umfangreichen Bau-Infos und die vielen Baustufenfotos, klasse!
    Weißt du schon welche Art von Finish sie bekommt ? (Folie, Seide, Bügelgewebe...)

    Viele Grüße,
    Stephan
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  3. #18
    User Avatar von Kyrill
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    Standard

    Bespannt wird mit Koverall und Spannlack. Anschliessend Lack...
    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

    Merke: Ich darf niemals mit dem Messer auf mich zu schneiden ! 😢
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  4. #19
    User Avatar von Kyrill
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    Standard Haubenklotz beigeschliffen und getaped...

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    Morgen werde ich mal anfangen zu laminieren. Ich habe 163 gr Gewebe. Was meint ihr wie viele Lagen brauche ich für ein gesundes Verhältnis von Gewicht zu Stabilität? Das xps wird am Ende natürlich rausgepopelt.
    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

    Merke: Ich darf niemals mit dem Messer auf mich zu schneiden ! 😢
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  5. #20
    User Avatar von Kyrill
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    Standard Beglasen...

    Ich bin absolut nicht der Fachmann für GFK, also hab ich mir die Sache erst mal einfacher gemacht und die erste Schicht Köpergewebe mit Sprühkleber etwas fixiert, damit das nicht so herumglitscht auf dem Schaum. Dann mit 24 h Epoxy berollt (Schaumwalze) und die nächste Schicht nass in nass aufgelegt und nachgerollt. Bei den Radschuhen erst mal nur 2x 80g Glas. Bei der Cowling 280g, 163g, 80g von innen nach Außen.
    Ich hoffe da sich an den Überlappungen die Lagen noch mal verdoppeln auf ein Ergebnis das meinen Ansprüchen genügt... Morgen werden wir sehen...

    Die Radschuhe werde ich an belasteten Stellen innen nochmal verstärken und den Schaum auch bis auf den Radausschnitt drin lassen.


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    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

    Merke: Ich darf niemals mit dem Messer auf mich zu schneiden ! 😢
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  6. #21
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    Daumen hoch blitzsaubere...

    ...Bastelbude hast du da - räumst JEDEN Tag auf, gell?


    Andy
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  7. #22
    User Avatar von Kyrill
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    Oh Gott mein Keller sieht aus wie ein Schlachtfeld zur Zeit. Deshalb habe ich das ehemalige Kinderzimmer noch dazu in Beschlag genommen.
    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

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  8. #23
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    Sehr saubere Arbeit Peter *Daumenhoch*

    Spricht etwas dagegen, auch bei der Cowling einen gewissen Schaumanteil stehen zu lassen und dafür evntl. dünner zu beglasen? .... falls evtl. leichter ?
    Ich weiß es nicht, nur so ein Idechen
    Gruß Stefan

    Ich hab auch ein Flugzeug!
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  9. #24
    User Avatar von Kyrill
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    Da würde nichts gegen sprechen denke ich. Geplant habe ich das aber nur bei den Radschuhen.
    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

    Merke: Ich darf niemals mit dem Messer auf mich zu schneiden ! 😢
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  10. #25
    User Avatar von Kyrill
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    Standard Ruderhörner Querruder...

    Wärend das Epoxy im Keller aushärtet...
    Ein kleines Detail: Aus einer 1.5 mm GFK-Platte habe ich Ruderhörner gefräst. Da die Querruderservos in der unteren Fläche sitzen, hat das untere Querruder ein Horn welches an der Hinterkante bis zur Oberseite durchführt ist. Dort wird später per Schubstange das obere Querruder mitgenommen. Der Einfachheit halber habe ich diese Hörner als ein Teil ausgeführt. Im oberen Querruder sitzt dann ein kleineres Horn im 90 Grad Winkel zur Drehachse.

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    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

    Merke: Ich darf niemals mit dem Messer auf mich zu schneiden ! 😢
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  11. #26
    User Avatar von Kyrill
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    Standard Montagehilfe bei der Flächenbeplankung und beim Schleifen...

    Hier noch ein paar Detailfotos zu den, überall in den Rippenfeldern, klemmbaren Hilfsrippen, die bei der Beplankung und beim Schleifen der Nasenleiste im Einsatz waren. Ich musste sie aufdoppeln weil ich die Beplankungsstärke vergessen hatte. Bevor ich es nicht mehr zeigen kann wegen der Bespannung.

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    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

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  12. #27
    User Avatar von Kyrill
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    Standard Vollzug Cowling...

    So, nach bergmännischem ( mittels Schraubendreher) herauspopeln des Styrodurs und abziehen des Paketbandes von der Innenseite bleibt ein Rohgewicht von 177g. Das wird sich durchs Finish bestimmt noch etwas erhöhen.

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    Aber die Hauptsache ist das sie passt.

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    Jetzt bin ich gespannt ob der Raum für Abluft in den angedeuteten Backentaschen und für den Regler, an der unteren Schräge des Motordoms so passt. Da käme je dann noch diese kleine keilförmige Lufthutze hin. Wäre also fast Original :-))
    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

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  13. #28
    User Avatar von Kyrill
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    Standard Knapp bemessen...

    Die geplanten 95er Räder aus meiner Schlachtung gehen so ganz knapp in die Schuhe...

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    Mit Sicherheit muss ich die Schuhe noch ein wenig nach oben setzen, damit die erforderliche Lauffreiheit erreicht wird.
    Gruß aus Lünen a.d. Lippe vom Peter

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  14. #29
    User Avatar von Kyrill
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    Standard Aua...

    Und ich sag noch: Man schneidet nie auf sich zu mit dem Cuttermesser. Immer weg von der anderen Hand...

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    So ein Sch... öner Tag...
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  15. #30
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    Nenene....
    Du hast da was falsch verstanden....
    Man schneidet immer zum körper hin, weil dann hat man mehr Kraft :-P :-D (sorry, nartürlich leicht ironisch gemeint)

    Hoffe ma der finger ist noch dran und du kannst an der pitts weitermachen.... ist nen schöner beitrag ;-)

    Beste grüße
    Max v.P.
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