Elektropilot
User
So nach zwei Jahren mit meinem zweiten Micro mit etwas extremeren Antrieben mal so der aktuelle Stand:
Also erstmal 300 mit <250g in einer 200m Stecke sind Geschichte, aber der Reihe nach.
Ich bekam von Andi ein extra leichtes, also Fläche in Carboweave. (Dazu, soweit mir bekannt, kommen die aktuellen auf ein ähnliches Gewicht)
Die neue Reserve wurde einfach in Akku gesteckt, mein Setup aber weitgehend beibehalten (Xnova 2207, 2700/V/min).. So wurden aus 4s 450 mal 650er. Dazu dann auch andere Servos (KST x06) und zwei Zellen direkt vom Antriebsakku abgegriffen. (Bevor jemand fragt, Chaservo gabs damals einfach noch nicht).
Damit gings dann letztes Jahr zur GSC erst auf 313km/h und dann noch auf 322km/h.
Beides auch noch mit normaler APC
Beim nächsten Flug gab dann das Tape für den Motorspant auf. Mirco Monster ist dann zu Boden getrudelt, hat aber selbst kaum Schäden genommen.
Im Vergangenen Winter hab ich das repariert und einen neuen Antrieb eingebaut. Diesmal für 6s 450 (2x 3s 450 NOC)
Gewicht waren so 246g
Motorspant ist diesmal von Servorahmen und mit drei klein Schrauben gesichert. Hält bisher
Ziel: 350
On Osnabrück gings auf 336 zur GSC dann auf 340 also noch nicht ganz, aber es wird greifbar.
Todos:
- Bessere Akkus finden (also die zumindest 1-2 Zyklen unter Last besser gehen.)
- Prop noch etwas optimieren
- anderes Stecksystem suchen, die 2mm Goldies sind nicht so prickelnd.
Hoffe das motiviert den einen oder anderen zu dem Wahnsinn. Bräuchte mal wieder Konkurrenz
Gruß Markus
Also erstmal 300 mit <250g in einer 200m Stecke sind Geschichte, aber der Reihe nach.
Ich bekam von Andi ein extra leichtes, also Fläche in Carboweave. (Dazu, soweit mir bekannt, kommen die aktuellen auf ein ähnliches Gewicht)
Die neue Reserve wurde einfach in Akku gesteckt, mein Setup aber weitgehend beibehalten (Xnova 2207, 2700/V/min).. So wurden aus 4s 450 mal 650er. Dazu dann auch andere Servos (KST x06) und zwei Zellen direkt vom Antriebsakku abgegriffen. (Bevor jemand fragt, Chaservo gabs damals einfach noch nicht).
Damit gings dann letztes Jahr zur GSC erst auf 313km/h und dann noch auf 322km/h.
Beides auch noch mit normaler APC
Beim nächsten Flug gab dann das Tape für den Motorspant auf. Mirco Monster ist dann zu Boden getrudelt, hat aber selbst kaum Schäden genommen.
Im Vergangenen Winter hab ich das repariert und einen neuen Antrieb eingebaut. Diesmal für 6s 450 (2x 3s 450 NOC)
Gewicht waren so 246g
Motorspant ist diesmal von Servorahmen und mit drei klein Schrauben gesichert. Hält bisher
Ziel: 350
On Osnabrück gings auf 336 zur GSC dann auf 340 also noch nicht ganz, aber es wird greifbar.
Todos:
- Bessere Akkus finden (also die zumindest 1-2 Zyklen unter Last besser gehen.)
- Prop noch etwas optimieren
- anderes Stecksystem suchen, die 2mm Goldies sind nicht so prickelnd.
Hoffe das motiviert den einen oder anderen zu dem Wahnsinn. Bräuchte mal wieder Konkurrenz
Gruß Markus