AEROTEC - Composite Extra 330 SC scale 2,75m

Hallo Zusammen,

nach dem meine Krill Yak55m verkauft war, ist es nun Zeit für etwas neues. Diesmal aber keine Krill oder Carf, etc. sondern ein Flieger von AEROTEC Composite sollte es werden.
Auf der Modellbaumesse Wels 2018 konnte ich dann die Extra330SC scale zum ersten mal in echt begutachten. Einzigartige Details, wie die Blechstöße des Originals wurden am Modell umgesetzt. So etwas bietet in der Form kein anderer Hersteller! Unglaubliche Modelle, welche in Handarbeit entstehen!



Folgende Komponenten habe ich verbaut:

Motor: GP 123 von JSB Modellmotoren
Krümmer / Dämpfer: Zimmermann mit Auslass vorne
Tank: 2x 750ml PET Flaschen mit Richter Tankverschluss
Prop: Mejzlik 29x10
Servo: 8x KST MS 825 (Digital, HV, Brushless, Hallsensor statt Poti) Leider haben die Servos keinen Softanlauf.
Stromversogung: Powerbox Competition SRS mit 2x SLS Xtron 2600mah 2s
Zündung: Powerbox Zündschalter an SLS Xtron 2200mah 2s
Smoke: Emcotec Powersmoke 740 HV mit Magnetventil

Die Extra habe ich gebraucht gekauft und ihr einen neuen Innenausbau spendiert.
Hier einige Bilder vom Umbau:

Zunächst habe ich eine Sandwichplatte aus 4mm Airex Sützstoff mit jeweils einer Lage 80g Spreadtow CFK laminiert, welche als Grundplatte für alle RC- Einbauten dienen soll.
Im Bereich des Seitenruder Servos und des Entlastungshebels habe ich anstatt Airex, 4mm Sperrholz als Stützstoff genutz. Somit kann man später das Servo besser verschrauben.



Als laminier Unterlage kam eine alte Glasplatte zum einsatz. Die Sandwichplatte wurde dann im Vakuumsack ausgehärtet.



Auch ein neuer Spant wurde in gleicher Bauweise gefertig.



Um später die Sandwichplatte passgenau ausfräsen zu können, habe ich zunächst eine Schablone aus Depron zugeschnitten.



Anschließend wurde dann die Platte auf der Portalfräse ausgefräst. Als Zentrierung dienen zwei Passstifte, damit sich das eingelassene Sperrholz auch an der richtigen Stelle befindet.



Die Oberfläche kann sich sehen lassen



Erste Sitzprobe erfolgreich.



Und so in der Art sollte es später dann aussehen:



Nun konnte alles mit UHU Endfest 300 mit Microballons und Thixotropiermittel eingeklebt werden:



Bei Krill gibt es laminierte Tankhalter. Diese habe ich kurzerhand selber für die Extra laminiert.
Zunächst habe ich im CAD ein Halter für die zwei PET Flaschen konstruiert:



Anschließend habe ich das Negativ aus mitteldichtem Ureol gefräst:



Danach wurde die Form 2K Grundiert und 2K Klarlack lackiert. Links im Bild die Form für den Lipohalter.



Aus insgesamt drei Lagen CFK entstand dann der Tankhalter. (80g Spreadtow, 2x 200g Köper)





So sieht das Ganze dann eingebaut aus:



LG Chris

www.chris-t.jimdo.com

Die zwei 750ml PET Flaschen werden einfach mit jeweils zwei Klettbänder fixiert und mit Klettstreifen auf der Unterseite versehen.



Weiter gehts mit dem Servoeinbau:

Dazu habe ich neue Servorahmen aus Holz gefräst.



Die Servos werden dann durch eine CFK Platte und M3 Schrauben fest geklemmt.



Anschließend einfach den Servoschacht wieder zuschrauben.



Als Steckverbinder zwischen Fläche / Rumpf und Höhenleitwerke / Rumpf habe ich MPX Stecker von Emcotec verbaut.



Auch wenn es nicht vorbildgetreu ist, habe ich es mir nich nehmen lassen, die Seilanlenkungsschlitze abzudecken.



LG Chris

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Viele Kleinigkeiten waren noch zu erledigen, wie zum Beispiel das Lackieren der Zwangskühlung mit hitzebeständigem Lack:



Ihren zukünftigen Lagerplatz durfte die Extra auch schon kennenlernen



Weiter gehts mit den Tanks:







Der Motor hat schnell seinen Platz gefunden, da der Motordom extra für den GP123 konzipiert ist.
Lediglich die Endmontage ist etwas knifflig, da der Motor mit angebauter Abgasanlage an einem Stück an den Rumpf geschraubt wird. Dabei müssen kurz vor dem Zusammensetzen von Dom und Rumpf alle Leitungen angeschlossen werden.



Das Smoke-System wurde auf einer CFK Platte fixiert und anschließend im Motordom angeschraubt.



Dann war es an der Zeit den Motor einlaufen zu lassen:



LG Chris

www.chris-t.jimdo.com

Nach vielen Stunden löten und crimpen, waren alle Kabel verlegt. Schön übersichtlich, so wie ich mir das gewünscht habe



Auf zum Flugplatz. Dem Erstflug steht nichts mehr im Wege.











Leider ist die Extra noch ein wenig Hecklastig, obwohl ich beim Bau darauf geachtet habe, alle Komponenten so weit vor wie möglich zu verbauen.
Dennoch fliegt die Extra super und bin mehr als zufrieden.

LG Chris

www.chris-t.jimdo.com

Klasse Baubericht!
Die CFK Teile sind der Hammer!

Hallo Leute,

hier ein kleines Video von den ersten Flügen der Extra:


Raucht schon echt gut die Kiste

LG Chris

sehr schön !

was wiegt die Extra trocken ?
Servos zu empfehlen?

Jupp....sehr sehr schön
Topp gebaut!

Ja, Gewicht wäre interessant.

Das KST Servo habe ich jetzt auch im Einsatz (Gasservo).
....zudem kommt heute das KST 3612 als neues SR Servo (Savöx 1270 hat den Dienst quittiert).

Super gebaut, aber 2 Sachen will ich anbringen:

750 ml Tank ist schon sehr wenig?

nur ein Seitenruderservo?

Frank 300 schrieb:

sehr schön !

was wiegt die Extra trocken ?
Servos zu empfehlen?

Zum Vergrößern anklicken....

Zum Gewicht kann ich leider nichts sagen, konnte Sie bisher nicht wiegen.

Die Servos sind klasse! Preis/Leistung für ein HV Brushless Servo mit Hallsensor ist genial.
Einziger Nachteil: Leider haben die Servos keinen Programmierten Softanlauf.

salto123 schrieb:

Super gebaut, aber 2 Sachen will ich anbringen:

750 ml Tank ist schon sehr wenig?

nur ein Seitenruderservo?

Zum Vergrößern anklicken....

Da die Extra "nur" einen 123ccm Motor hat, reicht ein 750ml Tank vollkommen.

In der 2,7m Klasse reicht normalerweise ein Servo mit hoher Stellkraft (+30kg) aus. Hatte bisher keine Probleme damit. Sowohl in der Krill Yak, als auch jetzt in der Extra330 SC.