Sebastian_650
User
Hallo Zusammen,
nachdem ich wegen eines Sekundenkleberunfalls momentan "gegroundet" bin habe ich mangels Alternativen viel Zeit zum nachdenken. Letztendlich ist mein Ziel, einen robusten Alltagssegler für die Runde am Feierabend und schnell mal am Wochenende zu haben. Daher mit E-Motor für den Start, 1,5-2m Spannweite, reparierbar, tolerant gegenüber hohen Wiesen mit eventuell auch hartem Graß im Sommer und gefrohrenen Maulwurfshügeln im Winter. Und wenn er dann auch noch in der Thermik halbwegs oben bleibt wär ich eigentlich schon zufrieden.
Da hätte ich gerne ein paar Kommentare aus eurem Erfahrungsschatz
Die Reparierbarkeit hällt mich von fertig-Flugzeugen und Bausätzen ab. Mit CFK und Glas werde ich nicht so warm, ich hab da keinen Spaß bei der Verarbeitung und auch eigentlich nicht die Möglichkeit. Schaumwaffeln sind zwar meistens irgendwie klebbar, aber meist nicht schön. In Holz wird die Auswahl dünn, und wenn man wirklich mal Teile nachbauen muss wird es ohne Fräse / Dekupiersäge auch fad. Mein Ideal wäre daher 3D Druck (ABS) für Formteile und Balsa / Kiefer für Beplankung, tragende Teile und was sonst einfache Formen hat. Womit wir quasi zwangsweise beim Eigenbau sind. Ansonsten gäbe es meines Wissens nach nur den Kraga Kodo, und von direkt Bespannen von ABS bin ich nach Tests nicht so der Fan.
Gibt es eigentlich eine Seite a la www.thingiverse.com für Modellflugzeugpläne? Obwohl es doch mehrere gibt die selbst zu bauen scheinen, finde ich in die Richtung fast nichts. Wenn, dann nur Seiten die Pläne älterer Bausätze sammeln. Man müsste das Rad ja nicht neu erfinden wenn es schon jemand getan hat.
Beim Rumpf drängt sich mir mit Balsa eine Bauweise auf, die irgendwie offenbar sonst nirgendwo zu finden ist. Die meisten einfachen Rümpfe aus Holz scheinen als Kasten gebaut zu sein und dann an den Ecken mehr oder weniger Stark verschliffen zu werden. Da Balsa sehr gut formbar ist, warum sieht man nicht häufiger Spante und Stringer (von mir aus Sperrholz und Kiefer), und für die Haut einfach ein Stück gerolltes Balsa in 1,5mm? Übersehe ich einen Nachteil, mir scheint das einfacher und im Resultat eleganter zu sein als ein Kasten. Klar, die Übergänge z.B. zum Heckrohr müsste man getrennt bauen. Aber das ist immer noch weniger Arbeit als den ganzen Rumpf zu "schnitzen".
Meiner Erfahrung aus Kindheitstagen nach können Grashalme beim landen bei einer nur halb beplankten Rippenfläche die Bespannung durchschlagen. (Der Samenstand wirkt wie eine Keule, die Nasenleiste schlägt auf halber Halmhöhe ein und die "Keule" kommt hinter dem Holm runter). Was ist hier eure alltagstauglichste Bauweise, ich nehme an es hilft nur komplett beplanken? Auch wenn das ein Frevel an der Rippenfläche ist.
Beim Leitwerk vermute ich kommt nichts am V vorbei, da bei normalen Kreuzen eine Seite beim landen immer durch hängenbleiben gefährdet ist.
Habt ihr sonst noch Punkte aus Erfahrung, von denen ihr sagt das hat sich bewährt im Alltag bezüglich Robustheit und einfache Bauweise?
nachdem ich wegen eines Sekundenkleberunfalls momentan "gegroundet" bin habe ich mangels Alternativen viel Zeit zum nachdenken. Letztendlich ist mein Ziel, einen robusten Alltagssegler für die Runde am Feierabend und schnell mal am Wochenende zu haben. Daher mit E-Motor für den Start, 1,5-2m Spannweite, reparierbar, tolerant gegenüber hohen Wiesen mit eventuell auch hartem Graß im Sommer und gefrohrenen Maulwurfshügeln im Winter. Und wenn er dann auch noch in der Thermik halbwegs oben bleibt wär ich eigentlich schon zufrieden.
Da hätte ich gerne ein paar Kommentare aus eurem Erfahrungsschatz
Die Reparierbarkeit hällt mich von fertig-Flugzeugen und Bausätzen ab. Mit CFK und Glas werde ich nicht so warm, ich hab da keinen Spaß bei der Verarbeitung und auch eigentlich nicht die Möglichkeit. Schaumwaffeln sind zwar meistens irgendwie klebbar, aber meist nicht schön. In Holz wird die Auswahl dünn, und wenn man wirklich mal Teile nachbauen muss wird es ohne Fräse / Dekupiersäge auch fad. Mein Ideal wäre daher 3D Druck (ABS) für Formteile und Balsa / Kiefer für Beplankung, tragende Teile und was sonst einfache Formen hat. Womit wir quasi zwangsweise beim Eigenbau sind. Ansonsten gäbe es meines Wissens nach nur den Kraga Kodo, und von direkt Bespannen von ABS bin ich nach Tests nicht so der Fan.
Gibt es eigentlich eine Seite a la www.thingiverse.com für Modellflugzeugpläne? Obwohl es doch mehrere gibt die selbst zu bauen scheinen, finde ich in die Richtung fast nichts. Wenn, dann nur Seiten die Pläne älterer Bausätze sammeln. Man müsste das Rad ja nicht neu erfinden wenn es schon jemand getan hat.
Beim Rumpf drängt sich mir mit Balsa eine Bauweise auf, die irgendwie offenbar sonst nirgendwo zu finden ist. Die meisten einfachen Rümpfe aus Holz scheinen als Kasten gebaut zu sein und dann an den Ecken mehr oder weniger Stark verschliffen zu werden. Da Balsa sehr gut formbar ist, warum sieht man nicht häufiger Spante und Stringer (von mir aus Sperrholz und Kiefer), und für die Haut einfach ein Stück gerolltes Balsa in 1,5mm? Übersehe ich einen Nachteil, mir scheint das einfacher und im Resultat eleganter zu sein als ein Kasten. Klar, die Übergänge z.B. zum Heckrohr müsste man getrennt bauen. Aber das ist immer noch weniger Arbeit als den ganzen Rumpf zu "schnitzen".
Meiner Erfahrung aus Kindheitstagen nach können Grashalme beim landen bei einer nur halb beplankten Rippenfläche die Bespannung durchschlagen. (Der Samenstand wirkt wie eine Keule, die Nasenleiste schlägt auf halber Halmhöhe ein und die "Keule" kommt hinter dem Holm runter). Was ist hier eure alltagstauglichste Bauweise, ich nehme an es hilft nur komplett beplanken? Auch wenn das ein Frevel an der Rippenfläche ist.
Beim Leitwerk vermute ich kommt nichts am V vorbei, da bei normalen Kreuzen eine Seite beim landen immer durch hängenbleiben gefährdet ist.
Habt ihr sonst noch Punkte aus Erfahrung, von denen ihr sagt das hat sich bewährt im Alltag bezüglich Robustheit und einfache Bauweise?