Ich bin ja ganz begeistert, dass hier doch der eine oder andere Auto fährt :-)
Ich würde eigentlich gerne auf lange Sicht auf bürstenlose Motoren umsteigen, spätestens wenn der Stockmotor mit 3s niedergerockt wurde (Kam noch nicht zum Testen).
So ganz steige ich aber nicht durch bei der Wahl der Motoren.
Verstanden habe ich:
Wellendurchmesser muss 3.175mm sein
Durchmesser: 35mm
Länge vermutlich wurscht, aber 53mm
Wie ist das denn mit KV, Polzahl Wicklungen und Turns?
Ich sehe hier einen Motor mit 13,5T, 3000KV und 265 Watt (Erscheint mir angemessen, eine gewissen Bodenhaftung soll ja erhalten bleiben)
Der nächste hat 13.5T, 3040kv, 255W, sensored (Stimmt dass, dass sensored bei geringeren Drehzahlen besser geeignet sind?)
Der Dritte Kv: 3520, Pole 4, Wicklung (Winding) 2D, 660W Können die sich nicht auf einheitliche Angaben einigen?
Ich würde eigentlich gerne auf lange Sicht auf bürstenlose Motoren umsteigen, spätestens wenn der Stockmotor mit 3s niedergerockt wurde (Kam noch nicht zum Testen).
So ganz steige ich aber nicht durch bei der Wahl der Motoren.
Verstanden habe ich:
Wellendurchmesser muss 3.175mm sein
Durchmesser: 35mm
Länge vermutlich wurscht, aber 53mm
Wie ist das denn mit KV, Polzahl Wicklungen und Turns?
Ich sehe hier einen Motor mit 13,5T, 3000KV und 265 Watt (Erscheint mir angemessen, eine gewissen Bodenhaftung soll ja erhalten bleiben)
Der nächste hat 13.5T, 3040kv, 255W, sensored (Stimmt dass, dass sensored bei geringeren Drehzahlen besser geeignet sind?)
Der Dritte Kv: 3520, Pole 4, Wicklung (Winding) 2D, 660W Können die sich nicht auf einheitliche Angaben einigen?