DG 300 (4,6 m): Baubericht

Hallo liebe Flug und Baukollegen,

besteht Interesse an einem Baubericht einer DG 300 mit einer Spannweite von 4,6m

Habe die DG vor kurzen gekauft und möchte sie nur fertigstellen.

Folgene arbeiten sind noch zu erledigen:
- Querruder herraustrennen, Schaniere einbauen etc.
- Störklappen einbauen
- Folieren
- Wassertank einbau
- Einbau Einziehfahrwerk
- Servoeinbau
- Aufziehen der Kabinenhaube
- und viele diverse Kleinigkeiten :D

Würde mich über einen schönen Austausch freuen.

LG Christoph
 

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Hallo Leute

Habe mal angefangen die Ruder aus den Flächen heraus zu trennen und zu verschleifen.

Des weiteren habe ich das Servobrett im Rumpf ausgeschnitten.

Leider musst ich feststellen das einer der Spanten nicht richtig mit dem Rumpf verklebt ist, somit muss ich da in den nächsten Tagen nochmal ran.:(
 

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Börny

User
Servus Christoph,

schönes Projekt hast Du da.

Bevor Du das Servobrett so einbaust, schau Dir hier mal den Rumpfausbau an. Auch sonst findest Du dort einige gute Ideen und Tipps zur Fertigstellung.

Viel Freude und schöne Flüge mit Deiner DG!
 

VOBO

User
Wer ist denn der Hersteller der DG300?
Welches Endgewicht soll erreicht werden?

Gruß Volker
 
Hey Börny
Hey VOBO

Danke für den Link..... super Ideen.
Werde das Servobrett tiefer einbauen, damit eine Sitzwanne etc. auch Platz hat.:cool:

VOBO leider kann ich dir keinen Hersteller nennen, habe das Modell von einem Flugkollegen gekauft und dieser wusste auch nichts mehr davon.:(

Beim Gewicht möchte ich so zwischen 7-8 kg liegen. :)

Hier ein paar weitere Bilder
Habe heute den Spant mit Rowings und Flocken mit 24h Epoxy neu verklebt.

Weiteres habe ich mit der Verkastung der Querruder begonnen.
IMG-2289.jpg

Sowie den Bowdenzug für die Kabinenhabe eingebaut.
IMG-2287.jpg

Meine Frage an euch.... wie montiert ihr die Störklappen??
Welche Variante ist besser. Die Störklappen zu schrauben oder zu verkleben.
Ich würde ja das Schrauben bevorzugen.
IMG-2290.jpg

Danle LG
 

Börny

User
.... wie montiert ihr die Störklappen?? Welche Variante ist besser. Die Störklappen zu schrauben oder zu verkleben.
...da ich noch keine mittels Servo angelenkte Störklappe auswechseln musste, würde ich diese einkleben. Einzelne Teile der Klappe lassen sich dann trotzdem bei Bedarf warten und tauschen. Zudem bilde ich mir ein, dass der vollflächig eingeklebte Klappenrahmen dem Flügel am Ausschnitt mehr Stabilität verleiht.

Aber wenn, wie auf Deinem Bild zu sehen, der Ausschnitt bereits für das Einschrauben vorbereitet ist, geht das vermutlich genauso gut. Und wenn Du die elektrischen Störklappen einsetzen möchtest, dann in jedem Fall verschrauben. Sonst kommst Du im Bedarfsfall nur mit erhöhtem Aufwand beispielsweise an die Steuerelektronik oder den Motor heran.
 
Die Ausschnitte habe ich gleich zu beginn gefräst, dacht mir auch das bei elektrischen Störklappen eine Schraubverbindung die bessere Lösung ist
 
Heute ging es ein wenig weiter :)

Habe das Spornrad eingebaut
IMG-2291.jpg

Weiteres habe ich die Querruder weiter verkastet.
IMG-2292 (2).jpg

Leider habe ich vom Fortschritt bei der Kabinenhaube keine Fotos gemacht.... folgen morgen

Mal sehen was morgen so alles kommt:D
 
Nach ein paar Tagen geht es nun endlich weiter. :)

Habe die befestigung für die Servos nun ganz unten am Rumpfboden befestigt um einen späteren Einbau eines Cockpits möglich zu machen.
IMG-2404.jpg

Weiteres habe ich die Halterung für das Seitenruder direkt unter der Flächensteckung eingebaut. Das Servo wird mit einer Platten die von der Seite an das Holz geschraubt wird gehalten um einen späteren tausch möglich zu machen.
IMG-2405.jpg

Die Flächen sind bereits auf beiden Seiten mit Zapponlack und Babypuder bestrichen und alles wurden mit Schleifpapier bearbeiten (400er Körnung)
IMG-2303 (2).jpg

Die Größte Frage ist noch die Montage des Höhenleitwerks und der Einbau des Servos.
Nachdem in der Form ein paar Bohrungen für einen Bowdenzug sind, sollte wahrscheindlich das Servo in den Rumpf vorne kommen.
Mit persönlich gefällt diese Überlegung nicht finde den Weg zum Höhenleitwerk einfach zu weit. (Genauigkeit etc.)
IMG-2411 (2).jpg

Naja mal sehen was mir dazu noch so einfällt.:)
 

Börny

User
...das sieht alles sehr gut aus. Bau zwei Servos direkt ins Höhenleitwerk. Dann entfällt auch beim Aufbau das lästige einhängen des Gestänges. Elektrische Verbindung mittels grünem MPX Stecker. Höhenleitwerk aufsetzen, fest schrauben und los gehr‘s.
 
Das mit den zwei Servos am Höhenruder würde sich nur knapp asugehen, an der dicksten Stelle ist das Leitwerk 15,5mm stark.
Habe aber ein Lösung gefunden mein Servo im Seitenleitwerk einzubauen. ( Fotos folgen morgen)
 
So in de letzten Tagen ging so einiges weiter an dem Modell.

Habe die gesamte Elektronik eingebaut.


Beim Höhenruder wurde eine Hülse angefertigt mit einer Einschlagmutter und 8mm Sperrholz das wurde eingeklebt und danach mit weiteren Holz in der Flosse aufgefüllt.
IMG-2429.jpg

Somit kann dann im Sperrholz auch die Arretierung eimgebohrt werden.

Für das Höhenruder wurde eine einfache Lösung gefunden, musste dafür den Spant im SLW kürzen um genug Platz zu haben.
Dieser wurde dann mit einer Wabenplatte wieder hergestellt.
IMG-2440 (2).jpg

Die Servos in den Tragflächen sind bereits mit der Servohalterung eingebaut.

Somit fehlt noch:
Das Aufziehen der Kabinenhaube :cry:
Das Folieren der Tragflächen
Die Arretierung für das Höhenruder
Anlenkungen
und die Kleinigkeiten die meistens ewig dauern.
 

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Die Sitzwannen von Paritech sind leider zu groß. Da habe ich eine orginale Zuhause.
Es würde eine von der DG600 von H-model (Lenger) passen, der den Hersteller gibts ja nicht mehr. Oder hat da jemand einen neuen Kontakt, der die alten Formen hat?
 
Hi,

wieso gibt es h-modell nicht mehr ? Die Webseite ist online....

Die DG-600 wird allerdings schon 10 Jahre nicht mehr gebaut. Lenger hatte noch Einzelteile liegen.

Gruß

gecko
 
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