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Thema: SZD-56-2 "Diana 2" (Royal-Model - CfK - Spw. 3750 mm): Erfahrungen?

  1. #16
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    Hallo Urs,
    vielen Dank für Deinen Bericht !
    Die Wölbklappen lassen sich, wenn ich mir Deine Bilder ansehe, ziemlich weit nach unten unten fahren. Hast Du mal Butterfly probiert?
    Gruß
    Markus
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  2. #17
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    Standard Diana Butterly

    Zitat Zitat von Markus Richter Beitrag anzeigen
    Hallo Urs,
    vielen Dank für Deinen Bericht !
    Die Wölbklappen lassen sich, wenn ich mir Deine Bilder ansehe, ziemlich weit nach unten unten fahren. Hast Du mal Butterfly probiert?
    Gruß
    Markus


    Servus Markus,


    ich habe bei meiner E-Diana zwar auch die Bremsklappen angesteuert, bin aber bisher nur mit Butterfly-Funktion gelandet.
    Die WK machen ca. 13mm Ausschlag nach unten. Damit ist die Bremswirkung soweit ausreichend, ich habe alle Landungen in der Ebene und
    am kleinen Haushang auf den Punkt gebracht. Für extra kurze Landeanflüge oder mit Rückenwind am Hang sollten die Bremsklappen auf alle Fälle
    zum Einsatz kommen.

    Die unten angeschlagen, und oben angelenkten Wölbklappen kommen erst mit der Umsetzung der Dichtlippen, also vermutlich in 2021.
    Dann sieht es mit den Ausschlägen der WK auch gleich anders aus.

    Ansonsten kann ich die Erfahrungen von Urs nur Bestätigen. Durch die geringe V-Form möchte Sie etwas mehr am Querruder gesteuert werden, wenn
    Sie aber mal eingekreist ist liegt sie wieder sehr satt. Wird die Endleiste nach unten gewölbt nimmt sie die Fahrt raus, ein mehr an Auftrieb konnte ich
    auch nicht spüren, aber vielleicht braucht es einfach noch ein paar Einstell,- und Gewöhnungsflüge.

    Überrascht hat mich dass die Diana trotz der 3,75m Spannweite in der Entfernung schlechter zu erkennen ist als z.B. meine ASW24 mit 3,3m Spw.
    Eine dunkle Flächenunterseite würd hier sicher ein Plus bringen.

    Grüße, Martin
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  3. #18
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    Hallo Martin,

    danke für die Erläuterungen.
    Auf Deiner Seite ist bei der DeLuxe- Ausführung beschrieben:
    "GFK-Dichtlippen bei Querruder und Wölbklappen, Dichtlippe am Höhenleitwerk (in Vorbereitung)"

    Ich hatte das so verstanden, dass in dieser Variante bereits Dichtlippen für QR und WK verbaut sind.

    Gruß

    Uwe
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  4. #19
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    Hallo Uwe,
    Beitrag 7 und folgende in diesen thread :-)
    Gruß
    Markus
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  5. #20
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    Danke Martin für die Infos!
    Gruß
    Markus
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  6. #21
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    Leider habe ich meine Diana 2 heute an ihrem erst zweiten Flugtag geerdet. Mir wurde wegen des auffrischenden Windes kalt, hab die Kapuze hochgezogen und dabei den Senderriemen abgestreift. Der Sender fiel zu Boden und der Segler steuerte gegen den Boden zu. Ich konnte den Sender gerade noch aufheben, doch der war tot, weil der Akku aus dem Batteriefach gefallen war. Mit einem dumpfen Wump hat sich die Diana 2 verabschiedet. Schnüff!

    Shit happens!

    Lg Urs
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  7. #22
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    Mein Beileid das ist wirklich tragisch .Darf man fragen welcher Sender seinen Akku beim runterfallen verliert?
    Gruss Holger
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  8. #23
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    Futaba T12 FG, werde das Fach mit einem Klebstreifen sichern.
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  9. #24
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    Einen klaren Fall … der Pilot hat den Kopf verloren

    Mein Beileid.

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  10. #25
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    Hallo Urs,
    das ist natürlich extrem ärgerlich :-(
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  11. #26
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    Das Absturzfoto mit dem Kopf in der Wiese hat schon was. Hoffentlich ist das kein böses Omen, denn ich fliege auch manntragend. Die Diana-2 ist ein gelungener Entwurf, man erhält ein gut fliegendes, qualitativ gutes und schönes Modell. Wäre sie ein bisschen kleiner, sie passt leider nicht ganz in meine Chocofly-Tasche, und leichter, hätte ich sie gleich wieder gekauft. Jetzt liebäugle ich mit der kleinen ASW 24 von Bichler, gut ein 1kg leichter und noch etwas handlicher. Über die Diana-2 kann ich jedoch nichts Schlechtes berichten.

    Grüsse
    Urs
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