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Thema: SZD-56-2 "Diana 2" (Royal-Model - CfK - Spw. 3750 mm): Erfahrungen?

  1. #1
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    Frage SZD-56-2 "Diana 2" (Royal-Model - CfK - Spw. 3750 mm): Erfahrungen?

    Neu von Royal-Model.
    Wie immer bei diesem Hersteller preislich interessant im vergleich zu den "premium" Herstellern.
    Weiß schon jemand mehr oder hat sie gar schon live gesehen?

    https://www.leomotion.com/pi.php/Roy...FK-3750mm.html

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    lg, Gernot
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  2. #2
    User Avatar von Steffen Schmidt
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    Ich würde auch gerne mehr wissen...?

    Und kennt jemand das Profil HN 203
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  3. #3
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    Zitat Zitat von Steffen Schmidt Beitrag anzeigen
    Ich würde auch gerne mehr wissen...?

    Und kennt jemand das Profil HN 203

    Hallo Steffen,


    mehr Info's zum Modell findest du auf meiner Webseite...

    http://modellbau-bichler.de/index.php/szd

    Fliegergrüße, Martin
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  4. #4
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    Hallo,
    hat mittlerweile schon jemand die Diana 2 zuhause und kann etwas darüber berichten?
    Gruß
    Markus
    ... suche PikePrecision 2 in sehr guten Zustand, alternativ Shinto pro E
    ...mein Shop www.tankverschluss.de
    ...mein youtube Kanal: http://www.youtube.com/user/RichterT...m?feature=mhee
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  5. #5
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    Hat mittlerweile schon jemand eine in der Luft?
    ich muss wech
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  6. #6
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    Standard Diana 2 - Royal Modellbau

    Hallo Markus

    Ja habe das Modell vor gut 2 Wochen erhalten. Version D-Box.
    Flächen sehen gut aus. So wie ein Schalenflügel aussehen muss. Glatte Oberflächen ohne Dellen etc...
    Rumpf ist auch gut gemacht. Carbonverstärkungen hinter Flächenanformung bis ins Heck
    sowie um die Kabinenhaube. Profil der Flächen ist ein 10% Profil, was es kann,
    werden wir dann noch sehen.

    Was ist ein wenig Oldschool?
    Ruderanschlag oben also keine Hohlkehle und Dichtlippe. Somit keine Kreuz oder IDS Anlenkung möglich.
    Rundstahl statt 4-Kant Carbon

    Und wie in dieser Preisklasse üblich, ist die Kabinenhaube noch nicht aufgezogen und keine Verriegelung verbaut.
    Aber der Bauaufwand wird sich in Grenzen halten

    Ich schätze das Abfluggewicht mit FES Antrieb 4S um 3.5 kg

    Gruss Oliver / Schweiz







    Zitat Zitat von Markus Richter Beitrag anzeigen
    Hallo,
    hat mittlerweile schon jemand die Diana 2 zuhause und kann etwas darüber berichten?
    Gruß
    Markus
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  7. #7
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    Hallo Oliver,
    vielen Dank für die Infos. Die DeLuxe Version von Bichler Modellbau sollte dann Dichtlippen haben. Mal schaun....
    Hoffentlich kannst Du bald über die Flugeigenschaften berichten.
    Gruß
    Markus
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  8. #8
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    Standard Diana von Royal Modell

    Zitat Zitat von Markus Richter Beitrag anzeigen
    Hallo Oliver,
    vielen Dank für die Infos. Die DeLuxe Version von Bichler Modellbau sollte dann Dichtlippen haben. Mal schaun....
    Hoffentlich kannst Du bald über die Flugeigenschaften berichten.
    Gruß
    Markus
    Servus Markus,

    ich hab diese Woche die ersten "Voll Carbon DeLuxe Versionen" bekommen, die Flächen sind jetzt um einiges steifer, der Aufwand hat sich also gelohnt.
    Das Thema Dichtlippen bleibt vorerst auf meiner "Wunschliste" an Royal Modell stehen. Petr hat so viele Bestellungen für die Diana dass er keine Zeit
    für die Umsetzung hat, sobald er mal seine Bestellrückstände abgearbeitet hat schauen wir wie es weiter geht...

    Grüße aus Traunstein, Martin
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  9. #9
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    Ja, Dichtlipe und das eingebaute Cockpit sind also unsere Aufgaben für das nächste Mal
    Vielen Dank für Ihr Interesse an Diana
    Petr, RM
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  10. #10
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    Standard Zusatz für den Wunschzettel

    Weil ja bald Weihnachten ist könnte man doch auch noch den Ruderanschlag oben mit auf den Wunschzettel setzen? Wäre doch gefühlt mindestens so interessant wie das Cockpit.

    Viele Grüße

    Edi
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  11. #11
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    Standard

    Hallo !
    Habe mal die Beschreibung bei bichler durchgeschaut ,alles sehr schön gemacht,vorallem der Preis.
    Ob allerdings Kiefernholme in Gfk oder cfk Flächen noch zeitgemäß sind.
    Hier wäre doch mindestens Carbon normal, bzw. UMS oder UHM als Gurte state of art.
    Es steht noch von zweiter Rippe in der deluxe Version ? Was soll das bedeuten .
    Scharnierlinie oben ,Rundstahlsteckung bei der Größe kann man noch akzeptieren, fehlende Dichtlippen
    kann man auch selbst einbringen, X-models sind auch nicht anders !
    Fliegergruß. Gerhard

    Der An-und Auftrieb der Natur braucht keine Luftschraube !
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  12. #12
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    Standard ...Wunschzettel

    Sorry, meinte natürlich Ruderanschlag unten auf den Wunschzettel.

    Viele Grüße

    Edi
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  13. #13
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    Standard

    Wie weit lassen sich denn die Wölbklappen nach unten bewegen?
    Mindestens hier wäre das Scharnierband unten sinnvoll.
    Hat jemand eine DeLuxe Version?
    Sind hier Dichtlippen verbaut und die Kabinenhaube aufgezogen?

    Gruß Uwe
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  14. #14
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    Standard

    Dafür könnte man dann auch die Störklappen weglassen, denn diese stören bekanntlich nur...
    Wenn wir schon beim Wunschzettel sind
    Liebe Grüße - CompositAs
    http://www.flying-circus.de
    Hab so`n dickes Fell dass ich ohne Rückgrat stehen kann...
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  15. #15
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    Meine Diana 2 (Carbon D-Box) hatte heute ihren Erstflug. Ich hatte einen ganz schönen Bammel, ich flieg sonst vor allem Besenstiele, und hatte Bedenken bezüglich der geringen Flächentiefe am Aussenflügel (Scale Segler). Deshalb hatte ich zwei Angstturbulatoren an den Aussenflügeln oben (Flügelmitte, 20cm lang, von Graupner) sowie jeweils einen an der Höhenflosse unten und oben angebracht. Abflugmasse mit dem leichten Schambeck-Verbinder 4.1kg (630g Blei!!!). Schwerpunkt 1-2mm hinter der hinteren Herstellerangabe, EWD etwa 1.5° (ab Hersteller hatte sie ca. 2.0°, hab an der Höhenflosse vorne ein kleines Stück Servoschachtabdeckung angebracht), Höhenausschläge +/- 7mm. Bezüglich des dünnen Rumpfes hinten hatte ich ebenfalls meine Bedenken, der ist aber steif wie bei einem F3F-Modell und wie bereits weiter oben erwähnt innen mit zwei breiten Kohlebändern verstärkt.

    Der Erstflug ist geglückt, dank gutem Hangaufwind konnte ich die Diana etwa eine halbe Stunde lang einfliegen, die Limite hat mir das Thermoregulationszentrum in meinem Gehirn gesetzt. Um Euch nicht länger auf die Folter zu spannen, ich bin positiv überrascht, die Diana fliegt sehr gut. Bei vollem Ziehen der Höhe kommt sie langsam über die Fläche, beim Loslassen fliegt sie gleich wieder. Die Wirkung der Klappen in positiver Stellung ist mir nicht sehr stark vorgekommen, der Segler wird abgebremst und soviel mehr Auftrieb gibt es nicht, die Querruderwirksamkeit nimmt aber ab. In der Längsachse ist die Diana in turbulenter Luft etwas hibbelig, da wäre etwas mehr V-Form von Vorteil gewesen. Der Abfangbogen ist deutlich, den Schwerpunkt werde ich bei wärmerem Wetter zurückversetzen. Die Störklappen wirken gut, aber nicht brachial, der Segler senkt dabei die Nase.

    Die Diana ist gut verarbeitet und ist ihr Geld Wert, sie ist ein schöner Scale-Segler mit guten Flugeigenschaften in handlicher Grösse. Ich freue mich bereits auf weitere Flugstunden in der wärmeren Jahreszeit!

    Grüsse
    Urs
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