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Thema: Air Cargo Challenge 2019

  1. #16
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    ich werde am Mittwoch und Donnerstag da sein und zuschauen.
    Sebastian wie wäre es wenn du auch kommst und zeigst wie es gehen soll.

    Es haben doch alle die gleichen Bedingungen und es müssen so auch alle das gleiche "unnötige" Gewicht mit sich herumschleppen, wobei bei der Modellgröße sicher nicht viel zusammen kommen wird.
    Gruß Bernd
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  2. #17
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    Und für die Belastungstest würde ich mal über Sandschläuche nachdenken
    Ja klar sind Sandschläuche die eleganteste Lösung. Bei so einem Wettbewerb ist das aber in anbetracht des zeitlichen
    Aufwandes leider nicht praktikabel.
    Ich weiß nicht ob das in meinem letzten Post verständlich war, aber die Teams machen vor JEDEM Flug einen
    Belastungstest, da sich das zu befördernde Gewicht auch normalerweise von Flug zu Flug ändert.
    Bei 30 Teams mit jeweils 2-3 Flügen pro Tag kommt da schon einiges an Zeit zusammen.

    muß hier unnötiges Material ( Gewicht) verbaut werden
    Da kann ich dir voll und ganz zustimmen, allerdings musst du bedenken das es sich hier um eine Meisterschaft und
    nicht um eine Industrie/Forschungsausschreibung handelt. Da gibt es eben gewisse Rahmenbedingungen die man einhalten
    muss und man kann nicht alles bis ins letzte Detail optimieren. Es gilt dabei ja auch gleiches Recht für alle.
    Das ist in etwa vergleichbar mit der Formel 1, hier werden die Teams auch von dem Reglement zurückgehalten
    noch schnellere Rundenzeiten zu fahren.
    Gruß Tobi (Tobias Warzecha)
    Tobi-Style auf YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=WlS9cd3TkxQ
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  3. #18
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    gibt es schon Neuigkeiten über die Veranstaltung?
    Gruß Bernd
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  4. #19
    User Avatar von Jürgen Heilig
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    Hinweis

    Zitat Zitat von bendh Beitrag anzeigen
    ich werde am Mittwoch und Donnerstag da sein und zuschauen.
    ...
    Laut Wetterprognose empfehlen sich nur Mittwoch und Freitag.
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  5. #20
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    wir werden morgen da sein und eine Nacht bleiben. Dann sehen wir weiter. Bei schönem Wetter kann ja jeder fliegen.
    Du weißt ja, Modellflieger und der Wind.
    Gruß Bernd
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  6. #21
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    Standard Es geht los...

    Tag 0

    Nachdem gestern erstmal Anreise angesagt war, ging es Heute offiziell mit Einweisung, Präsentationen der einzelnen Teams sowie der technischen Abnahme los.

    Ein paar Impressionen, vor allem von der Technischen Abnahme:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Zur Erinnerung, alles muss in eine Box dieser Größe passen:

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    Die Akamodell München hat etwas F3K-Flair reingebracht und verwendet die Flächen ihres neuen DLG´s als Leitwerk. Hier ein Baubericht davon.

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    Interessante Klappenkonzepte:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Hochauftriebsprofile wohin man schaut:

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  7. #22
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    Rohre sieht man hier ziemlich viele. Wer unterschiedliche Tragflächensteckungen sehen möchte ist hier genau richtig.
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    Sehr saubere Bauausführung:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Die meisten Profile sind eigentlich Zweckbedingt ziemlich ähnlich. Hier zwei Ausreißer bezüglich Wölbung, Dickenrücklage
    und Nasenradius. Wird interessant zu sehen was das im Flug und in engen Wenden ausmacht.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    6-teiliger Flügel:
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    Ich hoffe hier wurde auch die Auftriebsverteilung etwas berücksichtigt:
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    Schwarmintelligenz von Rovings:
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  8. #23
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    Der einzige Nurflügler dieses Mal:

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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Ein Video vom Klappenmechanismus am Ende könnt ihr hier sehen.
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  9. #24
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    Tag 1

    Alle Teams sind da, bis jetzt nur Testflüge. Bisher keine Abstürze oder ähnliches. Die meisten Flugzeuge fliegen stabil, wenn auch bis jetzt ohne Payload.

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  10. #25
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    Der bisher beeindruckendste Flug mit 10,2 kg Payload und sehr schnell und präzise den Kurs geflogen. Inklusive sanfter Landung.
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  11. #26
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    ja, schon beeindruckende Leistungen der einzelnen Teams. Der Seitenwind macht auch etwas zu schaffen und nicht jede Luftschraube blieb heil...

    Grüße Stefan
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  12. #27
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    Zusammenfassung des heutigen Flugtages:

    Recht wenige Abstürze, die meisten Teams sind noch dabei. Die zwei Teams "The Beauty" und "...and the Beast" aus Italien sind mit konstant guten Zeiten und Payload-Gewichten von 9-10kg vorne dabei. Die Tsinghua University hat das meiste Zusatzgewicht getragen (10,8 kg). Die Münchner Akamodell hat sich mit den Gewichten zurückgehalten, dafür aber extrem schnelle Runden geflogen und durch Umkehrschub bei der Landung auch dafür Punkte bekommen.

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    Team 19 der University of Pisa mit ihrem 2,7m spannenden Flugzeug.

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    Das Team "Thu Air" von der Tsinghua University aus China hatte am Ende mit 10,8kg den Tagesrekord. Wenn so ein Gewicht unten schiebt, sehen die Landungen eben auch mal so aus.

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    Etwas harte Landung, die leider dazu geführt hat, dass die Cargo bay auf der Unterseite des Rumpfes abgebrochen ist, woraufhin der eigentlich erfolgreiche Flug nicht gewertet wurde. Auf dem Bild ist der Zeitpunkt des Aufschlags zu sehen, die Tragflächen hingen nicht immer so

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Nach der Startfreigabe hat jedes Team laut Reglement 3 Minuten Zeit bis zum erfolgreichen abheben. Das Team 13 "Chicken Wings" der Brno University of Technology aus Tschechien ist beim Startversuch ins Feld gerollt und der Propeller gebrochen. Durch einen von einem anderen Team sofort gestellten Propeller konnte dieser während dem zurücktragen zum Startpunkt gewechselt werden. 10 Sekunden vor Ende der 3 Minuten kam es dann doch noch zu einem erfolgreichen Start und Flug.

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  13. #28
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    "The Beauty" im Flug:

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  14. #29
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    Tag 2

    Regen und Propellerbörse am Morgen, extra von Aeronaut aus Reutlingen eingefahren:

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  15. #30
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    Der Regen hat nachgelassen und die zweite Runde wurde fertiggeflogen. Es geht wie gewohnt weiter.

    Bald gibt es dann auch die ersten Zwischenergebnisse.
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