Gast_54628
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Ergänzend zu den Bemerkungen zum 4-2-4 Betrieb eines Verbrenners im Thema Propellerströmung, hier eine die Aufzeichnung von Drehzahl und Regleröffnung, sprich "Gashebel Stellung", während dem Fliegen eines F2B Programmes mit dem elektrischen "My Way". Dabei entspricht eine Regleröffnung von 100% Vollgas.
Die Eckwerte waren:
Propeller 13 x 6 2-Blatt
Aufgezeichnete Drehzahl: 9'166 U/min
Regler: Castle Edge 75
Betriebsart: Control Line, Governor high
Gain: 50 (max.)
Timer: Hubin FM-9
Aufzeichungsrate:10 Messpunkte pro Sekunde.
Gut zu erkennen sind die Konstanthaltung der Drehzahl und die dafür in den Manövern notwendige Anpassung der Regleröffnung. Ausgehend vom Horizontaflug erhöht der Regler in den Manövern die Öffnung, und damit die Motorleistung, um ca. 12 %.
Die kontinuierliche Zunahme der Regleröffnung über die Flugzeit kompensiert den Spannungsabfall der Batterie.
Die Eckwerte waren:
Propeller 13 x 6 2-Blatt
Aufgezeichnete Drehzahl: 9'166 U/min
Regler: Castle Edge 75
Betriebsart: Control Line, Governor high
Gain: 50 (max.)
Timer: Hubin FM-9
Aufzeichungsrate:10 Messpunkte pro Sekunde.
Gut zu erkennen sind die Konstanthaltung der Drehzahl und die dafür in den Manövern notwendige Anpassung der Regleröffnung. Ausgehend vom Horizontaflug erhöht der Regler in den Manövern die Öffnung, und damit die Motorleistung, um ca. 12 %.
Die kontinuierliche Zunahme der Regleröffnung über die Flugzeit kompensiert den Spannungsabfall der Batterie.