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Thema: EC-1500 Twin 1.5m - 2Mot von E-Flite, sogar 3D-tauglich :)

  1. #1
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    Standard EC-1500 Twin 1.5m - 2Mot von E-Flite, sogar 3D-tauglich :)

    Hi!

    Es gibt was neues geiles von EFlite:

    https://www.horizonhobby.com/ec-1500-twin-pnp-efl5775

    Das Ding sieht schon mal ziemlich geil aus (so Transall-like), und die Flugperformance im Video sieht auch überzeugend aus.

    Und da ist das "Habenwill" schon wieder. Allerdings wird die wohl nicht ganz billig (denke mal PNP in Deutschland nicht unter 350 €).

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Viele Grüße, Rigobert
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  2. #2
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    Gefällt mir

    Preise für Schweiz rund CHF 470 für BNF, also inkl. AS3X-Empfänger und CHF 440 für PNP-Version, das kommt in € um 350 hin.

    Ich würde die EC-1500 Scale mit 3S fliegen, da ich nicht extra 4S kaufen will, denke aber, wer 3D damit fliegen will, muss 4S einsetzen.
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  3. #3
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    Aktueller Preis bei HH Deutschland 399 € und ab September soll sie auch verfügbar sein.
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    Viele Grüße, Rigobert
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  4. #4
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    Hallo,

    das Flugzeug erinnert mich an einen Clownfisch
    Viele Grüße Helmut
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  5. #5
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    Das Ding ist von der Farbgebung an die US Coast Guard Flugzeuge angelehnt, und dabei eine Mischung aus Lockheed Martin Hercules HC-130, Alenia C-27J und Airbus HC-144.

    Gefällt mir gut, grad auch mit den Skiern und der Beleuchtung könnte das ein Ganzjahresflugzeug werden. Der Rasenstart im hohen Gras ist auch beeindruckend, und die niedrige Flächenbelastung verspricht gute Scale Eigenschaften im Landeanflug. Bei anderen Transportern oder Bombern stört mich massiv, dass die so schnell angeflogen kommen müssen, statt wie die Originale in gefühlter Schrittgeschwindigkeit zu landen. Preislich finde ich das Ding allerdings schon happig.
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  6. #6
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    Es gibt Spekulationen über den wahren Grund für den Verzicht auf ein Einziehfahrwerk. Die offizielle Aussage ist, das Gewicht (und damit die Flächenbelastung) und auch den Preis (haha!) niedrig zu halten. Ein anderer sehr wahrscheinlicher Grund: Der SAFE Receiver hat nur 6 (steckbare) Kanäle. Bei einem EZFW hätte man auf die Anlenkung der Frachtklappe verzichten müssen.
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  7. #7
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    Also, der ist schon nett gemacht und auch ein schönes - meiner Meinung nach - Flugbild.

    Allerdings mit so einem Modell über den Platz zu hoovern - ist toll das er das kann, aber schaut dann doch eher aus als wäre was am Modell kaputt

    Nur meine Meinung ....
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  8. #8
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    ....finde das Ding klasse eigentlich braucht man da nichts anderes mehr, vor allem in den Wintermonaten wenn der Platz schlecht ist.

    Gruß
    Markus
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  9. #9
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    Zitat Zitat von ruvy Beitrag anzeigen
    Also, der ist schon nett gemacht und auch ein schönes - meiner Meinung nach - Flugbild.

    Allerdings mit so einem Modell über den Platz zu hoovern - ist toll das er das kann, aber schaut dann doch eher aus als wäre was am Modell kaputt

    Nur meine Meinung ....
    Da gebe ich dir recht... aber nur weil man es kann, heißt ja nicht, dass man es auch muss
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  10. #10
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    Zitat Zitat von Piano Beitrag anzeigen
    Es gibt Spekulationen über den wahren Grund für den Verzicht auf ein Einziehfahrwerk. Die offizielle Aussage ist, das Gewicht (und damit die Flächenbelastung) und auch den Preis (haha!) niedrig zu halten. Ein anderer sehr wahrscheinlicher Grund: Der SAFE Receiver hat nur 6 (steckbare) Kanäle. Bei einem EZFW hätte man auf die Anlenkung der Frachtklappe verzichten müssen.
    Es wäre mit einem 9-Kanal AS3X Safe Receiver schon machbar, doch das würde sich dann ebenfalls im Preis für den ohnehin nicht günstigen Flieger niederschlagen. Es gibt ja von Avios eine C-130 mit Einziehfahrwerk, nur die fliegt mit 4S und das wär dann bei der EC-1500 vermutlich auch mit noch mehr elektrischen Verbrauchern auch nötig.

    So hat die EC-1500 weniger Fehlerquellen, eben niedrigeres Gewicht, aber zugegeben, schön wär's schon.

    Mal sehen, ich verfolge die weiteren Beiträge dazu hier und im RC-Groups Forum mit grossem Interesse.
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  11. #11
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    Den 9-Kanal-SAFE-Rx gibt's ja bis dato m.W. nicht. An die C-130 als Teilespender für ein Upgrade auf EZFW habe ich auch schon gedacht Ob das gewichtsmäßig so viel ausmacht, weiß ich nicht. Für "scale" Flugeigenschaften (auch wenn das Ding aufgrund fehlenden Vorbilds nicht wirklich "scale" ist, kann es Flugeigenschaften ähnlich Transportmaschinen haben) reicht dann vermutlich immer noch ein 3S Antrieb.

    Hier mal zum Vergleich, was eine C-27J so alles kann
    https://www.youtube.com/watch?v=5uU7neiDJk0
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  12. #12
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    Zitat Zitat von Piano Beitrag anzeigen
    Hier mal zum Vergleich, was eine C-27J so alles kann
    https://www.youtube.com/watch?v=5uU7neiDJk0
    Das hätte ich nicht gedacht, dass ein Transportflugzeug DAS alles kann.
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    Viele Grüße, Rigobert
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  13. #13
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    Zitat Zitat von MD-Flyer Beitrag anzeigen
    Das hätte ich nicht gedacht, dass ein Transportflugzeug DAS alles kann.
    Ja, genial. Am besten gefällt mir, dass es rückwärts einparken kann.
    Gruß Walter
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  14. #14
    User Avatar von .Claus
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    Bei RC-Groups wird im 3. Beitrag gleich mal gelästert. "For that money, you could buy TWO HobbyKing BushMules."
    Es ist wirklich eine nette Schaumwaffel, die Preispolitik von HH ist für mich total überzogen, aber es gibt ja anscheinend genügen Kunden welche die Preise bezahlen.
    Grüße Claus
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  15. #15
    User Avatar von BNoXTC1
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    Zitat Zitat von Piano Beitrag anzeigen
    Hier mal zum Vergleich, was eine C-27J so alles kann
    https://www.youtube.com/watch?v=5uU7neiDJk0
    Da war ich live dabei.. war der Hammer..

    Die EC-1500 gefällt mir auch.. ABER wohin damit

    Ja Claus, aber die Qualität ist schon was anderes als ein HK Flieger..
    Mfg Karl
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