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Thema: Fokker E.III (M 1:4): Baubericht einer Eigenkonstruktion!

  1. #1
    User Avatar von toruk makto
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    Aufpassen! Fokker E.III (M 1:4): Baubericht einer Eigenkonstruktion!

    Letztes Jahr auf einem Flugtag in Schönbrunn im schönen Bayern sah ich eine Fokker E.III mit einer Spannweite von 2,6m fliegen. Sofort war ich sehr begeistert und mein nächstes Projekt war geboren.

    Ich möchte hier mit ein paar Bildern über den Bau berichten.

    Schon lange hatte ich den Wusch ein Flugzeug mal von Anfang bis Ende selber zu zeichnen, zu fräsen und zu bauen. Und hoffentlich auch zu fliegen.

    Ich habe mir viele Bilder, Zeichnungen, Vorlagen und andere Konstruktionen angesehen und habe mich dann aufgemacht um eine Konstruktion zu erstellen.


    Die geplanten Daten:

    Maßstab 1:4
    Spannweite 2,38
    Antrieb elektrisch ( ja ich weiß, aber ich fliege eben nur elektrisch )
    Für den Klang ein Soundmodul
    Ein geplantes Gewicht von ca. 6 – 6,5 kg

    Das Ergebnis sah dann so aus:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Focker EIII.jpg 
Hits:	20 
Größe:	1,16 MB 
ID:	2174023

    Natürlich freue ich mich jetzt über eure Kommentare und Tipps.

    Andy
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  2. #2
    User Avatar von Waltair
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    Standard

    Hallo Andy,
    sehr schönes Projekt. Gefällt mir.

    Aber........: Eine Fokker EIII und dann noch Scale braucht:--------Flächenverwindung---------! Sonst lohnt doch der ganze Aufwand nicht.
    Und........: E-Motor mit drehender Atrappe eines Oberursel-Umlaufmotors.
    Nebenbei: Der Durchmesser der Motorhaube ist deutlich Größer als die Rumpfdiagonale. Der Rumpddeckel vorm Piloten überragt die Seitenwände. Sehe ich bei dir (noch) nicht.
    Und: Man konnte durch die Rumpfbespannung die Diagonalverstrebungen erkennen. Also jedes Feld im Heck diagonal auskreuzen und nicht nur einmal über alles. Dient auch des Stabilität. Sonst schlängelt Sie sich durch die Luft.

    Bitte immer schön weitermachen. Aber, bitte immer in Schön.

    VG Waltair
    Fehler sind dazu da, um gemacht zu werden. Aber am besten von Anderen.
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  3. #3
    User Avatar von toruk makto
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    Standard

    Hallo Waltair,

    Mit der Flächenverwindung hast du natürlich recht, aber ich werde diese trotzdem mit Querrudern bauen. Erst mal ein wenig lernen.

    Eine Attrappe für den Umlaufmotor ist geplant, es gibt auch schon ein erstes 3D-Modell davon.

    Name:  7 Zylinder Umlaufmotor.jpg
Hits: 1476
Größe:  135,4 KB

    Dieser wird aber erst gedruckt, wenn alles andere soweit fertig ist.

    Die Motorhaube ist größer, sieht hier vielleicht nicht so aus, aber das passt schon mit den Zeichnungen überein.

    Diagonale werden auch entstehen, die sind nur hier nicht mit eingezeichnet.


    mit freundlichem Fliegergruß
    Andy
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  4. #4
    User Avatar von toruk makto
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    Standard Der Rumpf

    Da ich mir gar nicht sicher war was die Stabilität des Rumpfes angeht habe ich mir ein Stück „ Proberumpf “ aufgebaut.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9064 1.jpg 
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Größe:	313,0 KB 
ID:	2174296

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9072 1.jpg 
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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9076 1.jpg 
Hits:	5 
Größe:	243,2 KB 
ID:	2174298

    Das stellte sich als viel stabiler raus als ich erwartet habe.

    Also konnte der Rumpfbau beginnen.


    mit freundlichem Fliegergruß
    Andy
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  5. #5
    User
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    Hallo Andi

    Da schaue ich gerne zu. Bin nehmlich neugierig welchen Antrieb du verbauen wirst. Baue selber auch eine Be2e aus einem Bausatz von TC aus den 70er Jahren und möchte diesen auch elektrisch ausstatten.
    Wie man sieht bist du mit den neuen Techniken von Konstruktion und Verarbeitung seht gut vertraut.

    Lg.
    Manfred,
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  6. #6
    User Avatar von Telesto567
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    Daumen hoch Schöne Fokker

    Hallo Andy,
    deine Fokker sieht recht schön aus, ich werde es auf jeden Fall weiterverfolgen.
    Mit welchem Programm (Programmen) hast du das Modell und den Umlaufmotor in 3D erstellt?
    Ich bin gerade auf der Suche nach einem 3D Cad Programm, siehe auch mein Tread hier im Forum in der CAD&CNC Rubrik.


    Grüße Martin
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  7. #7
    User Avatar von toruk makto
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    Standard Der Rumpf

    @Manfred
    Dankeschön. Zeig mal Bilder von deiner BE 2e

    @Martin
    Freut mich das du mitliest.
    Der Motor und die E.III sin in Inventor entstanden.

    Der Rumpf:

    Die Aufnahme für das Fahrwerk und die Federung wurden erstellt.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9534 1.jpg 
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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9539 1.jpg 
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ID:	2175897

    Danach wurde alle Spanten in der Helling befestigt und schrittweise mit den Kohlerohren verklebt.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9550 1.jpg 
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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9555 1.jpg 
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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9805 1.jpg 
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ID:	2175900

    danach....
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  8. #8
    User Avatar von toruk makto
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    Standard Der Rumpf

    wurde noch die Verspannung eingezogen

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9820 1.jpg 
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ID:	2175906

    und mit genügend Vorspannung verklebt.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9819 1.jpg 
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Größe:	312,6 KB 
ID:	2175907

    Danach konnte das fertige Grundgerüst aus der Helling genommen werden.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9834 1.jpg 
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Größe:	315,3 KB 
ID:	2175908

    Mega stabil geworden ! Soweit bin ich ganz zufrieden.

    mit freundlichem Fliegergruß
    Andy
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  9. #9
    User Avatar von Telesto567
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    Daumen hoch Schöne Bilder

    Hallo Andy,
    vielen Dank für deine Antwort.
    Schöne Bilder,bitte weiter so.
    Grüße Martin
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  10. #10
    User Avatar von toruk makto
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    Standard Die Motorhaube

    Für die große Motorhaube wurde die Beplankung gewässert und vorgebogen. Dank der besten Ehefrau von allen hat sich ein Topf in fast dem gleichen Durchmesser gefunden.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9521 1.jpg 
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ID:	2177283

    Kurz habe ich überlegt zur Flex zu greifen und gleich den Topf zu verwenden.


    Fertig sah das dann so aus

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_0444 1.jpg 
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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_0445 1.jpg 
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    mit freundlichem Fliegergruß
    Andy
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  11. #11
    User Avatar von toruk makto
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    Standard Das Fahrwerk

    Das Hartlöten für das Fahrwerk habe ich mir letztes Jahr auf der Faszination Modellbau zeigen lassen und habe da auch gleich eingekauft.
    Nach einigem üben kamen auch ganz brauchbare Ergebnisse dabei heraus.

    Also habe ich mir Schablonen für die Fahrwerksträger gefräst, die Rohre eingepasst und in der Schablone gelötet.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_9058 1.jpg 
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    Mit dem Fräsen von den Messingteilen hatte ich anfänglich auch ein paar Probleme.

    Wenn man dann aber mal die Richtigen Werte für Drehzahl und Vorschub heraus gefunden hat geht es dann doch.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    mit freundlichem Fliegergruß
    Andy
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  12. #12
    User Avatar von Götz
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    Daumen hoch

    Sieht ja echt klasse aus, tolle Arbeit!
    Gruß Götz.
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  13. #13
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    Standard

    Hallo Andy,

    Das was du hier zeigst ist perfekter Modellbau. Allein die Motorhaube ist schon so toll verarbeitet, einfach schön anzusehen. Auch die Metallarbeiten einfach spitze.
    Freue mich mich schon auf die nächsten Bilder.

    Lg.
    Manfred,
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  14. #14
    User Avatar von toruk makto
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    Standard Danke

    @Götz und Manfred

    vielen Dank für die netten Worte. Das motiviert natürlich !
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  15. #15
    User Avatar von toruk makto
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    Standard Fahrwerk, Sporn und Spannturm

    Das eingebaute Fahrwerk inclusive Verspannung sieht dann so aus

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Die Teile des Sporns sind nur miteinander verschraubt.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    An dieser Stelle hatte ich dann auch das Gefühl, das die von mir verbauten Kohlerohre im Rumpf zu schwach sein könnten. Aus diesem Grund habe ich in alle vier Rumpfrohre 0,3mm starke Stahlrohre eingesetzt. Kaum Mehrgewicht und viel mehr Stabilität.


    Der Spannturm ist steckbar ausgeführt. So kann ich ihn jederzeit zum Transport und zur Lagerung entfernen.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Ach ja, zum Thema Lagerung. Jetzt wo der Rumpf das erste mal auf seinen eigenen Beinen steht fällt mir auf das ich noch gar nicht weiß wo ich dieses Riesending lagern kann.

    Die Wohnzimmerdecke wurde erstaunlicherweise abgelehnt.

    Jetzt get es dann mit den Leitwerken weiter.....


    mit freundlichem Fliegergruß
    Andy
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