Hallo Flieger,
da mir niemand konkret im Nachbarthread antwortet, hier halt ein neuer thread zum Thema euromodelle (Jaro Müller) mit Lipos elektrifiziert.
Möchte mir was Neues gönnen, etwas richtig Gutes. Möchte allerdings meine alten Elektro-Komponenten weiternutzen:
Drive-Set 502
3s-X-Cell-3900
3s-X-Cell-4900
Wenn jemand einen solchen Flieger elektrisch fliegt, wäre mir seine Meinung sehr wichtig, vielleicht könnte er mir auch das ein oder andere Maß von Rumpf-Volumen mitteilen, zwecks Packaging der Lipos.
Ich selber fliege einen eletrifizierten Brisk3 und suche eine Zweitmaschine.
Angenommen, der Preis spielte keine Rolle, was könnt Ihr alternativ empfehlen und wo kann mans kaufen?
Tobi Schwf empfahl z.B. den Skorpion, der ist mir allerdings zu fieselig.
Fokus auf die klassischen F3B-Eigenschaften:
1. Gute Thermikleistung
2. Strecke
3. Speed
Grüsse Manfred!
da mir niemand konkret im Nachbarthread antwortet, hier halt ein neuer thread zum Thema euromodelle (Jaro Müller) mit Lipos elektrifiziert.
Möchte mir was Neues gönnen, etwas richtig Gutes. Möchte allerdings meine alten Elektro-Komponenten weiternutzen:
Drive-Set 502
3s-X-Cell-3900
3s-X-Cell-4900
Wenn jemand einen solchen Flieger elektrisch fliegt, wäre mir seine Meinung sehr wichtig, vielleicht könnte er mir auch das ein oder andere Maß von Rumpf-Volumen mitteilen, zwecks Packaging der Lipos.
Ich selber fliege einen eletrifizierten Brisk3 und suche eine Zweitmaschine.
Angenommen, der Preis spielte keine Rolle, was könnt Ihr alternativ empfehlen und wo kann mans kaufen?
Tobi Schwf empfahl z.B. den Skorpion, der ist mir allerdings zu fieselig.
Fokus auf die klassischen F3B-Eigenschaften:
1. Gute Thermikleistung
2. Strecke
3. Speed
Grüsse Manfred!