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Thema: Ausgang v. Akkuweiche PRX5A Zusamenfassen

  1. #16
    User Avatar von BNoXTC1
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    Wozu überhaupt zwei Akkus bei dem Ding?? Einer reicht!

    ICH hätte ja HV servos eingesetzt.. DU könntest jetzt einfach einen life (mit oder ohne Diode) nehmen.

    Oder einen LiIon mit einem Jeti Max BEC..
    Mfg Karl
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  2. #17
    User Avatar von flymaik
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    Zitat Zitat von Consti Beitrag anzeigen
    Ich hätte gerne:
    1. eine redundante dual-Batterieversorgung
    2. einen Spannungsregler auf z.B. 5,9V
    3. Telemetrieanzeige der beiden Akkus
    4. Versorgung voa 2s-Lipos, da ich unsicher bin, ob das Modell sicher über 4 Zellen NiMh betrieben werden kann.

    Ich könnte jetzt:
    a) z.B. Graupner PRX-5A: Erfüllt 1, 2, 4 aber Punkt 3 nicht
    b) zB. Multiplex Savety-Switch: Erfüllt 1, 3, 4 aber Punkt 2 nicht
    c) vor jedem Servo einen Spannungsregler setzen (nein, das werde ich nicht tun)
    Punkt 3 erfüllt die Safety- Twin Batt auch nur in Verbindung mit einem zusätzlichen Voltage Modul.
    Genauso gut, kann man dann auch die Spannung direkt am Akku abgreifen (z.B.auch am Balancerstecker)

    Zitat Zitat von BNoXTC1 Beitrag anzeigen

    ICH hätte ja HV servos eingesetzt..
    Ich auch, dann geht man dem ganzen Gerödel aus dem Weg und weitere Vorteile liegen auf der Hand.

    Den Skeptikern sei gesagt, das die angegebenen 5A die Dauerbelastung der Weiche darstellen, Spitzenbelastung ist weitaus höher.
    Wenn ich 5A Dauer auf der RC Anlage hätte, würde ich mir andere Sorgen machen.
    Ich fliege übrigens eine DPSI Micro Dualbat (4A) in einem 2m, 6,5kg, Benziner mit 6 HV- Digis. unauffällig.
    bis bald Maik
    Warum eine Dummheit 2mal machen, die Auswahl ist doch groß genug.
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  3. #18
    User Avatar von Techmaster
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    Zitat Zitat von Consti Beitrag anzeigen
    Bei dem Model handelt es sich um einen Silence Twister Nachbau der Fa. Seagull (Scalemodel eine einfach kunstflugtaglichen Ultraleichts, 1,70 Spannweite und ca. 4,5 kg Gewicht).
    Den Gedanken vom LiFe Akku ist charmant. Der "Safety Switch" von MPX reduziert die Spannung laut Anleitung bei DualBattery, durch die Dioden, um 0,5 Volt. Bei zwei 2s LiFe's würde ich dann bei 6,1 V landen,...und wenn ich gezielt schaue finde ich einen LifE mit Zellenspannung von nur 3,2 Volt, d.h. am Empfänger kommen 5,9 V an. Wenn ich die Ladeabschaltspannung mit einen Hauch Distanz setze, sollten die auch am Anfang, in komplett vollen Zustand, nicht über 6 V liegen (was sich ja auch mit einem Lipo/LiFe Tester checken lässt). Ich hätte den Vorteil, dass ich das satt dimensionierte MPX System hätte mit dicken Kabeln,...HV Steckern etc. Nur halt keine direkte Anzeige am Model. Dafür aber Spannungsanzeige via Telemetrie. Ich schau mal...vielleicht hat MPX ja tatsächlich eine Möglichkeit mit Anzeige im Model, wie von eich beschrieben. Das wäre dann die eierlegende Wollmichsau. Aber selbst so mit den 2 LiFe's am Safety Switch bin ich schon glücklich.

    Grüße & vielen Dank.
    Hallo,
    schau dir dagegen nochmal die Jeti DSM 10 Akkuweiche an.
    Auch mit MPX Hochstromstecker und für 10A freigegeben, mit schicken Magnetschalter...
    Der lässt auch die volle Spannung von zwei LiFes durch.
    Gruß Alex
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