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Thema: Smokel vorwrmen-ber Khlrippen?

  1. #16
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    Ach Benni,

    es hatte alles out of the Box funktioniert ..PowerBox Smoke Pump, deren Rauchl, Rhrchen mittig im Krmmer,

    5 mm Durchmesser und zugequetscht auf einen Spalt ca. 1x 3,5 mm, Futaba Sender, Servoweg 19%.....

    Viele rauchige Gre

    Andy.

    Mchte morgen Addinol bestellen, soll auch gut funktionieren, halt preiswerter als BlueMax
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  2. #17
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    .... dann berichte bitte einmal. In groen Motoren raucht das sehr gut, ich konnte es im 70er leider noch nicht testen. Das Gebinde gibts ja leider nur ab 20l Kanister, oder?
    Hangar mit Dx8/Dx9: Mamba 70cc, Ventique 60E, Hllein Voodoo, QQ Extra 300, Stryker F-27Q Charter NXG, Hott Venture -V2.0
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  3. #18
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    Ja, aber das sind dann auch nur 40 Flge
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  4. #19
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    Zitat Zitat von SLK Graf Beitrag anzeigen
    .... dann berichte bitte einmal. In groen Motoren raucht das sehr gut, ich konnte es im 70er leider noch nicht testen. Das Gebinde gibts ja leider nur ab 20l Kanister, oder?
    Bei Addinol hatte ich immer das Gefhl, dass es mehr Hitze braucht als z.b. frher das 3W Rauchl...aber eben auch deutlich preiswerter. Bei meinen greren 170ccm und 222ccm Motoren rauchte das aber immer sehr ordentlich..ich knnte mir nur vorstellen, dass es bei einem 70er nicht die selben Ergebnisse bringt wie andere. Aber Versuch macht klug, probieren kann man es auf jeden Fall

    Bei den groen Manntragenden macht sich das Addinol Rauchl auch sehr gut

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    Bilder von Cord Gansen, www.die-Fotogans.de


    Gru
    Patric
    schaut mal rein: www.patric-leis.de
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  5. #20
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    Das Addinol ist einiges dicker (höhere Viskosität) als andere "richtige" Smokeöle. Ich musste die Förderleistung der Smokepumpe (übrigens eine evoJET, sehr klein, sehr leicht) einiges höher stellen, damit die Rauchleistung gleich bleibt. Was ich als negativ empfinde am Addinol, der Flieger saut sich unglaublich ein. Ich habe das Gefühl, das ist bei bspw. blue Max nicht so schlimm...aber das ist eigenes Empfinden.
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  6. #21
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    O. K.... die Viskositt ist beim P. Ritters Rauchl schon merklich hher, sprich zhflssiger.
    Auch meine ich wesentlich mehr Schmiere am Modell gehabt zu haben als mit dem Bluemax.
    Hangar mit Dx8/Dx9: Mamba 70cc, Ventique 60E, Hllein Voodoo, QQ Extra 300, Stryker F-27Q Charter NXG, Hott Venture -V2.0
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  7. #22
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    Patric,

    mein Sohn Paul wrde ja in Oppenheim (EDGP) durch Ali ztrks Purple Violett infiziert

    Tolle Bilder !

    Wir haben aktuell so gut wie keine Schmiere am Flieger, nur Nasenleiste linke untere Flche, und einen Hauch

    auf Rumpunterseite, in 15 Sekunden mit Glasrein geputzt....

    Da Addinol nur in 20Liter Gebinde, bleiben wir erst mal bei BlueMax.

    Andy
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  8. #23
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    Addinol gibt es auch in 1 und 5 Liter.
    1 Liter kostet 8,90€ und 5 Liter kosten 25€.

    Ich benutze es ohne Vorwrmung bei einem DLE55.
    Messingrohr im Krmmer mit 0,5 mm Bohrungen.
    Ich habe gute Erfahrungen gemacht, wenn das l so fein wie mglich eingespritzt wird.
    Am besten wre quasi ein Sprhnebel, aber dafr reicht der Druck der Pumpe nicht aus.
    Wenn es einfach in einem dicken Strahl aus der Dse pisst verdampft es nicht so gut.

    Ich glaube es hngt vom l und der Dse ab.
    Ein Vorwrmung am Krmmer hatte ich mal, hatte aber keine wirklich sichtbare Verbessrung gebracht und deshalb habe ich sie wieder ausgebaut.
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  9. #24
    User Avatar von Ping-Ping
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    Standard Rauchoel

    Hi zusammen,

    also, ich fliege seit einigen Jahren meine RAVEN mit Rauch ohne Vorwrmung.

    Siegel Raven, mit ZDZ80 und PowerBox Smoke Pumpe.

    Die Pumpe ist auf ca. 30% Leistung eingestellt.
    Damit verdampft das Oel fast komplett und der Rumpf bleibt nahezu sauber.

    Die Bilder verdeutlichen ja die Rauchmenge.

    Ich verwende das ADDINOL WEISSL WX 15

    20l fr 65,- + Versand

    Vor allem, das Zeugs ist medizinisch sauber und ich habe dabei kein schlechtes Gewissen.

    https://www.youtube.com/watch?v=h_Qbugcv8Vo

    Gru

    Dieter
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  10. #25
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    Standard Smoke on

    Hallo Dieter,

    das sieht ja richtig gut aus! Da ich gerade dabei bin das erste mal einen Flieger mit Smoke auszustatten, habe ich noch zwei Fragen:
    1. spritzt du das l in den oder die Dmpfer oder in die Krmmer ein?
    2. schaltest du die Pumpe nur ein, oder regelst du gemischt mit dem Gaskanal die Frdermenge?

    Vielen Dank schon mal und weiterhin viel Spa beim Rauchen

    Viele Gre

    Fritz
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  11. #26
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    Dieter, hast du dein Smokerohr gequetscht oder mit Bohrugen versehen?
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  12. #27
    User Avatar von Ping-Ping
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    @ fritzzz,
    1 - das l wird direkt in den Krmmer gespritzt. Der Anschluss ist etwa 4-5 cm hinter dem Motorflansch.
    2 - ich schalte die Pumpe nur ein. Den Mix mit dem Gaskanal habe ich mir erspart.

    Da nach dem Abschalten der Pumpe immer noch reichlich Restl verdampft wurde habe ich noch ein Magnetventil in die Leitung eingebaut. Wie in dem Video zu erkennen, raucht es aber trotzdem noch nach. Wahrscheinlich ist die Leitung vom Ventil zum Krmmeranschuss zu lang (ca. 12 cm), so dass da noch Restl nachluft. Ist mir jetzt aber ziemlich egal.

    @ SLK Graf,
    den Krmmer hat mir Fa. Zimmermann geltet. Ich kann daher leider nicht sagen, wie das Rhrchen innen im Krmmer aussieht.

    LG

    Dieter
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  13. #28
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    Hallo Dieter

    Danke, vll. kannst du bei Zimmermann mal nachfragen?
    Habe ich heute bei MTW auch getan, Antwort steht aus.
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  14. #29
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    MTW hat bei mir die Rhrchen gequetscht (Form hnelt einer 8).
    Da ich die Powerbox Smokepumpe ber einen Drehgeber ansteuere und die Frdermenge individuell anpassen kann, gehen mir langsam die Ideen aus.
    Ob es was bringt das Bluemax mit Citronella zu mischen?
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  15. #30
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    Ganz vergessen....also, ohne Vorwrmung raucht es sehr schn, nur minimalste Verschmutzung

    mit dem BlueMax l

    PowerBox Smokepumpe mit Gaskanal gemischt, Servoweg 22%

    Endlich funktioniert mal was gleich

    Andy
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