Hallo zusammen,
kurze Bestandsaufnahme der in Stade eingesetzten Mustang.
Die Mustang hat eine längere Geschichte. Ursprünglich mal in den Kleinanzeigen gefunden - ausgerüstet mit einem 4ccm Magnum. Von Freunden in den Norden transportiert und dann von mir mit einem 2.5er Blaukopf Magnum ausgerüstet.
Der erste Einsatz war 2017 in Wünnenberg in der legendären "Krähenrunde" - laute(r) 2.5er Verbrenner am Start. Krauti hatte damals die passende 8x3 Luftschraube dabei und damit lief der Motor sehr gut. War sehr cool damals. In Schlangen in 2018 hat sich bei der Mustang der Motorspant gelöst und dann ist die Maschine erstmal im Regal verschwunden.
Für Stade 2019 habe ich die Maschine wieder instand gesetzt und im Einsatz gehabt. Hat echt Spaß gemacht. Leider ist die Mustang dann unsanft aus der Luft gekegelt worden. Nun ist Bestandsaufnahme angesagt:
Zunächst mal die Technik checken.
Ein Querruderservo ist hin.
Der Motor ist mit den Resten des Motorspant sauber extrahiert worden - Nach erster Überprüfung aber ok.
Die "geteilte" Fläche lässt sich wieder richten. Die beiden Teile passen sauber zusammen.
Der Rumpf ist längs fast komplett gespalten. Zunächst schien es nicht so schlimm zu sein...
Der Empfängerakku hat es dank gedruckter Halterung gut überstanden.
Soweit der Stand der Dinge.
Gruß Ewald
kurze Bestandsaufnahme der in Stade eingesetzten Mustang.
Die Mustang hat eine längere Geschichte. Ursprünglich mal in den Kleinanzeigen gefunden - ausgerüstet mit einem 4ccm Magnum. Von Freunden in den Norden transportiert und dann von mir mit einem 2.5er Blaukopf Magnum ausgerüstet.
Der erste Einsatz war 2017 in Wünnenberg in der legendären "Krähenrunde" - laute(r) 2.5er Verbrenner am Start. Krauti hatte damals die passende 8x3 Luftschraube dabei und damit lief der Motor sehr gut. War sehr cool damals. In Schlangen in 2018 hat sich bei der Mustang der Motorspant gelöst und dann ist die Maschine erstmal im Regal verschwunden.
Für Stade 2019 habe ich die Maschine wieder instand gesetzt und im Einsatz gehabt. Hat echt Spaß gemacht. Leider ist die Mustang dann unsanft aus der Luft gekegelt worden. Nun ist Bestandsaufnahme angesagt:
Zunächst mal die Technik checken.
Ein Querruderservo ist hin.
Der Motor ist mit den Resten des Motorspant sauber extrahiert worden - Nach erster Überprüfung aber ok.
Die "geteilte" Fläche lässt sich wieder richten. Die beiden Teile passen sauber zusammen.
Der Rumpf ist längs fast komplett gespalten. Zunächst schien es nicht so schlimm zu sein...
Der Empfängerakku hat es dank gedruckter Halterung gut überstanden.
Soweit der Stand der Dinge.
Gruß Ewald