Steilkurbler
User
Hallo,
Ich habe eine Jodel von Airworld im Bau, und stehe noch vor der Entscheidung zwischen einem 2Zylinder-Boxer und einem 4Zylinder-Boxer.
Zur Auswahl habe ich im Moment 3W140iB4 oder 3W110iCSB2.
-Vorteile 4Zylinder: Passt unter die Cowling und hat mehr Dampf (14PS), Nachteil: Schlechtere Kühlung der hinteren Zylinder ???)
-Vorteile 2Zylinder: Günstiger in der Anschaffung, bekannte Betriebsicherheit; Nachteile: passt nicht ganz unter die Cowling ,weniger Leistung (12,8PS), weniger Laufruhe
Nun meine Fragen: -Wie zuverlässig ist der Vierzylinder (anständige Kühlluftführung vorausgesetzt)?
-Anspringverhalten
-Spritverbrauch (wegen Greta )
Vieleicht hat auch jemand Einbaubeispiele in andere Modelle mit Bildern...
Kann mich nicht entscheiden,was ich kaufen soll, tendiere zum 4Z, die große Frage ist die Beständigkeit im Schleppbetrieb (98%)
Gruß ULI
Ich habe eine Jodel von Airworld im Bau, und stehe noch vor der Entscheidung zwischen einem 2Zylinder-Boxer und einem 4Zylinder-Boxer.
Zur Auswahl habe ich im Moment 3W140iB4 oder 3W110iCSB2.
-Vorteile 4Zylinder: Passt unter die Cowling und hat mehr Dampf (14PS), Nachteil: Schlechtere Kühlung der hinteren Zylinder ???)
-Vorteile 2Zylinder: Günstiger in der Anschaffung, bekannte Betriebsicherheit; Nachteile: passt nicht ganz unter die Cowling ,weniger Leistung (12,8PS), weniger Laufruhe
Nun meine Fragen: -Wie zuverlässig ist der Vierzylinder (anständige Kühlluftführung vorausgesetzt)?
-Anspringverhalten
-Spritverbrauch (wegen Greta )
Vieleicht hat auch jemand Einbaubeispiele in andere Modelle mit Bildern...
Kann mich nicht entscheiden,was ich kaufen soll, tendiere zum 4Z, die große Frage ist die Beständigkeit im Schleppbetrieb (98%)
Gruß ULI