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Thema: Baubericht Extra 260 1,5m in Holzbauweise

  1. #16
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    Standard Baubericht Extra 260 1,5m in Holzbauweise

    Nun darf selbstverständlich eine kabinenhaube nicht fehlen, da es aufgrund art und grösse des Flugzeugs natürlich nichts fertiges zu kaufen gibt, war wieder Handarbeit gefragt.. Also einen Klotz Styro zurecht geschnitten und geschliffen. Danach habe ich ihn mit einer Lage Glas belegt und danach verschliffen gefüllert und lackiert.
    Dann zum tiefziehen unterfüttert. Name:  Cabin 1.jpg
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Name:	Cabin2.jpg 
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ID:	2214317

    Eine Tiefziehvorrichtung haben wir nach dem download Plan von modell-Aviator hergestellt.

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Name:	Cabin 4.jpg 
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ID:	2214328
    Fürs erste mal tiefziehen hat das erstaunlich gut geklappt..
    Leider hat der erste Versuch nicht 100%ig funktioniert und beim entformen das Modell leicht beschädigt. Der zweite Versuch ist zwar gelungen jedoch ist die Oberfläche, bedingt durch den ersten Versuch, nicht ganz so schön wie erhofft. Das Modell muss fürs tiefziehen mit Vivak doch einiges an Temperatur und Druck aushalten..
    Das wird beim nächsten Mal besser gemacht.

    Fürs erste bin ich aber mit dem Ergebnis zufrieden.
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Name:	Cabin3.jpg 
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  2. #17
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    Standard Baubericht Extra 260 1,5m in Holzbauweise

    Zu einem ordentlichen Flugzeug gehört ja wohl auch eine vernünftige Motorhaube.
    Auch hier war Eigeninitiative gefragt...

    Der Entwurf entstand am PC Mithilfe von Fusion 360, nachdem ich den kompletten Flieger in 3d zusammen gesetzt hatte konnte man die Konturen zu Hilfe nehmen und Mithilfe von Konstruktions Skizzen eine 3d Motorhaube entwerfen..
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Name:	Haube 1.jpg 
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    Sie entspricht nicht ganz der originalen Extra Haube, aber die gefällt mir auch irgendwie nicht..
    Dieses neue Design ist irgendwie eine Mischung aus Extra, Edge und Cap. Aber da es ja kein 100 % scale Modell werden soll, muß es schlussendlich nur mir gefallen

    Das ganze habe ich dann in Ebenen zerlegt
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Name:	Screenshot_20191116-185253.jpg 
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    Gefräst aus Pappel sperrholz und verleimt
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Name:	Haube 2.jpg 
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    Dann verschliffen
    Name:  Haube 3.jpg
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    Auch hier war Schleifen, schleifen, schleifen
    Angesagt.. Lackiert und dann in 2 Hälften positiv laminiert.. Der Bau einer mehrteiligen Form erschien mir für diesen wahrscheinlich einmaligen Zweck zu aufwendig..
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Name:	Haube 5.jpg 
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ID:	2214370.

    So konnte die grösse beim zusammensetzen exakt angepasst werden.
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Name:	Haube 6.jpg 
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    Sieht meiner Meinung nach komplettiert jedenfalls nicht verkehrt aus.

    Name:  Haube 7.jpg
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    Jetzt ist nach dem Anpassen an den Motor wieder schleifen und Lackieren angesagt...
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  3. #18
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    Standard Baubericht Extra 260 1,5m in Holzbauweise

    Edit : doppelpost
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  4. #19
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    Standard Baubericht Extra 260 1,5m in Holzbauweise

    Beim Motor habe ich mich für einen Dle20 entschieden.
    Dieser ist auch schnell eingetroffen.
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Name:	Motor .jpg 
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    Im Rumpf wäre theoretisch genug Platz für einen anderen, länglichen Schalldämpfer. Ich habe mich aber erstmal für die "China-tröte" entschieden die dem Motor beiliegt.
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Name:	Motor 2.jpg 
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Name:	Motor 5.jpg 
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    Leistung sollte auch so genug vorhanden sein, und die Lautstärke hält sich auch in Grenzen.
    Name:  Motor 3.jpg
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    Erste Tank Füllung ist am Boden recht fett eingestellt im standgas schon durch...
    Nach einer zweiten ist dann korrektes einstellen angesagt.
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  5. #20
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    Standard Baubericht Extra 260 1,5m in Holzbauweise

    Aktueller Stand ist soweit, das ich versuche Zeit zu finden um bei halbwegs vernünftigem Wetter den Motor weiter einlaufen zu lassen und einzustellen.
    Das aktuelle gesamt-Gewicht beläuft sich auf 3500g
    Ich musste jedoch bei den ersten Testläufen des Motors feststellen, dass die Vliesscharniere die mir als "völlig Ausreichend" empfohlen wurden, den Schwingungen die durch den Motor erzeugt werden nicht standhalten! Daher war es nötig alle wieder auszubauen und gegen ordentliche Scharniere aus Kunststoff mit Metall pin zu ersetzen. Somit sollte einem Erstflug dann auch nichts mehr (ausser dem Winter) im Wege stehen
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