Grupp 33% Aviat Husky 1:3

So... gestern sind meine Akkus gekommen. Ich werde für die Empfangsanlage und Zündung
die LiIon-Akkus von Hacker einsetzen.

Ich werde die soweit wie möglich nach vorne setzen, da sich wohl ne leichte Tendenz in Richtung Hecklastigkeit zeigt. Wenn ich den Rumpf am Steckungsrohr aufhänge, pendelt er sich gerade so waagerecht ein. Mit montierten Flügeln wird sich das leicht in Richtung Hecklastigkeit verändern.

Bin mal auf das Abfluggewicht gespannt. Ohne Flügel und Streben kommt mein Rumpf mit Antrieb, Leitwerken und RC-Teilen auf etwa 11,6 kg.

Gruß Marko

huskey

huskey

jemand die husky gevlogen?

Hat schon jemand das Abfluggewicht der Husky? Ich vermute, dass die von Grupp genannten 16 kg doch eher sehr optimistisch angegeben sind...

Marko

Gewicht Husky

Gewicht Husky

Hallo in die Runde.

Zum Gewicht:

Flugfertig, allerdings, mit leerem Tank und folgenden Komponenten:

DLE 111
Krumscheid Dämpfer und Krümmer
Komplett Savöx 1256 TG
Powerbox Cockpit SRS
3x 2S LiIon, 3200mAh Akkus
200mm Bushwheels 'a 540 Gramm

Komme ich auf 16,4 kg.
Immer noch Top bei einem Modell mit dieser Spannweite.

Es kommt noch hinzu, dass ich alle erreichbaren Stellen mit Ponal Classic verfugt habe.
2 Carbon Streben hinter der Frontscheibe eingeharzt habe und den Motordom mit Dreieckleisten verstärkt habe.
Ich weiss, man braucht das alles nicht, aber es gibt mir ein besseres Gefühl.
Mit allem drum und dran wären schätzungsweise 16kg leer drin gewesen.

Grüße
Marc

Danke für die Info!
Ich hab meine mittlerweile auch bis auf die Rudergestänge fertig.
Meine Husky liegt ebenfalls bei 16,4-16,5 kg inkl. Beleuchtung.
Von daher sind die 16 kg, je nach Antrieb und Ausstattung doch realistisch.

Gruss
Marko

Hat mal jemand Fotos von der HLW-Verspannung?
Irgendwie stehe ich da auf dem Schlauch. Wo gehören welche Befestigungswinkel hin?

Gruß
Marko

Hallo! Frage in die Runde...
Abspannung der Leitwerke. Sehe ich das richtig, dass das HLW auf der Unterseite jeweils 2x abgespannt wird zu der vorderen bzw. hinteren Befestigungsschraube vom Spornfahrwerk? Die HLW Oberseite wird dann 1x abgespannt an der Hinterkante zum SLW?
Gruß
Marko

headhunter schrieb:

Hallo! Frage in die Runde...
Abspannung der Leitwerke. Sehe ich das richtig, dass das HLW auf der Unterseite jeweils 2x abgespannt wird zu der vorderen bzw. hinteren Befestigungsschraube vom Spornfahrwerk? Die HLW Oberseite wird dann 1x abgespannt an der Hinterkante zum SLW?
Gruß
Marko

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo, ja das siehst du richtig. Ich hab allerdings die Unterseite auch nur 1 mal abgespannt damit man den Flieger schneller auf- und abbauen kann. Unten das Doppelt abgespannte dient ledeglich nur zum Scale look, da die orginale es auch so hat.
Gruß

Hallo, leider war es bei mir in letzter Zeit sehr ruhig was die Husky angeht. Dafür geht es jetzt umso schneller��
Die Husky ist mittlerweile fast fertig und sobald man wieder fliegen darf werde ich die Husky mit auf den Platz nehmen��

Hier mal ein paar Bilder:

Der DLE 111 ist eingebaut. Krümmer und Dämpfer sind von Krumscheid.





Der Innenausbau ist bereits komplett fertig. Das Cockpit habe ich einfach ausgedruckt und aufgeklebt.




Da die Türe leider nicht perfekt passt, weil der Rumpf einen Knick hat, den die Türe nicht hat habe ich diese innen aufgefräst und anschließend an den Rumpf "gespannt" und mit Holzleim die Trennstellen fixiert, damit due Türe spannungsfrei am Rumpf anliegt. Gleichzeitig habe ich die Scharniere ebenfalls mit Holzleim eingeklebt.







Die vordere Scheibe habe ich seitlich und oben mit kleinen Holzschrauben fest geschraubt, die ich mit etwas Sekundenkleber eingeschraubt habe, um das Holz zu härten. Unten habe ich die Haube mit Reinzosil Dichtmasse verklebt.
In den oberen Ecken musste ich die Scheibe etwas ausschleifen, da sie sonst zu viel Spannung hat und nicht sauber anliegt




An der Motorhaube habe ich den Ausschnitt für die Dämpfer Auslässe ausgefräst und den unteren Lufteinlass geöffnet und von innen ein Fliegengitter eingeklebt



Hier noch mein Cockpit mit Powerbox Display und Zündungs LED im Betrieb��



So ich denke das reicht für heute��

Viel Spaß beim Husky bauen und bleibt gesund
Niklas

Hallo,

ich möchte euch hier noch zeigen, wie ich die Streben bei meiner Husky umgebaut habe, damit man diese nicht immer komplett abschrauben muss.

Zuerst wurden die Streben an den flach gedrückten Stellen abgesägt. Anschließen werden acht Hölzer so zurecht geschliffen (zwei pro Strebe), dass sie perfekt in die Streben passen, jedoch noch genug Luft zwischen Strebe und Holz isty im dieses sauber verkleben zu können.







Nachdem die Hölzer mit UHU Plus Endfest eingeklebt wurden, können die Streben sauber verschliffen werden. In das Holz wird nun mittig ein Loch gebohrt, in das im Anschluss eine M3 Gewindestange geklebt wird. Dabei bitte darauf achten, dass das Loch groß genug ist, damit zwischen Holz und Gewindestange ausreichend Harz (UHU Plus Endfest) vorhanden ist. Sobald alles ausgehärtet war habe ich auf die eine Seite der Strebe einen Alu Kugelkopf geschraubt
Dieser dient später als Gelenk, damit man die Streben anklappen kann. Auf der anderen Seite verwende ich einen Schnellverschluss Gabelkopf. Sobald später alles fertig eingestellt ist wird alles mit Mutte

Streben

Streben

Da mein Beitrag leider nicht komplett hochgeladen wurde, kommt hier jetzt die Fortsetzung...

Beim Absägen der Streben muss außerdem darauf geachtet werden, dass diese später die richtige Länge haben.

Die Streben wurden komplett neu weiß lackiert, damit es am Ende auch schön aussieht.

Weiter geht es mit der Befestigung am Rumpf und an den Flächen. Am Rumpf verwende ich das beiliegende Aluteil, welches ich etwas dünner geschliffen habe, weil sonst die Gabelköpfe nicht darüber passen.
An den Flächen habe ich ein Alu U-Profil verwendet. Dieses wird auf die richtige Länge abgesägt und anschließend in die gewünschte Form geschliffen. Danach müssen die Löcher für die Verschraubung an der Fläche und für die Befestigung des Kugelkopfes (mit einer durchgehenden Schraube) gebohrt werden. Danach habe ich die Teile weiß lackiert. Wenn alles feritg verschraubt ist, können die Streben befestigt werden. Diese werden einfach an den Kugelköpfen mit dem Alu Profil an der Fläche verschraubt, dadurch lassen sie die Streben einfach anklappen und müssen nicht mehr komplett demontiert werden.









Zum Schluss müssen die Streben noch auf die richtige Länge eingestellt und alles Kontermuttern und etwas Sicherungslack gesichert werden.

Jetzt sind die Streben fertig umgebaut und müssen zum Auf-/Abbauen der Husky nur am Rumpf mittels der Schnellverschluss Gabelköpfe besfestigt, bzw. gelöst werden. Die Streben bleiben anschließend an den Flächen, was den Auf- und Abbau deutlich erleichtert

So sieht das Ganze dann fertig aus:









Viel Spaß beim Nachbauen
Niklas

Luftführung

Luftführung

Hallo,

hier noch eine kleine Verbesserung zum Strebenumbau...als Gewindestange verwendete ich M4 und nicht M3.

Luftführung

Die Luftführung habe ich aus einer Lage GFK laminiert. Als Form habe ich einen Behälter für den verbrauchten Toner eines Laserdruckers zurecht geschnitten. Dieser passt dann perfekt in die Motorhaube. Die Form habe ich vor dem Laminieren eingetrennt, damit das fertige Teil gut ausgeformt werden kann. Nachdem die Luftführung ausgeformt war, habe ich diese noch auf die richtige Länge geschnitten und verschliffen. Im Anschluss wurde sie schwarz lackiert, damit das Ganze schön aussieht
Die fertige Luftführung wird dann mit 5 min Epoxy in die Motorhaube eingeklebt, sodass diese perfekt auf den Zylinder gerichtet ist.











Jetzt warte ich nurnoch auf den Erstflug und werde dann berichten

Ich wünsche allen schöne Ostern
Niklas

Hallo zusammen!
Ich hab meine Husky nun auch fertig. Niklas hat ja ne Luftführung gebastelt.
Ich hab mit meiner am Wochenende Probeläufe durchgeführt. Ohne Haube am Boden alles okay, mit Haube hatte ich
den Eindruck, dass der Motor möglicherweise eine Hitzeproblem kriegen könnte. Zugegeben, die Kühlung ist am Boden bescheiden, da mit Haube ja kaum ne Luftstömung entsteht. Wie sehr ihr das? Hat schon jemand Praxiserfahrung?

Motor ist ein DLE 111 an KS 3088 mit etwa 19cm Krümmerlänge
Xoar 28x11

Gruß
Marko

Hallo Marko,
Ich habe in allen meinen Fliegern mit Verbrenner eine Luftführung eingebaut. Da bei der Husky der Abstand zwischen Lufteinlass und Zylinder recht groß ich, würde ich aufjedenfall eine Luftführung einbauen, da sonst die Kühlluft vor dem Zylinder "abhauen" kann und somit nicht durch die Kühlrippen vom Motor geht.

Viele Grüße
Niklas

Kühlung

Kühlung

Hallo Zusammen,
Ich sehe immer wieder Kühlluftführungen die nach hinten enger werden.

Als erstes gilt der Grundsatz die Auslassöffnung sollte im Minimum doppelt so gross sein wie die Einlass-Öffnung. Besser ist die Regel 1/3 Öffnung 2/3 Auslass.

Weiter gilt es zu beachten dass eine Luftführung die zum Zylinder hin enger wird (verkleinerung vom Querschnitt) eine Staulage bildet und sich selbst völlig bremst. So kommt dann an den Zylinder selber nicht wirklich viel frische Luft. Wirklich viel besser ist es vorne die kleinste Öffnung zu haben und nach hinten - zum Zylinder hin - den Querschnitt zu vergrössern.

Na dann wünsche gute Kühlung....

Gruss
Markus

So...
heute war Erstflug. Komplett unspektakulär und unproblematisch.
Gruß
Marko

huskey

huskey

proficiat, wat is deine schwerpunkt , ich fliege meine donnerstag .

Hallo!
Schwerpunkt liegt bei 17,5 cm. Fliege dann mit Höhenruder minimal auf Tief getrimmt.
Zu den Wölbklappen auch etwas Tiefenruder beigemischt.
Querruderdifferenzierung ca. 30-35%.

Gruß
Marko

Hallo Marko,

Glückwunsch zum Erstflug

Zwei Fragen noch, kannst du dein Abfluggewicht "Nass" nennen? und hast du nun zur Motorkühlung etwas unternommen
wie bei Niklas gesehen, bzw. wurde dein Motor beim Fliegen sehr warm? Wobei der Schleppbetrieb hier nochmals andere
Voraussetzungen schaffen wird. Viel Spass mit deine schönen Husky und schonmal Danke fürs Fragen beantworten.

Gruß Roland.

Erstflug

Erstflug

Hallo,
meine Husky hatte am Samstag ihren Erstflug,
absolut problemlos. Die Flugeigenschaften sind super. Sowohl sehr langsam mit Klappen, als auch klassischen Kunstflug macht die Husky super









Viele Grüße
Niklas