Messerschmitt Me 410 Hornisse

[Einherjer]

Man bin ich schwer geworden ... 1800g ohne Lack, na ob das gut geht?!
Tragfläche ist auch etwas verzogen - rechts fehlt irgendwie die schränkung hab die Tragfläche jetzt mal korrigierend eingespannt und föhn sie jeden abend - das lass ich mal für ne woche, wenns nix bringt mach ich ne neue

[Krauti]

Wie kommst du auf so ein Gewicht? Wiegst du deine Brettchen vorher nicht? Mal so als Hinweis: ich hab 5mm Brettchen mit 40-87g. Wenn du nur immer die schwereren nimmst, hast du bestimmt 200g zu viel allein an Balsa dabei. So eine kleine Kokswaage hilft da bei der Auswahl

Erzähl mal nen bissl was über den Bau.

Wilhelm

[Einherjer]

Hätt ich mal die leichten Brettchen verwendet hab halt genommen was da war ... werd ich aber beim nächsten Flieger anders machen - war ja mein erster Bau nach Plan, man verzeihe mir das Gewicht.
Sonst gibts über den Bau nicht viel zu erzählen, geht recht leicht von der Hand. Die Tragfläche fand ich etwas tricky, habe jetzt aber noch einen Satz schöne Kerne und mach da wahrscheinlich noch mal ne neue.
Jetzt warte ich au die letzten teile aus HK und auf das Ergebnis der Geradebieg aktion. Fliegen wird sie bestimmt, nur wie?!

[Krauti]

Wie? Schnell, präzise und perfekt, wie alles von Timo...bis auf die Yak9

Duck und wech....

[Einherjer]

Richtig - mir fehlt zwar der vergleich, aber es ging echt flott .
Typhoon und FW190 liegen schon hier -> für den Winter

[Krauti]

Die FW190 wird dir Freude bereiten...

Um jemanden zu zitieren, der jemand anderes öfters zitiert: "Vertrau mirrrr"

Wilhelm

[Einherjer]

Fertig! Naja, jeden falls Flugfertig, die GFK teile müssen noch dran, sowie die Farbe. Erstflug kommt die Tage, je nach zeit. Bitte Daumen drücken

LG der mit dem krummen Flügel

[Einherjer]

Erstflug erfolgreich! Aber ist es normal, dass sie so kippelig über quer ist? Bei jeder Böe macht sie ja ne halbe Rolle o_O

[Krauti]

Wo liegt dein Schwerpunkt? Klingt nach zu schwanzlastig. Oder deine V-Form ist zu klein. Sollte um die 6° haben.

Wilhelm

[Klaus Petersen]

SP sollte 86-90mm ab Nasenleiste am Rumpf/Flächenübergang sein.

[Timo Starkloff]

Wie groß sind deine Querruderausschläge? Laufen die Servos wieder sauber in 0-Stellung? Die 410 liegt ausgesprochen ruhig in der Luft, auch unabhängig von Wind und Wetter.

Gruß Timo

[Einherjer]

Danke für die Tips

Schwerpunkt liegt bei gut 86mm
V-Form etwas größer als 6°
QR ausschläge waren 8mm - damit aber träge, jetzt etwa 12.

Ok daran liegts also nicht ... sie kam mir so vor als ob sie, mal nach links und mal nach rechts "umkippen" will ... werd dann wahrscheinlich eine Neue Tragfläche machen müssen, der Verzug der schränkung hat ganz schön trimmung auf Quer gefordert.
Abreißverhalten ist ja Top, nämlich nicht vorhanden. Nase runter und weiter gehts
Start geht super aus der Hand. Danke Timo für dieses Tolle Modell! Jetzt scheiterts wohl nur noch an meiner Baukunst

[Krauti]

Wenn dein Abreißverhalten ok ist, prüf deine Rückstellgenauigkeit der Servos, wie Timo anmerkte.
An der Fläche dürfte es nicht liegen.

Gruß, Wilhelm

[Einherjer]

Ok danke, das werd ich versuchen! Fliegen tut sie ja schon mal

[Einherjer]

Ach so, noch was:
Bei Vollgas zieht sie zünftig nach oben sollte ich da einfach den Motorsturz nach unten verschieben? (oben 2 U-scheiben einlegen) ?