Messerschmitt Me 410 Hornisse

[Sick Duck]

Ich bin immer wieder überrascht über die unterschiedlichen Bauweisen. Styro-Packpapier vs 5mm Massiv-Spanten mit 3mm Seitenwänden.
Und beide Bauweisen werde im Combat eingesetzt? Da wundert sich der Laie...
Ich muß glaub' von beidem mal was bauen, und den Unterschied "begreifen".

Wie auch immer, interessanter Bericht!

Gruß,
Stephan

[Klaus Petersen]

Hi Duck, sicherlich wäre es auch möglich, die Hornisse in Styro/Packpapier zu bauen. Ich denke, es kommt viel auf die Rumpfform an. Eine Thunderboldt oder Bloch mit einem runden Rumpf ist in Styro leichter zu realisieren als in Holz. Die Hornisse hat einen schönen eckigen Rumpf mit graden Seiten. Also echt Geschmackssache und wer den Aufwand nicht scheut...
Timo Starkloff als Planzeichner und Konstrukteur schwört halt auf Holz.

[Rudi Kühn]

Moin Latte( Klaus)
ich bin begeistert.......... Jetzt weiß ich warum ich beim Dorfschlosser kein Stahl mehr bekomme.......... hahaha....

Gruß Rudi. (noch 11 Tage und ein paar Std.)

[Daniel Lux]

Hallo ihr 410 Bastler,
in der aktuellen "Flugzeug Classic" 4-2008 ist die Typengeschichte mit ein paar Profilen drin.
Gruß Daniel

[Klaus Petersen]

Na klar Rudi,( Monstermega-Latte) Fensterscheiben auch nicht.......

Die werde ich dann gleich mal am Hauptbahnhof mir aneignen. Liegt ja auf dem Arbeitsweg und ich hab in der Bahn was zu schmökern. Danke für den Tipp.

[Rudi Kühn]

Hey Megalatte,

die Motörchen sin eingetruddelt !!!!!!!!!!! Bis denne und viel Spaß beim schmöckern...

[Klaus Petersen]

Weiter im Hornissen-Schwarm.
Heute: Nasenleisten ankleben, Kabinenrahmen und Kabinenhaube anpassen (soll ja abnehmbar wegen des Akkus sein) und erste Pinseleien...



Die Nasenleisten bestehen aus einem zugeschnittenen 20mm Balsabrett. Sie reichen über das Flächenende hinaus und schließen als Vorderteil des Randbogens ab. Dadurch bekommt der Bogen mehr Festigkeit.





















Der Kanzelboden besteht aus einem 3mm Balsateil, die Seiten werden mit 5x5mm Balsaleiste aufgedickt und vorne ein 20x20mm Balsaklotz aufgeklebt. Hinten ein 5mm Balsbrett Rumpfanschluß, welcher die Arretierungsdübel aufnehmen wird.
Als Verschluß sind ein oder 2 6mm Akku-Goldstecker gedacht.
Dann alles in die Rumpfkontur schleifen.
Den Innenraum mit dem gewünschten Farbton ausmalen und wer hat kann 2 Piloten einbauen.
Mit PU Kleber die grob zugeschnittene Kanzel aufsetzten und fixieren.









Nach dem aushärten die Kanzel besäumen.
Die sichtbaren Kleberspuren kann man dann unter den Kanzelstreben verstecken.

[Daniel Lux]

Hallo Klaus,
hab da noch einen Tipp, wenn du die Kanzel vorher innen mit Trennlack bepinselst, dann kannst du auch innen die Klebenähte von dem PU-Leim sauber besäumen und bemalen. Die Haube kannst du dann mit UHU-Poor aufkleben, Vorteil daran ist das du die Haube nach einem eventuellen Crash,soll ja mal vorkommen, wieder verwenden kannst und die Haube kpl.von innen bemalen kannst, glänzt um einiges schöner, da man die Pinselansätze nicht mehr sieht.
Gruß Daniel

[Klaus Petersen]

Trennlack besorgen, Uhu Por besorgen. 1 Kanzel muß ich ja noch machen, wenn Timo die Gfk und Kanzelteile fertig hat.
Du hattest dich noch nicht auf meine Anfrage zu den SLS ZX 3S6000 aus Stefans Lipo-Shop geäußert.

[Klaus Petersen]

Alle flächigen Teile werden diesmal mit Oratex Bügelfolie bespannt. Es gibt der Struktur noch zusätzlichen Halt und läßt sich prima mit Rolle oder Pinsel lackieren.

Angefangen mit den Leitwerken komme ich nun zum Rumpf.
Ablauf:
Zuerst die Unterseiten, dann die Stirnseiten der Nase, dann Oberteil und Seitenteile in einem Stück bebügeln. Die Rollenbreite reicht fast bis zum 1/³ der Fläche.
Dort wird dann eine Überlappung an den Seitenteilen aufgebügelt, fertig.
Danach die Schlitze für HLW und SLW ausschneiden und die HLW Bowdenzuglöcher wieder freilegen.
Die zumeist stark eckige Rumpfform erleichtert das Bebügeln ungemein.

[Daniel Lux]

Trennlack besorgen, Uhu Por besorgen. 1 Kanzel muß ich ja noch machen, wenn Timo die Gfk und Kanzelteile fertig hat.
Du hattest dich noch nicht auf meine Anfrage zu den SLS ZX 3S6000 aus Stefans Lipo-Shop geäußert.

Werd ich gleich mal nachsehen, habe auch etliche andere Mails bezüglich Modellbau und Anfragen noch nicht offen gemacht, sind im Moment einfach zu viele und wenn ich mich dran setze ist gleich immer ein halber Tag weg.
Gruß Daniel

PS:Oratex...... nobel geht die Welt zu Grunde......... Basislack gefällig?

[Klaus Petersen]

@Daniel: hellgrau?? Gerne.



Quelle: http://airmodeller.tripod.com/model/48GrMe410M005.jpg

[Daniel Lux]

Hallo Klaus,
fein-fein, flieg dann mit meiner 109 Streamer-Begleitschutz , wird eine ähnliche Farbgebung. Vorn getigert, Mitte gefleckt und Hinten Weiß mit Flügel Grau auf Grau Standard. Zur besseren Sicht dann mit Reichverteidigungsband JG27 (JG5), und Staffelführer Flächenenden in Gelb oder Weiß (je nach Laune).
Gruß Daniel

[TheoKamikaze]

Hallo Klaus,
bist richtig fleißig. Neid!

Aber eins verstehe ich nicht:
Warum das Cockpit abnehmbar? Du hast doch die Akkus auch schon mal als Bombe unter den Rumpf gepackt.


Aber werden schöne Fliegerchen.

Theo

[Klaus Petersen]

Wer ist das denn??? Theo aus dem "Wahrendorf" oder aus dem "Frechenhorst",
bekannt ist dieser Mensch auch als " Luftfahrt-Rambo"

Seit dem besagten Tag in Melle 2006 ist nie wieder ein Akku "bombenmäßig" abgeflogen, aber ich kann mich an eine Flächenamputation in Rechlin 2007 erinnern, wohl an einer roten Corsair wars linksseitig, an der ein gewisser Herr H. beteiligt war....

Freu mich aber trotztdem, das diese Aktion jedem so wunderbar in Erinnerung geblieben ist.

Auch das Lob nehm ich gerne an. Danke Dir Theo!

Abnehmbar, weil die beiden Anderen, Rudi und Jürgen R., gerne ihre Akkus auf bequeme Art und Weise tauschen können mögen. Da hab ich es halt für mich übernommen.

Es gibt aber auch noch die Me 410 als Panzerknacker Version mit ner dicken Bauchwanne, da könnte man den Akku......