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Thema: JetmMunt XBL100/ Kingtec K85G Gewichtsvergleich

  1. #1
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    Standard JetmMunt XBL100/ Kingtec K85G Gewichtsvergleich

    Hallo,
    könnte mir jemand das jeweils installierte Gesamtsystemgewicht der beiden genannten Turbinen mit Lipo/LiFe angeben ?

    Danke
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  2. #2
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    Standard bitte..

    Zitat Zitat von ArcusF18 Beitrag anzeigen
    Hallo,
    könnte mir jemand das jeweils installierte Gesamtsystemgewicht der beiden genannten Turbinen mit Lipo/LiFe angeben ?

    Danke
    Hallo Arcus

    Also, ich hab detaillierte und unabhängige Messungen aus der RCJI. Jeweils gleicher Tester und Prüfstand, keine (geschönten) Herstellerangaben:

    Kingtech K-85G2
    max EGT 772°C
    max thrust 84N
    fuelflow at max thrust 392qcm/min
    installed weight with fuel load for 5 min max thrust: 3.0kg
    TSFC (thrust specific fuel consumption) gms/sec/N 0.0638

    Jetsmunt M100XBL
    max EGT 677°C
    max thrust 105.7N
    fuelflow at max thrust 416qcm/min
    installed weight with fuel load for 5 min max thrust: 3.0kg
    TSFC (thrust specific fuel consumption) gms/sec/N 0.0547

    Die Jetsmunt ist leicht effizienter. Service und Kommunikation von Jetsmunt kann ich nur empfehlen.
    Besten Gruss, Christof
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  3. #3
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    Danke Christoph....
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  4. #4
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    Weiß wer den Standschub der K85 ?
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  5. #5
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    Standard 85N

    Zitat Zitat von StephanM. Beitrag anzeigen
    Weiß wer den Standschub der K85 ?
    eben, steht oben: max thrust 85N
    Besten Gruss, Christof
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  6. #6
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    Zitat Zitat von eug Beitrag anzeigen
    eben, steht oben: max thrust 85N
    Eben nicht! Der Maxschub kann ich lesen. Frage war nach Standschub !!
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  7. #7
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    Standard Leerlaufschub?

    Zitat Zitat von StephanM. Beitrag anzeigen
    Eben nicht! Der Maxschub kann ich lesen. Frage war nach Standschub !!
    Leerlaufschub? Sicher wenig, denke das ist heute nicht mehr das Problem.
    Besten Gruss, Christof
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  8. #8
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    Daumen hoch Standschub

    Zitat Zitat von StephanM. Beitrag anzeigen
    Weiß wer den Standschub der K85 ?
    Hallo,

    leider wird von den meisten Herstellern der doch eigentlich wichtige Wert (idlethrust ) nicht angegeben. Ich war mir aber sicher, es irgendwo gelesen zu haben.
    Also die einschlägigen Zeitschriften durchgeforstet und siehe da, dort steht es im Testbericht K85 im Jet international: 4,1 N also 400 Gramm bei idle.

    Gruss
    Peter
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  9. #9
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    Hallo Peter,
    vielen Dank.
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  10. #10
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    Hallo,
    Gibt es zu der M100XBL eine Skizze vom Hersteller mit den Abmessungen incl. Schelle, ich bräuchte das
    Um es im CAD richtig auslegen kann.
    Vielleicht kann ja auch jemand die Turbine ausmessen und mir die Daten durchgeben.
    Gruß
    Jürgen
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