C-1800, der Funjet Ultra in 2,3 : 1
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Kabinenhaube angepasst.
Nun fehlt noch das Beglasen des Rumpfes.
Gewichtsbilanz sieht gut aus.
Der 1,2 m Funjet wog rohbaufertig und beglast 805 gr.
Der 1,8 m Funjet dürfte dann 3,375mal so viel wiegen plus Steckungsrohr (230gr), ergo so cirka 2.950 gr.
Da werde ich aber wohl "drunterbleiben".
Mein Ziel ist ein flugfertiges Trockengewicht von unter 4.500 gr.
Gruß
Thomas
Nun fehlt noch das Beglasen des Rumpfes.
Gewichtsbilanz sieht gut aus.
Der 1,2 m Funjet wog rohbaufertig und beglast 805 gr.
Der 1,8 m Funjet dürfte dann 3,375mal so viel wiegen plus Steckungsrohr (230gr), ergo so cirka 2.950 gr.
Da werde ich aber wohl "drunterbleiben".
Mein Ziel ist ein flugfertiges Trockengewicht von unter 4.500 gr.
Gruß
Thomas
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doch doch, aber hatte ordentlich Staub und Sturodurflocken produziert.
Der Staubsauger und ich wurden beste Freunde.
So nun isser halb grundiert.
Dann folgt RC-Einbau und er ist ready for Maiden; lackiert wird er erst, wenn er den Erstflug (wann auch immer der ist) überlebt hat.
Gruß
Thomas
Der Staubsauger und ich wurden beste Freunde.
So nun isser halb grundiert.
Dann folgt RC-Einbau und er ist ready for Maiden; lackiert wird er erst, wenn er den Erstflug (wann auch immer der ist) überlebt hat.
Gruß
Thomas
