Tucanova
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Gesamtmasse flugfertig bei +/- 1000gr.
Gesamtmasse flugfertig bei +/- 1000gr.
Der linke Flügel wiegt ohne Servo und Oberflächenfinish 276gr. Rechne ich großzügig 320gr. je Flügelhälfte + 200gr Rumpfmasse + Empfänger + Batterie, dann dürfte ich zwischen 1000gr. und 1100gr. flugfertig rauskommen. Kommt drauf an, ob ich noch Nasenblei brauche bwz. eine schwerere Batterie.
Der Original (=Ur-) Zorro war mit 1.000gr angegeben. 1.100gr wog meiner damals. Die Flügel hatte ich mit 25gr. Glasgewebe belegt. Ich empfand ihn damals als leistungsfähig auch mit 100gr mehr.
1.100gr ergeben eine Flächenbelastung von 26,5 gr./qdm. EVO wird damit eine gute Leistung in der Thermik zeigen - erwarte ich mal.
Mit dem Farbschema habe ich ein bißchen rumgespielt. Die Oberseite wird je zwei rote Streifen erhalten. Erst weiß lackiert, dann rot drüber für bessere Leuchtkraft.
Etwa so wie in MS-Paint ausprobiert:
Karl-Heinz
Gesamtmasse flugfertig bei +/- 1000gr.
Der linke Flügel wiegt ohne Servo und Oberflächenfinish 276gr. Rechne ich großzügig 320gr. je Flügelhälfte + 200gr Rumpfmasse + Empfänger + Batterie, dann dürfte ich zwischen 1000gr. und 1100gr. flugfertig rauskommen. Kommt drauf an, ob ich noch Nasenblei brauche bwz. eine schwerere Batterie.
Der Original (=Ur-) Zorro war mit 1.000gr angegeben. 1.100gr wog meiner damals. Die Flügel hatte ich mit 25gr. Glasgewebe belegt. Ich empfand ihn damals als leistungsfähig auch mit 100gr mehr.
1.100gr ergeben eine Flächenbelastung von 26,5 gr./qdm. EVO wird damit eine gute Leistung in der Thermik zeigen - erwarte ich mal.
Mit dem Farbschema habe ich ein bißchen rumgespielt. Die Oberseite wird je zwei rote Streifen erhalten. Erst weiß lackiert, dann rot drüber für bessere Leuchtkraft.
Etwa so wie in MS-Paint ausprobiert:
Karl-Heinz