RESopenS: Ein OpenSource Projekt - Wer hat Lust, mit mir zu optimieren?
- Ersteller Kyrill
- Erstellt am
Kyrill
User
Die Schichten der 48 Gramm Keule...
Die Schichten der 48 Gramm Keule...
Von der Mitte nach außen:
-3mm Flugzeugsperrholz 5 lagig
-Beidseitig 5mm Balsa als Technikschicht für Kabel und um auf Servobreite zu kommen
-Vorne 3mm Balsa als Deckschicht zum beischleifen und mit Wartungsklappen versehen, hinten 0,8 Flugzeugsperrholz zum Aussteifen des Überganges vom Seta-Rohr in den Rumpf mit 2mm Deckschicht zum Beischleifen.
2 Buchendübel zur Verstärkung der Verschraubung der Hochstarthakenaufnahme
Die Durchbrüche von vorne nach hinten:
- 10mm Steckungsrohr
- Tasche für Flächenklemmung
- Tasche für 2,54mm Steckverbindung der Störklappenservos. (Der beidseitige Kabelkanal der Technikfläche endet dort.)
- 6mm Verdrehsicherung
Für alle die noch keine Vorstellung von der Flächensicherung der Superkeule haben. Hier zwei Bilder die die Sache hoffentlich abschließend klären. Die beiden Gabeln werden in der Abschlußrippe der Flächenhälften 1mm höhenversetzt eingeklebt, sodass sie in der Rumpftasche übereinander geschoben werden können. Dort klemmt sie dann die Nylonschraube aufeinander. Die so entstehende Haftreibung klemmt die Hälften fest. Bei richtiger Montage kommt nur Zuglast auf die Gabelstücke.
Fragen und Anregungen nehme ich gerne entgegen...
Die Schichten der 48 Gramm Keule...
Von der Mitte nach außen:
-3mm Flugzeugsperrholz 5 lagig
-Beidseitig 5mm Balsa als Technikschicht für Kabel und um auf Servobreite zu kommen
-Vorne 3mm Balsa als Deckschicht zum beischleifen und mit Wartungsklappen versehen, hinten 0,8 Flugzeugsperrholz zum Aussteifen des Überganges vom Seta-Rohr in den Rumpf mit 2mm Deckschicht zum Beischleifen.
2 Buchendübel zur Verstärkung der Verschraubung der Hochstarthakenaufnahme
Die Durchbrüche von vorne nach hinten:
- 10mm Steckungsrohr
- Tasche für Flächenklemmung
- Tasche für 2,54mm Steckverbindung der Störklappenservos. (Der beidseitige Kabelkanal der Technikfläche endet dort.)
- 6mm Verdrehsicherung
Für alle die noch keine Vorstellung von der Flächensicherung der Superkeule haben. Hier zwei Bilder die die Sache hoffentlich abschließend klären. Die beiden Gabeln werden in der Abschlußrippe der Flächenhälften 1mm höhenversetzt eingeklebt, sodass sie in der Rumpftasche übereinander geschoben werden können. Dort klemmt sie dann die Nylonschraube aufeinander. Die so entstehende Haftreibung klemmt die Hälften fest. Bei richtiger Montage kommt nur Zuglast auf die Gabelstücke.
Fragen und Anregungen nehme ich gerne entgegen...
Kyrill
User
Der Hochstarthaken im Rohbau...
Der Hochstarthaken im Rohbau...
So ungefähr kann es aussehen...
...wenn man es "mal eben" zusammenschustert und keinen M2 Schraubhaken mit gewindeschneiden usw. verbaut. Hier gebogene Fahrradspeiche mangels M2 Haken... Und die Senkkopfschrauben sollten auch gegen welche mit halbrundem Kopf und flacher Auflagefläche getauscht werden.
Der Hochstarthaken im Rohbau...
So ungefähr kann es aussehen...
...wenn man es "mal eben" zusammenschustert und keinen M2 Schraubhaken mit gewindeschneiden usw. verbaut. Hier gebogene Fahrradspeiche mangels M2 Haken... Und die Senkkopfschrauben sollten auch gegen welche mit halbrundem Kopf und flacher Auflagefläche getauscht werden.
Kyrill
User
Erledigt! Neuer Rippenkamm und neue Verbinder online... für die RoSKeule-V6
marvin
User
99% Fertig
99% Fertig
Stimmt, die rechte Seite ist 0,3g schwerer!
Morgen nochmal die Fläche sauber nachbügeln und auf Verzug prüfen.
Dann noch Akku und Empfänger unterbringen.
Allerdings brauche ich 5g Blei am Heck um auf einen SP bei 66 mm zu kommen.
Der Rumpf sollte sich aber so ändern lassen, dass man mit dem Akku noch weiter nach hinten kommt.
99% Fertig
Stimmt, die rechte Seite ist 0,3g schwerer!
Morgen nochmal die Fläche sauber nachbügeln und auf Verzug prüfen.
Dann noch Akku und Empfänger unterbringen.
Allerdings brauche ich 5g Blei am Heck um auf einen SP bei 66 mm zu kommen.
Der Rumpf sollte sich aber so ändern lassen, dass man mit dem Akku noch weiter nach hinten kommt.
Kyrill
User
Sieht gut aus Dirk. Bin gespannt wie er mit der "Tonnage" fliegt... uuuuund das Kind hat seinen Namen.... 
Ist die Schwerpunktwaage selber gedruckt? Die Bespannungseinfälle zwischen den Teilrippen sind deutlich kleiner wie bei meiner ersten RESopal-Fläche! Da hat sich die Erhöhung der Rippenanzahl schon einmal gelohnt.
Ist die Schwerpunktwaage selber gedruckt? Die Bespannungseinfälle zwischen den Teilrippen sind deutlich kleiner wie bei meiner ersten RESopal-Fläche! Da hat sich die Erhöhung der Rippenanzahl schon einmal gelohnt.
pfeiferl
User
Hallo zusammen,
Ich lese hier von Anfang an mit und finde echt gut, was ihr da so macht.
Vor allem sieht man, was für ein Aufwand es ist ein Modell von Anfang bis Ende zu entwerfen
Zum Akku. Mit dem 450er wirst du ca 4 Steigflüge auf 90 m haben.
Zum Freizeitfliegen oder Training steige ich selten auf die 90 m, eher auf so 30 m. Und dann hast du mindestens 10 Versuche um Thermik zu finden.
Mit 650 g kannst du gut bis 10 m/s fliegen, also bei fast jedem Wind.
Viel Spaß damit.
Grüße aus Salzburg, Georg
Ich lese hier von Anfang an mit und finde echt gut, was ihr da so macht.
Vor allem sieht man, was für ein Aufwand es ist ein Modell von Anfang bis Ende zu entwerfen
Zum Akku. Mit dem 450er wirst du ca 4 Steigflüge auf 90 m haben.
Zum Freizeitfliegen oder Training steige ich selten auf die 90 m, eher auf so 30 m. Und dann hast du mindestens 10 Versuche um Thermik zu finden.
Mit 650 g kannst du gut bis 10 m/s fliegen, also bei fast jedem Wind.
Viel Spaß damit.
Grüße aus Salzburg, Georg
Kyrill
User
Danke für das Lob Georg. Aber mit deiner Elfe bist du Lichtjahre voraus... aber Du zeigst den Weg auf der hier noch ansteht.
Tatsache ist, wenn man das als Firma machen würde für den Verkauf ist das Modell hier produziert nicht zu bezahlen. Deshalb hab ich das auch von vorne herein ausgeschlossen. Hier gehts hauptsächlich um den Weg, der ja bekanntlich das Ziel ist. Wenn fliegbares rauskommt um so schöner...
Tatsache ist, wenn man das als Firma machen würde für den Verkauf ist das Modell hier produziert nicht zu bezahlen. Deshalb hab ich das auch von vorne herein ausgeschlossen. Hier gehts hauptsächlich um den Weg, der ja bekanntlich das Ziel ist. Wenn fliegbares rauskommt um so schöner...
