Hegi Burda-Piper

Ede S · 29. Januar 2020

Hallo zusammen!

allmählich erweitert sich mein Hegi Retro Bestand. zu meinem Aladin gesellt sich seit neuestem eine Burda Piper mit 1,8m Spannweite.
Das Modell wurde Ende der 60er Jahre gebaut, aber nur als Standmodell und hatte niemals eine Anlage bzw. einen Motor verbaut.
Ich habe sie aus einem Nachlass erhalten und mit einem Saito Fa80 Viertakter versehen. Letzten Sonntag war Erstflug im Nebel. :cool:

Grüßle, Ede

Dagobert · 29. Januar 2020

Legendär

Herzlichen Glückwunsch

hastf1b · 29. Januar 2020

Da ist die Schöne

Heinz

jannicam · 29. Januar 2020

Und so sah die erste Katalog-Erscheinung im Jahre 1971 aus.
Produziert wurde der Baskasten auch noch durch die Revell-Zeit hindurch bis zum Untergang von Hegi 1982.

Gruß Jan

Max_SCHRÖDER · 29. Januar 2020

Hi Ede,

wow, tolles Bild und Modell!

Du darfst uns gerne mehr Fotos zeigen

Viele Grüße

M.

cap-1 · 2. Mai 2020

Ich hab jetzt meine mal hervorgekramt, zwei Fliegerkollegen und ich haben damals (1974) nach Original HEGI Plan mit
dem Bau begonnen, aber meine hab ich 1986 fertiggestellt.
Nach vielen Flügen hab ich die Flächenanschlüsse beim Schleppschwanz-Aufnehmen aus der Luft verbogen (ging schief) und die Piper in die Ecke gehängt.
Da hing sie seit Jahren bis vorgestern.
Ich hab beschlossen das Schätzchen wieder flugfähig herzurichten.
Wiegen tut sie 4300 g, ein OS FS 70 S ist mittlerweile eingebaut.
Sie besitzt einen funktionsfähigen Hecksporn Schlepphaken und eine Abwurfklappe.

Gruß Günther
Die Piper............

Patrick Kuban · 2. Mai 2020

Die blaue Lackierung kam erst später.

servus,
Patrick

cap-1 · 2. Mai 2020

Patrick Kuban schrieb:
Anhang anzeigen 2296020

Die blaue Lackierung kam erst später.

servus,
Patrick

Ich hab die Burda Staffel zweimal als Kind auf einem Flugtag live erlebt,
was die mit der Piper angestellt haben, unglaublich.
Es begann immer mit einem gestaffelten Anflug bei dem jede Maschine ihren Schleppschwanz aufnahm.
Das Manöver das mir als letztes schiefging................
Gruß Günther

Oskar Romeo · 3. Mai 2020

Piper PA18

Piper PA18

Hallo Zusammen
Toller Vogel :cool:

, immer wieder schön. Ob als Modell oder im Original.

Wenn ich mich hier einklinken darf, ich habe auch noch eine.
Als 18 jähriger gebaut und dann lange im elterlichen Keller.
Das zweite Bild ist nach Restauration und 'Umbau auf E

Wenn Interesse besteht, und ich darf, gibts noch ein paar Fotos

Gruß
Olaf

cap-1 · 3. Mai 2020

Ja, stell doch noch ein paar Bilder ein, schön aufgearbeitet.
Ist die mit Folie bespannt und was wiegt sie denn mit Akku und Antrieb ?
Das Original Baukastenmodell müsste ja vermutlich einiges leichter sein als unsere Nachbauten.
Gruß Günther

Gast_5612 · 3. Mai 2020

Patrick Kuban schrieb:
Anhang anzeigen 2296020

Die blaue Lackierung kam erst später.

servus,
Patrick

Das ist absolut richtig. Mit einer dieser Maschinen wurde ich im zarten Alter von 4 Jahren (1959) schon mit dem "Flieger-Virus" (ähnlich ansteckend wie heute das Corona-Virus und nicht therapierbar) infiziert. Ich durfte mit dem damaligen Chefpiloten Gerhard Maier noch vom alten Offenburger Flugplatz aus zu einem bis heute im Gedächtnis verbliebenen Rundflug abheben. War wahrscheinlich tatsächlich weniger spektakulär, als in der Erinnerung. Bis zum Ende der Burda-Staffel im Jahr 1973 war ich dann sehr häufig auf dem Platz und in den Hallen bei den vier Maschinen (3 flogen, 1 in Reserve). Das war damals noch ohne Schwierigkeiten möglich. Zäune, Absperrungen -was war das nochmal?
Schöne Erinnerungen bleiben -Para

Oskar Romeo · 3. Mai 2020

Neuaufbau Piper PA18

Neuaufbau Piper PA18

Wie schon erwähnt, war die Piper in einem sehr desolaten Zustand.
Der Rumpf war bespannt mit Seide, die Flächen mit Folie.

Erst mal zerlegt und das Fell abgezogen

Bestansaufnahme:
Leitwerk hat eine alte Beschädigung, Fläche Transport und leite Lagerschäden.
Rumpf unbeschädigt, Motor (10ccm

)total verharzt.
Und ich wollte sowiso auf Elektro umbauen, da habe ich erst mal alles schwere rausgeworfen.

Oskar Romeo · 3. Mai 2020

weiter gehts

weiter gehts

Erst mal alles gewogen.....und für zu schwer befunden :eek:

WonkotheSane · 4. Mai 2020

Ede S schrieb:
Letzten Sonntag war Erstflug im Nebel.

Grüßle, Ede

Erstflug im Nebel ? Die Wiese sieht gefroren aus !?

Alle Achtung !!!! Respekt !!!!

Oskar Romeo · 6. Mai 2020

Aufbau

Aufbau

Ich habe mich dann entschlossen das Leitwerk komplett neu zu bauen. Das habe ich dann in Stäbchenbauweise mit GFK-Verstärkung erstellt.
Die Bonbonklappe habe ich weggelassen und nur zugebügelt. Für eine neue Cowling habe ein Urmodell erstellt, abgeformt und dann eine neue aus Gfk erstellt.

Den Schwerpunkt habe ohne Bleizugabe erreicht.

Oskar Romeo · 6. Mai 2020

weitere Bilder

weitere Bilder

Die alten Scheiben habe ich corsichtig abgepult, poliert und wieder eingeklebt

Mr-Tom · 23. Mai 2020

Hallo Oskar Romeo,

Es wäre mal interessant was die Änderungen an Gewichtsersparnis gebracht haben, was deine Piper Flugfertig wiegt und was für einen Antrieb hast Du verbaut? (Motor, Regler, Akkus, Prop)

Mein Dad hat auch noch eine Hegi Burda Piper im Keller, allerdings ohne Landeklappen, ist noch mit einem Keller 40/10 für/mit 14 Nicd Zellen motorisiert, das würde heute mit einem Brushlessantrieb natürlich um einiges leichter und mit mehr Leistung zu machen sein,darum die Frage nach dem Antrieb, da demnächst mal eine kleine restauration anstehen soll.

Grüße Tom

Oskar Romeo · 24. Mai 2020

Technische Daten Hegi Piper

Technische Daten Hegi Piper

Mr-Tom schrieb:
Hallo Oskar Romeo,

Es wäre mal interessant was die Änderungen an Gewichtsersparnis gebracht haben, was deine Piper Flugfertig wiegt und was für einen Antrieb hast Du verbaut? (Motor, Regler, Akkus, Prop)

Mein Dad hat auch noch eine Hegi Burda Piper im Keller, allerdings ohne Landeklappen, ist noch mit einem Keller 40/10 für/mit 14 Nicd Zellen motorisiert, das würde heute mit einem Brushlessantrieb natürlich um einiges leichter und mit mehr Leistung zu machen sein,darum die Frage nach dem Antrieb, da demnächst mal eine kleine restauration anstehen soll.

Grüße Tom

Hallo Tom
Die eigentliche Gewichtsersparnis kann ich nur schätzen. Ich meine sie wog vorher so ca 4Kg
Jetzt wiegt sie Flugfertig 3450 Gramm.
Ausgerüstet mit 12mm Servos für Höhe, Seite, Quer und Landeklappen. Für jede Klappe ein Servo. Als Motor ist ein Dymond 5055 mit 400U/V und 1300W eingebaut. Der Regler ist ein Smart 80. Der Akku ist ein 4S2P 5200mAh. Der Prop ist ein RamoserVario3-Blatt mit 11,8", Steigung kann ich im moment nicht sagen. Ich habe so ungefähr die mittlere Stellung eingestellt.

Sie ist mit diesem Setup nicht übermotoriesiert, mit 5S könnte man dann auch schleppen.

Ich habe kein Blei verbaut

viel Grüße

frijo12 · 30. September 2023

Hallo Oskar Romeo,

habe noch einen Baukasten der Hegi Piper erwerben können. Mein " Problem " :

die EWD gemäß Plan liegt bei 3,69 ! Scheint mir sehr viel. Aktuell habe ich hier in RCN einen thread zum Thema : " Retromodell Hegi Burda Piper " richtige " EWD ? angefangen. Dazu gibt es schon einige Meinungen. Mich würde interessieren, wie Du es mit der EWD gehalten hast : gemäß PLan oder geringer ? Falls geringer : wieviel ? Und : welche Flugerfahrungen hast Du gemacht ? Du fliegst die ja offenbar mit 4 S. Meine geplante Motor-Regler- und Akkuversion - mit 6 S - ist in dem thread beschrieben.

Würde mich über einen Antwort freuen !

LG

Fritz

Cubdriver · 30. September 2023

Hallo,
da kommen doch wieder Erinnerungen auf als das Modell bei Hegi noch neu war. Die Bilder sind so um ca. 1971- 72 entstanden.
LG
Christian

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