D-Power HVS-5140BB MG Servo Standard / "Echtes" HV oder nicht?

madmao

User

• 8. Februar 2020

• #1

Hallo zusammen,

hat jemand von euch dieses Servo im Betrieb? Ich würde das gerne als Schleppkuplungs-Servo in einer Alpina Race einsetzen. Nun ist das Teil nur bis 7.4 Volt angegeben. Ja was nun, HV oder nicht? Ein voller LiPo hat ja 8.4 Volt, tötet das dieses Servo?

Grüsse

Florian

 

BNoXTC1

User

• 8. Februar 2020

• #2

Diese Diskussion... die gab es schon so oft... HV ist für einen vollen 2S Lipo.. wenn das servo das nicht aushält, dann ist es Schrott..

Wenn der Händler nur bis 7,4V freigibt, aber HV angibt... dann ist das ja schon fast Betrug

 

M

Manuel_K

User

• 8. Februar 2020

• #3

Habe mehrere HVS an 2S LiIon hinter einer CB200, funktioniert wunderbar.

 

madmao

User

• 9. Februar 2020

• #4

Hallo zusammen,

Danke schon mal, dann teste ich das mal.

Grüsse

Florian

 

Mario12

User

• 9. Februar 2020

• #5

Oha, es geht mal wieder um die SI-Einheit HV.
Ich hole schnell

.

Florian, bevor es qualmt. Du hast gesehen, dass von LIION geschrieben wurde während du von LIPO schriebst?

Mario

 

BNoXTC1

User

• 9. Februar 2020

• #6

Mario... dann erkläre doch mal, was jetzt der Unterschied zwischen einem LiIon und Lipo ist.. was die Spannung betrifft..

 

madmao

User

• 9. Februar 2020

• #7

Hallo zusammen,

moderne LiIon haben auch 4.2 Volt nach der Ladung. Und das Servo kommt an eine RB20, so was wie die CB200, und die Ausgänge sind gesichert. Wenn's abraucht, dann hoffentlich auf dem Tisch beim Lasttest.

Und ja, früher hatten LiIon 4.1 Volt Ladeschlusspannung. Daher wohl der Einwand.

Grüsse

Florian