Hallo Michael!
Das sieht ja schon sehr gut aus. Gab es irgendwelche Probleme bis hier hin?
Damit Du nicht unnötig gebremst wirst, meine Einstellwerte (gemessen am inneren Querruderende):
S-Schlag: 3 mm
CG Erstflug: 168 mm hinter der Nasenleiste
Haken: 3-5mm vor dem jeweiligen Schwerpunkt
Flugphasen: Start +- 0 mm, Gleitflug 1mm nach oben, Thermik 2 mm nach oben
Höhenruder: 5 mm nach oben und unten
Querruder: 10 mm nach oben, 13 mm nach unten
Bremsklappen: Höhenruderbeimischung über 5-Punkte-Kurve
Klappe 1/4: Klappen 15° geöffnet, Höhenruder 1 mm nach oben
Klappe 1/2: 45° geöffnet, Höhenruder 5 mm nach oben
Klappe 3/4: 65° geöffnet, Höhenruder 7 mm nach oben
Klappe 4/4: 90° geöffnet, Höhenruder 9 mm nach oben
Abfluggewicht: 612 Gramm
Flächeninnhalt: ca. 65 dm²
Derzeit fliege ich mit einer Schwerpunktlage von 176 mm (Haken bei 173 mm). Weiter hinten ist für mich nicht sinnvoll.
Die vordere Zusatzflosse habe für die ersten Flüge nicht montiert. Erst wenn man den Schwerpunkt auf den persönlich bevorzugten Wert eingestellt hat, sollte man versuchen (Montage mit Klebestreifen), ob das Langsamstflugverhalten mit Zusatzflosse zu den Steuergewohnheiten passt.
Ich stelle meine Flügel gerne so ein, dass sie bei stark gezogenem Höhenruder leicht nachdrehen. Beim sehr langsamen Kreisen muss dann mit dem Querruder gestützt werden. Wird das Höhenruder nachgelassen, ist der Flügel, auch bei meiner Schwerpunktlage, sofort wieder stabil. Den nötigen Höhenmeter sollte man halt noch zur Verfügung haben.
LG Franz