Multiplex DG300 - Renovierung

Meine treue, mittlerweile noch nicht ganz 34 Jahre alte DG hat eine gründliche Renovierung verdient. In diesem Winter habe ich damit begonnen. Erst mal mit dem ganz alten Plan ein Cockpit unter die riesige und gähnend leere Kabinenhaube zu bauen. Alles andere kommt dann nach und nach, neuer Kabinenrahmen / Haube / Lackierung / Bespannung / Radverkleidung etc. usw. und noch viel mehr, was jetzt noch nicht abzusehen ist.

Erst mal ein paar Fotos vom Ist-Zustand.

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Soweit ist erst mal der Cockpitausbau, der Anspruch ist gutes Semi-Scale, mehr nicht.

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To be continued ...
 

mannikla

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Hallo Jazzman,

kleinen Typ zur Überlebenssicherung deiner DG....

Wenn du die Servos drin lässt ( ich rede von den "Gelben"- baugleich mit den alten Multiplex Nano), solltest du die Servogehäuse zusätzlich mit einem Streifen Tesa rundum das Servogehäuse sichern.
Hintergrund dazu:
Die Servogehäuse werden beidseitig mit einem Kunststoffclips zusammengehalten. Wenn die alt werden (und die Servos sind ganz sicher keine Jünglinge mehr), brechen die gerne.
Die Folge davon: Das Servoghäuse wird nicht mehr zusammengehalten, die Zahnradwellen rutschen aus den Führungen und die Zahnräder verlieren den Eingriff.
Hat mich meinen Robbe Rasant gekostet. Inzwischen sind mir an eingen Servos einoder beide Clipse gebrochen, aber nichts mehr passiert da der Tesastreifen das Gehäuse zusammenhält
Einfach einen Tesastreifen von oben nach unten 1,5 bis 2 mal um das Gehäuse und und alles ist gut für die nächsten 10Jahre.

Gruss Klaus
 

foxfun

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Moin.

.... treue ... 34 Jahre alt ... -> die hat es verdient. Freue mich auf weitere Bilder.

Gruß Martin
 
Hallo Klaus,

vielen Dank für Deinen Servo-Tipp. Die Klammern sind noch in Ordnung und nicht brüchig, dennoch ist die Idee mit dem Streifen Tesa in jedem Fall eine gute. Ich habe sie umgesetzt, da ich beabsichtige, die Servos weiterhin zu nutzen.

Gruß, Rainer
 

mannikla

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HAllo Rainer,
möglicherweise gab es auch Unterschiede beim Kunststoff.
Ich hab gerade am Wochenende von einem unserer Mitglieder, die nicht mehr fliegen, einen älteren Flieger bekommen. 3 Servos, 1 Profi, 2 schwarze Nano. An den Nanos 3 von 4 Clipsen gerissen. Beim Zerlegen hat sich dann der 4te auch verabschiedet.
Evtl wird das durch die Vibrationen der Methanoler noch etwas gefördert.

Gruss Klaus
 
Update - Kabinenhaubenrahmen

Update - Kabinenhaubenrahmen

Einen neuen Haubenrahmen zu bauen, war eine der Baustellen ...
... 6 Schichten 1mm-Birkensperrholz, dazwischen zwei Lagen Glasgewebe .... laminieren - pressen - laminieren - pressen .... ist ganz ordentlich geworden.

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Und weiter geht´s .... Schrittchen für Schrittchen

Und weiter geht´s .... Schrittchen für Schrittchen

Haubenklapperatismus gebastelt ..... die uralte verglilbte Haube ist nur das Versuchsobjekt und spätere Schablone, eine neue klare liegt bereit.

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Wieder etwas weiter...

Wieder etwas weiter...

...Kabinenhaubenrahmen im Rohbau, verdeckte Haubenverriegelung, Haubenrahmen lackiert, endgütligte Kabinenhaube und Verklebung
 

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Rohbau Kabinenhaube abgeschlossen ...

Rohbau Kabinenhaube abgeschlossen ...

...Feinschliff und Randlackierung fehlen noch
 

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Radverkleidung gebastelt...

Radverkleidung gebastelt...

Form (innen und außen), 3 Lagen 160er-Glas, Trennmittel (seht selbst ;)), klappt hervorragend

das ist keine Schleichwerbung, die Marke ist egal, das waren die billigsten im Regal
 

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Radverkleidung fertig ...

Radverkleidung fertig ...

... Verkleidung angepasst ... Ringspant zur Verstärkung des Radausschnittes ....
 

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Hochzeit ...

Hochzeit ...

... zwischen Radverkleidung und Rumpf
 

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Jetzt ist erst einmal Flugzeug-Striptease angesagt, 34 Jahre alte Robbe Supersolarfilm sträubt sich gegen die Entfernung.
 

bendh

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Da ich dieses Problem auch bald habe, würde ich gerne wissen wie gehst du da vor?
Bügeleisen, Heißluft oder einfach abziehen?
Und wie bekomme ich die restliche Farbe ab?
 
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Die Haut muss runter ...

Die Haut muss runter ...

... eine Mischung aus allem. Manchmal geht das Abziehen größerer Felder problemlos, kleine fitzelige Reste entferne ich mit dem Heißluftföhn. Solange heiß machen, bis die Folie schrumpft und sich die Ränder aufstellen. VORSICHT .... nicht so heiß arbeiten, dass der Styroporkern anschmilzt. Ich arbeite mit einer Einstellung von 300°C, kurz draufhalten und dann weg.

Die unvermeidlichen Reste des Heißklebers entferne ich rückstandslos mit Aceton.

Gruß, Rainer
 
Flächenstriptease ...

Flächenstriptease ...

.... eine Unterseite geschafft, hat auch nur eineinhalb Stunden gedauert. Im Grunde ist eine Flugzeugrenovierung mehr Arbeit, als ein Modell aus einem Baukasten neu aufzubauen. Hier stellt man erst mal einen Baukastenzustand wieder her.

Et jibt keen größer Leid, als wat der Mensch sich selbst andeit :)
 

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