Hi Daniel, das brauch ich jetzt ja mal nicht zu kommentieren, oder
Wieso willst du mir nicht glauben, dass der Focus gerade rausging ??
Du warst doch vor 1 oder eher 2 Jahren in Rauenberg wahrscheinlich sogar dabei, damals lag eure Aufmerksamkeit wahrsch. halt auf anderen Dingen, so dass ihr das nicht so aufgenommen habt
Mit dem entschleunigen hat das ja rein gar nichts zu tun, sondern das ist ne Tatsache.
Ich habe den Stift beim Focus in etwa auf der gleichen Höhe wie es Hans beschreibt, bei der Elli ist er noch etwas weiter vorne (geschätzte 10cm hinter der Spitze).
Ich denke wichtiger als ob der Haken ganz vorne wie bei mir ist, ist die Feineinteilung von Klappen und Trimmung.
Ich vermute das ist der entscheidenende Satz, hier gibt es bestimmt noch viele Möglichkeiten.
Dabei weiß ich nicht, ob ein sanftes Wegsteigen schlecht ist. Immerhin hebt es so den Gummi vom Boden und verhindert dessen Reibung im Gras.
Das kann eigentlich nur von Vorteil sein, es schont das Gummi und reduziert den Widerstand.
Mich würde deshalb auch von den anderen die Klappenstellung interessieren:
Im Strak, Speed, oder vielleicht sogar leicht positiv ???
Also wenn ein Modell am Wochenende wegstieg, dann der Focus. Dass das mit Deiner Bohrungsposition zusammenhängt wolltest Du mir ja nicht glauben. Ich film Dir das gerne mal, damit Du das siehst.
. Seitdem muss ich alleine starten, er dreht immer nen großen Bogen um die Flitsche 
