Jetzt ist der Salto auch bei mir gelandet.
Als Antrieb kommt der schon mehrfach erwähnte Leopard 5065/430 mit Glideradapter zum Einsatz. Dazu ein GFK Spant 44mm (für Micro Edition), ein Versatzmitteteil 38/8mm, ein Reisenauer Scale Spinner 44mm und eine GM 18x8,5. Diese Kombi passt perfekt, der Löffel liegt schön am Rumpf an.
Nachdem für diesen Antrieb die unterschiedlichsten Leistungsdaten genannt wurden (auch vom Andy R. selbst) - Stromaufnahme 72A beim ersten Testlauf (150m ü.d.M) mit einem vollgeladenen älteren Wellpower 6S/4200. Regler ist ein Hobbywing Platinum 100A und gemessen hat ein Unisense.
Baustufenfotos hat es schon mehere gegeben - ich denke, jeder weiß wie der Flieger rundherum aussieht. Ein paar Improvements zeige ich, die noch niemand hat:
Das Heckrad ist ein Muss, weil bei uns im Club eine Asphaltpiste ist und ich das Kratzen des Hecksporns hasse. Das Gestell ist as Pappelsperrholz ratz-fatz zusammengezimmert worden - das hilft beim Baum ungemein. Die "Kiemen" hinter dem Hauptrad sind Anti-Rutsch Klebestreifen aus den Baumarkt.
Danke an Asterix für die zugeschickten Baufotos. Davon übernommen habe ich auf jeden Fall die Idee des Radkastens und den hinteren Motorspant. Es sei an der Stelle erwähnt, dass der Andy R. die Empfehlung abgibt, dass nur der vordere Spant erforderlich ist. Die Meinung teile ich NICHT. Ich empfehle dringend einen hinteren Motorspant, die Hebelkraft ist sonst zu stark für den kleinen 44er Frontspant, der bricht bei der ersten heftigen Landung sonst weg.
Als Antrieb kommt der schon mehrfach erwähnte Leopard 5065/430 mit Glideradapter zum Einsatz. Dazu ein GFK Spant 44mm (für Micro Edition), ein Versatzmitteteil 38/8mm, ein Reisenauer Scale Spinner 44mm und eine GM 18x8,5. Diese Kombi passt perfekt, der Löffel liegt schön am Rumpf an.
Nachdem für diesen Antrieb die unterschiedlichsten Leistungsdaten genannt wurden (auch vom Andy R. selbst) - Stromaufnahme 72A beim ersten Testlauf (150m ü.d.M) mit einem vollgeladenen älteren Wellpower 6S/4200. Regler ist ein Hobbywing Platinum 100A und gemessen hat ein Unisense.
Baustufenfotos hat es schon mehere gegeben - ich denke, jeder weiß wie der Flieger rundherum aussieht. Ein paar Improvements zeige ich, die noch niemand hat:
Das Heckrad ist ein Muss, weil bei uns im Club eine Asphaltpiste ist und ich das Kratzen des Hecksporns hasse. Das Gestell ist as Pappelsperrholz ratz-fatz zusammengezimmert worden - das hilft beim Baum ungemein. Die "Kiemen" hinter dem Hauptrad sind Anti-Rutsch Klebestreifen aus den Baumarkt.
Danke an Asterix für die zugeschickten Baufotos. Davon übernommen habe ich auf jeden Fall die Idee des Radkastens und den hinteren Motorspant. Es sei an der Stelle erwähnt, dass der Andy R. die Empfehlung abgibt, dass nur der vordere Spant erforderlich ist. Die Meinung teile ich NICHT. Ich empfehle dringend einen hinteren Motorspant, die Hebelkraft ist sonst zu stark für den kleinen 44er Frontspant, der bricht bei der ersten heftigen Landung sonst weg.