Endlich ist der Speed CX-5E fertig.
Heute würde ich eigentlich gerne den Erstflug machen, aber leider macht der Nebel das gerade schwierig.
Flugfertig mit 2 x 3S 330 mAh 70C/140X Akkus liegt er bei 346 g.
Schwerpunkt liegt etwas weiter vorne als die üblichen 68 mm.
Das ist aber beim Speedflug ziemlich egal und lässt sich locker wegtrimmen. Für den Speedflug hab ich sowieso eine eigene Flugphase.
Die Flächen werde ich mit 1 mm entwölben.
In der Nase ist ein T-Motor F80 mit 2500 kV drin.
Im Leerlauf komme ich über 50.000 Umdrehungen pro Minute.
Anfangen werde ich mal sanft mit einer 4,1 x 4,1 APC.
Das Rechenmodell verspricht einen Pitchspeed von 312 km/h. Mit 20% Schlupf könnt ich immer noch auf etwas über 200 km/h kommen.
Das hat ja mein F5K Snipe 2 auch bereits mit dem F30 Motor schon ganz gut hinbekommen mit 6S
Mein selbst gestecktes Ziel beim CX-5E habe ich mal auf 250 km/h festgelegt. Möglicherweise erfordert das noch einen anderen Propeller, aber das kann ich ja langsam steigern.
Regler ist ein kleiner Kiss 32 mit externem Matec 5 Volt BEC, das auch bis 6S geht.
Damit ich den Schwerpunkt für verschiedene Akkukonfiguration einfach erreichen kann, habe ich im Höhenruderpylon eine kleine Ballastkammer für Bleikugeln eingebaut. Da bringe ich locker bis zu 10 g unter.
Im Höhenruder befinden sich 2 Metallfedern mit 0,5 mm. Da ist richtig Druck drauf.
Den Erstflug mache ich mal mit gemütlichen 4S. Das dürfte aber auch schon sportlich sein!