Welches Modell ist das? Piper Pa28 ?

Hallo Leute,

Ich habe bei einer Wohnungsräumung folgendes Flugzeug gefunden. Es hat einen GFK Rumpf, Styro Abachi Flächen wobei die Länge einer Fläche ca, 95cm ist.
Sie sieht aus wie eine Piper Pa 28 aber in der Spannweite hab ich nicht rausfinden können von wem die ist. Sie könnte aus den 80er Stammen und ich frage mich ob es
Sinn macht die zu Restaurieren. Es wäre alles da (Fahrwerk etc..) Auffällig ist das sie am Rumpfboden einen großen Deckel hat mit so aufgeklebten Leisten und evtl kann das jemand von euch erkennen von wem die ist. . Bin für jede Info dankbar, z.b. welcher Motor etc.... DANKE!
Nachtragas Steckzeug ist rechteckig und die Flächen sind seitlich am Rumpf angesteckt, sie hat also eine Spannweite von ca. 2,1 bis 2,3m. Die Randbögen der Fläche sind Tiefziehteile und hohl, sie ist relativ leicht. Die Landeklappen sind auch außergewöhnlich da komplett profiliert werden also wenn sie ausgefahren sind komplett umströmt. Ich mutmaße die Maschine kann gut langsam fliegen..

Sieht aus wie eine PA-28....
Aber wovon ist es für dich abhängig sie zu restaurieren? Mach es doch einfach!?!?
Hersteller ist mir unbekannt.......

Hallo Stefan,
Du hast ja Recht es hält mich gar nichts davon ab außer die Zeit. Da der Rumpf schön gemacht ist würden richtige Scheiben sich gut machen und Lichter etc.. Mal sehen was ich damit mache, einlagern kann ich sie und mir derweil überlegen was ich mache..

Hallo Leute,

Ich habe mich inzwischen an das Projekt der PA28 gemacht und hoffe doch noch ein paar Infos zu bekommen. Zur Info mal einige Bilder, die zeigen was ich so vorhabe: Einbauen werde ich einen Methanol Boxer von MVVS, den konnte ich ergattern und der passt wohl gut rein. Beim Restaurieren sind viele Stellen nachzurichten, und auch die Verglasung der Kabine will ich machen, wofür ich die Scheiben abformen musste. Da baue ich grade am Positiv Modell von dem ich dann die Scheiben Tiefziehen werde. Nun hab ich aber mal gewogen und festgestellt das die Maschine wohl so an die 8 bis 9kg wiegen wird. Das kommt mir sehr viel vor. Nun bei 2,1m Spannweite ist das nicht wenig, wobei ich aber anmerken muss das der GFK Rumpf eigentlich sehr dünnwandig ist. Ich habe alles gewogen bevor ich abgeschliffen habe, denn der Lack war wie Emaillack. Nicht ablösbar daher mühsam alles schleifen. Die Fenster werden hoffentlich die Kiste leichter Machen, weil vorne im Motorraum haben die mit Dicken Matten nachlaminiert. Da werde ich noch einiges rausschleifen was sinnlos da drin ist. Ich denke das die Maschine von AVIO Modelli ist, das würde dann auch die Tiefziehteile (Randbögen, Motorhaube, Seitenleitwerksübergang etc.. )erklären. Die Flächen müssen auch umfassend restauriert werden, und da möchte ich mal in die Runde fragen. Denkt ihr das es Sinn macht die Flächen mit 45g oder gar 28g Glas zu belegen? Ich erwäge das weil das Funier nicht so wahnsinnig dick ist. Hab das aber so noch nie gemacht und weiß nicht wie am Ende die Gewichstsbilanz aussieht. Mir ist bewusst das Folie leichter ist, aber evtl. wäre noch Gewebefolie eine Idee oder? Frage: Muss die Gewebefolie lackiert werden? bzw. Kann man darauf Klebedekors machen? Die Gewebeoptik würde mich nicht stören sie passt zum Modell, aber die Frage ist ob der Weisston deckend ist oder nicht. Hab bislang nur einmal mit Gewebefolie bespannt und da hat man jedes Detail unterhalb gesehen, daher musste Lackiert werden was kontraproduktiv im Sinne des Gewichtes ist. Wo der Schwerpunkt bei der Maschine ist kann ich auch nur raten.. Einziger Anhaltspunkt ist: sicherlich noch vor dem Steckzeug.. also sehr weit vorne...
Na ja das Höhenruder ist wohl profiliert, ob es auch trägt? na ja.. wir werden sehen.. p.s. Resorohre lege ich nach innen, dafür kann ich dann halt kein
Cockpit mehr machen, ist mir aber nicht so wichtig, ich werde einfach die Scheiben tönen.. dann passt es schon..
Also falls jemand die Maschine kennt wäre ich für Infos dankbar.. lg Hermann

Sehr schönes Modell. Da hast du ja schon mächtig Zeit in die Restauration investiert. Zahlt sich auf jeden Fall aus. Hab selber auch so eine Schwäche alte Modelle wieder herzurichten.

Lg.
Manfred,

Babyhermann schrieb:

... Die Flächen müssen auch umfassend restauriert werden, und da möchte ich mal in die Runde fragen. Denkt ihr das es Sinn macht die Flächen mit 45g oder gar 28g Glas zu belegen? Ich erwäge das weil das Funier nicht so wahnsinnig dick ist. Hab das aber so noch nie gemacht und weiß nicht wie am Ende die Gewichstsbilanz aussieht. Mir ist bewusst das Folie leichter ist, aber evtl. wäre noch Gewebefolie eine Idee oder? Frage: Muss die Gewebefolie lackiert werden? bzw. Kann man darauf Klebedekors machen? Die Gewebeoptik würde mich nicht stören sie passt zum Modell, aber die Frage ist ob der Weisston deckend ist oder nicht. Hab bislang nur einmal mit Gewebefolie bespannt und da hat man jedes Detail unterhalb gesehen, daher musste Lackiert werden was kontraproduktiv im Sinne des Gewichtes ist. ...
lg Hermann

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Servus Hermann,
um Deine Fragen zu beantworten:
1.) Ja, eine Lage (dünnes) Glas macht Sinn! Dadurch wird die Fläche a) deutlich verwindungssteifer und b) unempfindlich gegen Druckstellen.
2.) Wieso Gewebefolie? Nimm doch einfach glatte Bügelfolie (z.B. Oracover). Die brauchst Du auch nicht mehr lackieren und auf der lassen sich Klebedekors hervoragend aufbringen.

Gruß Guido

Hallo Guido,
Danke für die Rückmeldung, und ja die Idee Stabilität zu gewinnen ist genau der Sinn. Bei den Landeklappenscharnieren hab ich gesehen das die "strukturelle Integrität" des Furniers fraglich ist. Gewebefolie meinte ich als Ersatz anstatt Glas. Meinst du auf Glas dann eine glatte Bügelfolie aufbringen? macht das Sinn? oder soll ich dann lieber gleich noch mal Wisch Füller drauf überschleifen und dann lackieren?
Ich überlege einfach ein Balsabrett mit verschiedenen Finishes zu machen in gleiche Teile zu schneiden und zu schauen wo das Gewicht dann hingeht..
lg HO

Babyhermann schrieb:

Hallo Guido,
Danke für die Rückmeldung, und ja die Idee Stabilität zu gewinnen ist genau der Sinn. Bei den Landeklappenscharnieren hab ich gesehen das die "strukturelle Integrität" des Furniers fraglich ist. Gewebefolie meinte ich als Ersatz anstatt Glas. Meinst du auf Glas dann eine glatte Bügelfolie aufbringen? macht das Sinn? oder soll ich dann lieber gleich noch mal Wisch Füller drauf überschleifen und dann lackieren?
Ich überlege einfach ein Balsabrett mit verschiedenen Finishes zu machen in gleiche Teile zu schneiden und zu schauen wo das Gewicht dann hingeht..
lg HO

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Hi Hermann,

vergiss die Gewebefolie! Die bringt Null Zuwachs an struktureller Integrität. Und die Balsabretter vergisst Du am Besten gleich mit.
Mach 48er oder 80er Glas drauf und gut ist. Nach dem Aushärten des Epoxys kurz trocken drüberschleifen und anschließend mit Oracover (kein Oratex oder Orastick!) das Endfinish aufbringen (Vorsicht: Bügeleisen nicht zu heiß einstellen!) und fertig ist die Laube.

Gruß Guido

Hallo Leute, ich habe da bei der Piper schon wieder etwas weiter gemacht und poste mal wieder ein paar Bilder. Ich mache das um all denen die mir hier schon öfter geholfen haben zu zeigen das die Hilfe ankommt und umgesetzt wird. Da ich nicht jedes Bild separat kommentieren kann (auf FB gbit es ein Album auf meiner Seite ) kurz die Strategie: Scheiben raus , Rumpf abformen dann Scheiben ziehen, Finish werde ich mit 48g Glas beziehen. Ich hab das in verschiedenen Proben auf Balsabrettchen getestet geht super. Drunter Füller , dann drüberschleifen und dann wahlweise Lack oder Folie. Motorhaube muss angepasst werden, und evtl aus Gewichtsgründen neu abgeformt.. Nun dann viel Spaß beim schauen.. Ich werde in unregelmäßigen Abständen hier posten.. Lg Hermann Also..

Ach ja noch eine Bitte: Falls jemand den Hersteller erkennt wäre ich für Infos dankbar. Ich möchte einfach nur wissen wie alt die Kiste eigentlich ist. Meine Vermutung: ca. 80er Jahre aber ich bin nicht sicher... Gewicht wäre noch eine Frage an euch: Ich rechne das die Maschine mit 2,2m Spannweite und halbsymmetrischem Profil ca. 8 bis 9kg Wiegen wird. und das obwohl ich mich echt bemühe so wenig Gewicht wie möglich zu realisieren.. Daher auch die Tests mit den Balsabrettchen und den unterschiedlichen Grundierungen. Damit will ich erreichen das die Furniere nicht unnötig mit Harz getränkt werden, und das geht sehr gut. Als Füller entweder Parkettlack oder Clou 300 Füller brachte die besten Ergebnisse (im Sinne von Gewicht und super Oberflächen.. ) DANKE

Babyhermann schrieb:

Ach ja noch eine Bitte: Falls jemand den Hersteller erkennt wäre ich für Infos dankbar. ....

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Servus Hermann,
ich tippe mal auf Rippin (ehemals Topp): http://www.rc-tronics-topp-rippin.d...ucts_id=159&osCsid=pnp4eo1dfoptn21luaei9jcnk2

Gruß Guido

Nein...das ist ein Piper Comache und keine PA 28... schau dir mal die Flügel genau an

mfg, Cornelius

cobe schrieb:

Nein...das ist ein Piper Comache und keine PA 28... schau dir mal die Flügel genau an

mfg, Cornelius

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Da hast Du zweifellos Recht, Cornelius!
Hiermit ziehe ich meinen Tipp (s.o.) wieder zurück.

Gruß Guido

Hi Hermann!
Angeblich gab es so ein Modell mal bei Krick.
Zumindest war vor kurzem eines in der Größe bei der großen Verkaufsplattform mit den 4 Buchstaben...